Styling und Design ist ein Traum, der Innenraum macht besonders bei dem 2006er Model ein sehr hochwertigen Eindruck.
Fahrverhalten im Normalbetrieb (ich bin kein Rennfahrer) ist bei beiden Modellen gut.
Der Vergleich 105 oder 120PS Benziner :
Laufruhe geht an den 105PS (rapplige Nockenwellenverstellung bei dem 120PS)
Endgeschwingigkeit natürlich an den 120PSer.
Mein Fazit fährt man normal so bis 120/130 so ist kein merkbarber Unterschied festzustellen und der 105 PSer vollkommen ausreichend.

Das Vor-Face-Lift Model was ich vorher fuhr 2001er habe ich mehr repariert als gefahren, hatte aber auch schon 170000km runter hatte ich ungesehen als "Zahnriemenriss Auto" gekauft und war das schlechteste Auto was ich je hatte. Hier eine kleine Liste an Reparaturen und Mängeln innerhalb 1 Jahres in meinem Besitz noch nicht ganz 10000km zuzüglich der Motorinstandsetzung durch den Zahnriemenschaden und den normalen Wartungsarbeiten.
Hohenverstellungsmotore Scheinwerfer links und rechts
Airbagsteuergerät
Thermostat
Innenspiegel abgefallen
Radio Displayausfall
Luftmassenmesser
Sicherungskasten/Modul Elektrikfehler
Stoßdämpfer unfahrbar hart bei Minusgraden
Getriebesimmerring undicht
Klappschlüßel Fernbedienunge defekt
Stabibuchsen vorne (Vorderachse absenken)
Sitzverstellung Fahrersitz
Auspuff flexrohr defekt
Doppelkats gerissen undicht (120PS)
an die Klimaregelung vom konnte ich mich nie gewöhnen (defekt?)
Schweißarbeiten Unterboden
Kontaktprobleme Lambdasonde
Achsstreben Hinterachse
Heckwischermotorwelle festgerostet
Radläufe rostig
Fensterheber links kurz vor defekt
Türfangbänder links und rechts knaxen
Sonnenblende Fahrerseite gebrochen mangels guter Verarbeitung
Also das Vor-Facelift-Model kann ich persönlich nicht empfehlen, jedoch weiß ich nicht ob alle 147 so schlecht sind wie mein "Glückstreffer".

Und trotzdem ist es wieder ein Alfa geworden.

michels147er hat den Bericht zum Alfa Romeo Alfa 147 1.6 (seit 2001) 937 vor 2 Monaten geschrieben.

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Der Alfa 147 1.6 ist mittlerweile günstig zu bekommen ,besonders zuverlässig ist dieses Auto aber nicht .
Immer wieder gibt es Probleme mit der Motorelektronik .
Der 1.6 L mit 105 PS ist etwas schwach der Verbrauch ist mit 7L auf 100KM akzeptabel.
Der Zahnriemen muss etwas nach 60000KM erneuert werden und leider verliert der Motor sehr gern Öl und auch am Getriebe tropft gern Öl.
Das Getriebe ist unpräziese und hakelig und geht gerne kaputt .
Die Verarbeitung des Alfa 147 ist schlecht ,teilweise sind die Passungen schlecht und im Innenraum wirken die Materialien billig .
Die Sitze bieten wenig Seitenhalt und im Fond hat man kaum Platz .
Der Alfa Romeo 147 1,6 ist straff gefedert ,der Fahrkompfort ist sehr schlecht ,Unebenheiten schluckt das Fahrwerk sehr schlecht weg .
Die Lenkung ist indirekt und unpräziese .
Die Bremsen sind schnell verschlissen aber wenn sie funktionieren dann recht kräftig .
Der Alfa 147 1,6 ist ein schönes Auto leider aber mit zu vielen Schwachstellen und einer wirklich schlechten Qualität

Kappo 1974 hat den Bericht zum Alfa Romeo Alfa 147 1.6 (seit 2001) 937 vor einem Jahr geschrieben.

