Ich habe das Fahrzeug 2003 als A4 FSI Avant mit sportline-Paket als Auto meiner Träume für damals ca. 34000€ gekauft, tolles Fahrgefühlt gegenüber dem alten Audi 80. Nach ca. 1000 km wurde ein Austausch der Wasserpumpe fällig, Garantiefall. Aber weiterhin ölschimmernde Flecken auf der Straße, wenn das Auto mal im Regen abgestellt war. Dazu zwei Vertragswerkstätten aufgesucht: Nein da ist nichts. Nach 60000km ständiger Benzingeruch im Innenraum, nein, beim tanken nicht gekleckert. Werkstatt: Motorraum auf Undichtigkeiten untersucht mit Ergebnis: Einspritzenlage leckt, muss komplett ausgetauscht werden (Kosten: 3000€) Werkstatt sagt, zu alt für eine Kulanzregelung. Immerhin gab es keine unangenehme Gerüche mehr.
Nach 90000km km Getriebeschaden und das wo ich als älterer Verkerteilnehmer Mitte 50 nur immer moderat fahre, schließlich habe ich erst meinen zweiten neuen Reifensatz drauf. Getriebe austauschen (Kosten über 3000€ . Anfrage beim Werkskundendienst nach einer Kulanzregelung negativ, das Auto hat zu viele Kilometer drauf. Nun ist die Klimaanlage kaputt, soll ich da etwa noch eimal mit in die Werkstatt gehen? Der Wagen ist vorschriftmäßig Scheckheft gepflegt! Ich weiß jetz warum Audi eine Premium-Marke ist. Man muss viel Geld für Reparaturen übrig haben.

schumi66 hat den Bericht zum Audi A4 2.0 FSI (2002-2004) B6-B7 vor 2 Jahren geschrieben.

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