Seitmitte Aug. 2009 fahre ich nun den A3 2.0 TDI Sportback in der S-Line Ausstattung und der 170PS Maschine. Ich habe den Wagen als Firmenwagen durch meinen Arbeitgeber gestellt bekommen und kann daher zu den effektiven Unterhaltskosten keine verlaesslichen Zahlen liefern. Die Anschaffungskosten sind Audi-typisch jenseits von Gut und Boese. Wer aber das sportliche Image und die Qualitaet von Audi mag, der wird wahrscheinlich beim Kaufpreis auch die Zaehne zusammenbeissen (muessen?).

Zum Design und Styling kann ich nur sagen: Bombe! Das Facelift seit April 2008 hat den A3 nochmal richtig "sexy" gemacht. Gerade das Tagfahrlicht in LED Optik macht was her (nur bei Xenon). Mein Wagen ist weiss und hat das Optikpaket schwarz, sowie das Panoramadach mit schwarzen Heckspoiler und schwarzer Aludachrehling. Der schwarz-weiss Kontrast sieht m. E. richtig gut aus (kleiner Tipp: bei schw.-weiss sehen die grauen Felgen nicht aus, also Finger weg!).

Die Qualitaet ist wirklich ueber jeden Zweifel erhaben. Audi ist Premiumhersteller und das merkt man schon wenn man die neuen Tuergriffe anfasst. Da ist alles aus einem Guss und der Wagen ist auch bei schneller Fahrt im Innenraum angenehm ruhig. Kein Klappern, kein Quitschen (bislang 12000km).

Dank des neuen Commonrail Diesels ist der Verbrauch bei gleicher Leistung nochmal reduziert worden. Ich fahre den Wagen sportlich und kommen lt. Boardcomputer auf einen Durschnittsverbrauch von 5,8l Da kann man wirklich nix sagen. Mein Golf 5 vorher hatte auch den 2.0 TDI mit 170PS aber noch als Pumpe-Duese, der hat sich einen Liter mehr genehmigt...

Tja, Fahrspass... also 170PS sind schon gut und der Wagen ist auch nicht zu schwer, aber das ewig alte Dieselproblem des schmalen Drehzahlbandes kann einem schon ab und an den wirklich Spass verderben. Der Drehmoment von 350Nm liegt eben nur bis 2500rpm an. Zwar kommt der Turbolader schon recht frueh, aber eben nur kurz. Trotzdem, es macht Spass den Wagen im 3. Gang auf der Beschleunigungsspur voll durchzutreten und dann schnell bis hoch in den 6. Gang zu schalten. So kommt man schnell auf 180km/h. Die letzte Strecke bis zu den lt. Angaben moeglichen 224km/h Vmax dauert dann aber wirklich recht lange. Da ist ein guter Benziner mit TFSI oder V6 Sauger deutlich besser.

Zu den Kosten kann ich wie oben gesagt nichts schreiben.

Das Platzangebot ist Kompaktklassenueblich ausreichend. Vorn sitze ich in den S-Line Teilleder Sportsitzen sehr bequem und habe dennoch immer ausreichend "Kontakt" zum Fahrverhalten des Wagens. Im Fond haben grosse leute sicherlich ihre Probleme. Jeder andere kann dort mittellange Strecken gut und bequem zuruecklegen. Der Kofferraum ist in der Frontgetrieben Version des A3 groesser als beim Golf. Die Quattros haben weniger Ladevolumen wegen der Antriebstechnik fuer die Hinterachse.

Mein Fazit: optisch schoenes Auto, toller Motor, top Qualitaet aber sehr sehr Teuer in der Anschaffung.

cprobst hat den Bericht zum Audi A3 2.0 TDI Sportback (seit 2004) 8P vor 2 Jahren geschrieben.