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Absolut geiles Auto für echte Männer: Fahrspaß pur. Ein empfehlenswertes Spielzeug, wenn man kraftvolle rassige Motoren und italienisches Design liebt. Besonders die rote Variante lässt alle Frauenherzen schwach werden. Wenn du mit dem 147 in die Via Prega einbiegst und das dumpfe Grummeln zu einem feurigen Brummen anziehst, dann sind dir die Blicke aller gewiss!
Die Ausstattung des kleinen Bruders ist edel und bei mir eine Sonderausstattung aus dem Hause Dona Alba. Edelholz und feinste Metalleinlegearbeiten, chremefarbenes Leder, eloxiertes Aluminium, viel klassische Mechanik und ein super Surroundsystem machen das Fahren auch für die Sinne zum Genuss. Viele kleine Details zeigen den italienischen Sinn für Lebensstyle und Qualitätsbewußtsein.
Als Familienauto eignet sich der Alfa weniger. Aber als agiles Transportmittel für den potenten Mann zum Büro oder als eleganter Untersatz zur Oper ist dieser elegante Kraftprotz ausgezeichnet geeignet. Für kurze Amore-Spritzfahrten hat der 147er eine geniale Sitzumlegeautomatik integriert. Mit dem Umlegen eines kleinen Griffs an der Seite kann der Fahrer die Begleiterin auf dem Beifahreresitz geradezu "umwerfend flachlegen". Ausreichend Beinraum sorgt hier, wie auch bei langen Fahrten für gute Durchblutung. Besonders große Fahrer mitg Neigung zu Thrombosen wissen das zu schätzen.
Alles in allem ein reinrassiges spritziges Fahrzeug mit Anlagen zum Süchtig machen.

Alfredo hat den Bericht zum Alfa Romeo Alfa 147 1.6 (seit 2001) 937 vor 2 Jahren geschrieben.

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I c h b i n s t o l z e r A l f a f a h r e r s e i t 7 J a h r e n u n d b i n e i g e n t l i c h s e h r z u f r i e d e n m i t d e m A u t o a u ß e r d a s m a n m a n c h m a l P r o b l e m e m i t d e r E l e k t r o n i k h a t. E s kommt v o r d a s e r e i n e n M o t o r f e h l e r a n z e i g t o d e r a u c h m a l d a s T e m p o m a t ausfällt. A b e r d a s F a h r v e r h a l t e n hat sich dadurch nie verändert. Das sind Probleme die bei mir augetreten sind.
Wenn man aber den Computer ausliest verschwinden die Fehler auch wieder.

Der Sound eines Alfas ist natürlich unschlagbar das zeichnet den Alfa auch aus. Der Motor Sound ist richtig
knackig.

Über das Design braucht man nicht reden, denn es ist einfach klasse. Ich kenne kaum eine Marke die da mithalten kann.

Er ist mir immer ein treuer Begleiter.

In den sieben Jahren wo ich den Alfa jetzt fahre habe ich nie größere Reperatur kosten gehabt.
Was natürlich gut für den Geldbeutel ist.

Hoffe konnte euch ein bisschen helfen.

Liebe grüsse vom

Alfafahrer

Samusele hat den Bericht zum Alfa Romeo Alfa 147 1.6 (seit 2001) 937 vor 2 Jahren geschrieben.

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Mein Alfa hab ich als Jahreswagen vor vier Jahren gekauft. Damals hatte er 18.700 km drauf, jetzt sind es 99.300 km. Ich werde mir einen neuen Wagen zulegen und verfasse deshalb jetzt diesen Erfahrungsbericht.

Der Alfa Romeo 147 1.6 Twin Spark ECO 16V ist mit 105 PS (77 kW) der kleinste Vertreter des 147. Will man Leistung, muss man schon sehr hoch drehen und das schlägt sich im Verbrauch nieder: hatte im Durchschnitt 8,5 Liter, obwohl ich viel auf Landstrassen unterwegs war. Die Armaturen: Top! Alles sehr gut lesbar und das Interieur afatypisch durchdesignt und Leder überall da wo es hingehört. Wenn man den Alfa an seine Schmerzgrenze (190 km/h) bringt, wirkt er etwas unruhig. Der 147 fährt sich gut aber andere Wagen der Kompaktklasse haben eine etwas bessere Lenkung (bspw. Golf). Super beim Alfa Romeo 147: Wenn man mal viel zu transportieren hat, ist der Alfa nicht in der Kompaktklasse unschlagbar. Die Verarbeitung des Der Distinctive Ausstattung ist insgesamt sehr gut. Die Ledersitze sind sehr gut. Erstklassige Verarbeitung und nicht zu hart.

Das Hauptproblem und auch der Grund, weshalb mein neuer kein Alfa wird, ist der Motor. In 4 Jahren war ich 12 mal in der Werkstatt. Batterie hat sich zwei mal entleert, probleme mit dem Querlenker usw. es wurden viel Ersatzteile eingebaut. Zum Beispiel die von Alfa Romeo hochgelobte Doppeleinspritzung Twin Spark. Waren drei mal beide Zündkerzen immer am gleichen Zylinder hinüber. Kann man absolut nicht gebrauchen, wenn man seinen Wagen geschäftlich viel benötigt.

Fazit: Insgesamt ein schönes Auto, fährt sich gut, macht Spaß und bietet viel Komfort. Der Schwachpunkt ist der Motor, viel Werkstattbesuchern die ordentlich ins Portemonnaie gehen.

ChefOfYou hat den Bericht zum Alfa Romeo Alfa 147 1.6 (seit 2001) 937 vor 3 Jahren geschrieben.

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