Als ich ihn bekam war er 16 jahre alt (für so ein auto jung)und Ex firmenwagen kilometer geschätzt über 600000 ein paar kompfortextras wie fensterheber waren ganz schön in mitleidenschaft gezogen und ich hab ihn etwas " aufpeppeln" müssen, dafür hammergeile ausstattung Holz leder ALLES!!! elektrisch usw. manche kleinteile wie hitzeschutzblech am abgaskümmer, luftkasten vom kühler usw nicht mehr vorhanden (bis heute).
Bin ca 160000 bis jetzt selbst gefahren, ofizielle Anhängelast 1,4t ich hab einmal 2,2 gezogen auch über kasseler berge und weitestgehend keine grossen probleme gehabt. Ein bekannter von mir hat einen mit 800 000 und fährt jedes jahr in seine heimat (Türkei!!!) ohne grosse probleme! Er ist zwar verzinkt und hat eine holraumversiegelung die ewiges leben verspricht dennoch kann sich um scheibenrahmen (front bzw. heckscheibe) und unter dem gummiaufnahmepukt ,für wagenheber oder bühne,hinten am schweller rost bilden. wenns ABS spinnt is das meist nur das Abschaltrelais 76 im fussraum des fahrers (unter der verkleidung) oder dessen sicherung direkt auf den relais.Wenn eure lichtmaschiene nicht läd kann das ausser der Kohlen-regler einheit auch eine weg gegammelte unterlegscheibe am annlasser sein.
An alle hobbytuner: lasst die harten fahrwerke weg die karosserie is auf leichtbau konstruiet euch reissen nur die scheiben!
Und BITTE BITTE achtet auf den ZAHNRIEMEN! sicher is alle 60-80 tausend raus, die rolle hält länger aber die wasserpumpe meist nich.
Ein tolles schönes auto (noch ein richtiges .-) das ich jedem mit autoerfahrung( damit man nich abgezockt wird) empfehlen kann, ich fahre noch lange Typ 44, dass is sicher, auch wenn ich im sommer gerne mal in 7er bmw steige.
Auto : Audi 100( typ44) bj: 05.1988 2,3E 100KW (136PS) MKB :NF

ossischrauber1984 hat den Bericht zum Audi 100 2.3 E (1988-1990) C3 vor 2 Jahren geschrieben.

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