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A§ Fahre ich nun seit 9 Jahren. Mein aktuelles Fahrzeug seit 4 jahren. In dieser Zeit bin ich 100.000 km mit gefahren. Was mich an dem Wagen durchaus beeindruckt, ist seine Zuverlässig. Bei keiner Inspektion wurden bishere Mängel festgestellt die über die üblichen zum Austausch bestimmten Teile hinaus gehen. Mein A3 ist mit Tiptronic ausgestattet, die entgegen sämtlicher Befürchtungen aus gezeichnet schaltet. Wenn ich über die Lenkradwippen selbst schalte gelingt mir manuell ein e weit geringere Effizenz. Die Handschaltung nutze ich aher ausschließlich auf Strecken mit starker Steigung oder großem Gefälle um nicht dauern die Bremse betätigen zu müssen.
Außerdem scheint mir der Wagen mit einem Verbrauch von durch schnittlich 6,5 L auch sparsam z u fahren - sofern sich der Bleifuss zurück hält. Bei normalem Tempo auf der Autobahn (wie in Österreich und der Schweiz eben gerade mal zulässig) bleibt auch de Verbracuh mit 7.8 l im Rahmen. Sobald allerdings die Schallgerenze von 160 kmh über schritten wird, wird auch der Tank teuer
Trotzdem ist der Unterhalt des Wagens für mich bisher in Ordnung. Kundendiesnst und reparaturen sind imVergleich zu vielen ausländischen Marken bezahlbar. Auch die Mobilitätsgarantie hat mir schon prompte und gute Dienste geleistet. Ganz anders verhält es sich mit dem Anschaffungspreis. weder Klimaautomatik, noch Sound-system oder Licht- bzw. Regensensor sind in der Serienausstattung enthalten. Mit Annehmlichkeiten wie Nebelscheinwerfer, Xenonlicht und Einparkhilfe lwird der kauf leider sehr teuer.
Der eingekaufte, gefühlte Sicherheitsfaktor und die edle Verarbeitung sind den hohen Preis jedoch wieder wert.
Der Wagen hat aus meiner Sicht trotzdem 2 kleine Schwachstellen: 1. die elektrischen Fensterheber blockieren bei hoher Luftfeuchtigkeit (Nebel, Regen). das geht so weit dass die Fenster dann manchmal gar nciht mehr zu öffnen sind. trotz mehrfacher Werkstattuntersuchen ist bisher werde eine Ursache noch eine Lösung aufgetaucht. Allerdings hatte der Vorgänger A3 hier kein Problem. Ähnlich verhält es sich mit der Klimaautomatik. Die kühlt das Rauminnerer zwar zügig runter, verursacht aber bei Kühlung und Heizung einen permanten, für den Beifahrer unangenehmen Zug. Verantwortlich dafür sind die nicht regelbaren Frontscheibenlüftungsschlitze. Eine komplettes Ausschalten hat dann leider das beschlagen der Frontscheibe zur Folge.

drak hat den Bericht zum Audi A3 2.0 TDI Sportback (seit 2004) 8P vor 2 Jahren geschrieben.

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super verarbeitung, klasse interieur design (s-line), 2.0 125kw pd-diesel scheint recht anfällig zu sein. bisher hatte ich diverse aufenthalte in der werkstatt, die den fehler bisher noch nicht gefunden hat. es wurden neue pumpe düse elemente verbaut, eine neue tandem pumpe, temp sensor vor turbolader und diverse andere teile. das auto braucht immer noch viel öl und erreicht die angegebene leistung nicht. klasse ist das doppel kupplung getriebe welches sehr sparsam und super schnell arbeitet.
an der innenausstattung gibt es nicht zu bemängeln. mit viel geld kann man sich viel dazu kaufen. hier ist man dann schnell bei über 40.000 euro angekommen. dafür bekomm man eine ausstattung die seinesgleichen sucht wie zum beispiel einen schwarzen dachhimmel, ein bose soundsystem oder ein lederlenkrad mit farblich abgesetzten nähten und bedienung der entertainment anlage.
das navi bezieht seine daten von einer dvd die immer im laufwerk liegen muß. mit diesem ist es nicht möglich eine normale musik cd abzuspielen. das navi bietet dafür aber zwei sd karten slots auf enen jede menge mp3´s untergrbacht werden kann.
die bose soundanlage klingt gut, hat aber deutlich zu wenig bass. daher am besten noch einen kleinen subwoofer in der reserverad mulde nachrüsten wie ich es gemacht habe.
über das exterieur brauch ich nicht viel zu schreiben, audi setzt im moment masstäbe was das design angeht, vor allem die lichter die aktuell verbaut werden sehen einfach nur gut aus.
meine auto hat zusätzlich zum s-line interieur/exterieur packet noch das straffere fahrwerk welches gleichzeitig nochmals 20mm tiefer ist. in verbindung mit den 18" rädern sieht das ganze von werk ab schon recht brauchbar aus und man muß hier nicht mehr selbst basteln. das fahrwerk ist sehr straff und kann bei einer längeren autbahnfahrt auch mal nerven - vor allem im westen.
eigentlich würde ich mir immer wieder ein audi kaufen, aber im moment werde ich mit dem motor einfach nicht glücklich, da mein auto die lletzten zwei monate ca.14tage in er werkstatt stand. ich überlege daher diesen zu verkaufen und mir wieder einen benziner turbo zu kaufen. der letzte audi hatte den 1,8T, gechippt von der ersten minute an. inzwischen hat dieser 200.00 km auf der uhr und läuft immer noch wie einen eins - kein defekt.

gruß und danke für´s lesen,

markus

mash.m hat den Bericht zum Audi A3 2.0 TDI Sportback (seit 2004) 8P vor 2 Jahren geschrieben.

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