Technische Daten

Audi A6 2.7 TDI (seit 2004) C6

Aufbauart
Limousine
Produkt.-Zeitraum
seit 10/2004
Preis
37.200,– € bis 43.200,– €
Kraftstoff
Diesel
Leistung
132 kW bis 140 kW
180 PS bis 190 PS
HSN
0588
TSN
ACE, AJK

Audi Audi A6 2.7 TDI (seit 2004) C6 Tests

Audi A6 C6

Galerie (44 Fotos)

Stärken
Design
Edle Verarbeitung
anständige Verarbeitung
Verarbeitung
grosses Platzangebot
Schwächen
Grundpreis
etwas hoher Preis
Power

Fahrberichte für Audi A6 2.7 TDI (seit 2004) C6

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  • (54345) Kappo 1974 vor 4 Jahren
    Audi A6 2.7 TDI (seit 2004) C6

    Der Audi A6 2.7 TDI ist eine echt schön zu fahrende Limosine mit angenehmen Design und einer absoluten top Verarbeitung .
    Das Design dieses Auto ist sehr gefällig und der Innenraum sehr geräumig .
    Ich fahre den A6 2,7 TDI gerne weil sich der Wagen Kompfortabel aber auch sportlich fahren lässt .
    Der Innenraum ist durchdacht und das Design absolut gefällig ,im Innenraum bietet der A6 genug Platz und der Kofferraum ist sehr gross .
    Beim Facelift gabs für den 2.7 TDI 190PS und eine noch bessere Laufkultur ,am besten zu diesem tollen V6 Diesel pass die Multitronic die absolut ruckfrei schaltet ,der Verbrauch liegt bei diesem Auto bei nur 7,4L auf 100KM.
    Der Fahrkompfort ist sehr gut und auch das poltern der Vorderachse hat man beim Audi A6 in den Griff bekommen die Lenkung arbeitet sehr direkt und die Fahreigenschaften sind sehr sicher.
    Die Bremsen packen sehr gut zu und sind super dosierbar .
    Beim Facelift bekam der A6 letztes Jahr ein neues Rückleuchten Design wie beim kleinen A4 und eine leicht geänderte Front .
    Der Audi A6 ist mit das beste Auto in seiner Klasse und fährt sich auch nach 6 Jahren Bauzeit noch sehr gut

    Kappo 1974 hat den Bericht zum Audi A6 2.7 TDI (seit 2004) C6 vor 4 Jahren geschrieben.

    Stärken
    Fahrkomfort
    astreiner Dieselmotor
    angemessener Verbrauch
    Design außen und innen
    grosses Platzangebot
    Edle Verarbeitung
    edle Materialien innen
    Schwächen
    etwas hoher Preis
    Empfehlenswert?
    ja

    Technische Daten
    Audi A6 2.7 TDI (seit 2004) C6

    Aufbauart: Limousine
    Preis: 41.000,– 
    Leistung: 140 kW (190 PS)
    Kraftstoff: Diesel
    Max. km/h: 232 km/h
    Beschleunigung: 7,9 s (0–100 km/h)
    CO2-Emission: 164 g/km
    Verbrauch / 100 km:
    • städtisch: 8,3 l
    • außerstädtisch: 5,0 l
    • gesamt: 6,2 l
    Eigengewicht: 1635 kg

  • (50) Lilalauneba3r vor 5 Jahren
    Audi A6 2.7 TDI (seit 2004) C6

    Es ist bald 4 Jahre her, seit ich mir einen A6 2.7 TDI angeschafft habe. Mich haben besonders die guten Verbrauchswerte und die Langstreckentauglichkeit des Wagens überzeugt. Bei einer Fahrt über die Autobahn ist man im Durchschnitt mit 7-8 Liter auf 100 km dabei. Der Motor ist leistungsstark, so dass man schnell auf eine angenehme Reisegeschwindigkeit kommt und sich vor Überholmanövern nicht scheuen muss, die zügig über die Bühne gehen. Die Sitze sind bequem und ergonomisch gut angepasst. Man kann sie sehr fein einstellen, so dass man beim Fahren eine individuelle, perfekte Sitzposition hat. Es gibt keine Störgeräusche zu beklagen: Der Diesel läuft sehr kultiviert und rund. Die Verarbeitungsqualität ist grundsolide, so dass einen nie ein nerviges Klappern oder Rattern stört. Vom Platzangebot ist der Wagen recht großzügig. Auf allen Plätzen hat man genügen Beinfreiheit und in den Kofferraum kann man viel laden. Zum Verreisen für eine vierköpfige Familie finde ich den A6 äußerst tauglich. Eine Negativ-Erfahrung, die ich bislang gemacht habe, betrifft den Wechsel von Verschleißteilen: Auch wenn der erste Satz Bremsen lang gehalten hat, musste man für neue Scheiben stark bluten. Des Weiteren hatte ich oft technische Probleme mit dem MMI. Verbunden mit Software Updates, war das finanziell recht happig. Ansonsten gibt es aber keine Mängel zu beklagen.

    Lilalauneba3r hat den Bericht zum Audi A6 2.7 TDI (seit 2004) C6 vor 5 Jahren geschrieben.

    Stärken
    Verbrauch
    Gute Langstreckentaglichkeit
    anständige Verarbeitung
    Selbst gefahren?
    ja
    Empfehlenswert?
    ja

    Technische Daten
    Audi A6 2.7 TDI (seit 2004) C6

    Aufbauart: Limousine
    Preis: 39.350,– 
    Leistung: 132 kW (180 PS)
    Kraftstoff: Diesel
    Max. km/h: 230 km/h
    Beschleunigung: 8,1 s (0–100 km/h)
    CO2-Emission: 185 g/km
    Verbrauch / 100 km:
    • städtisch: 9,8 l
    • außerstädtisch: 5,4 l
    • gesamt: 7,0 l
    Eigengewicht: 1625 kg

  • (85) fahrschuleklose vor 5 Jahren
    Audi A6 2.7 TDI (seit 2004) C6

    Wenn die Preise für sogenannte Premiumlables weiterhin in so einem Missverhältnis zu dem stehen, was man bekommt, kauft bald gar keiner mehr ein Auto der sogenannten gehobenen Mittelklasse. Die Finanzkrise wird ihr übriges dazu tun.Der 190 PS starke Dieselmotor des A6 2.7 TDI macht die Schwere Limousine zu einem zahnlosen Gesellen. Bei einer Probefahrt wurde ich letztens auf der Autobahn von einem 170 PS starken Passat überholt. Das ist doch schon ziemlich frustrierend, da man gewaltige Mengen an Geld bewegen muss, um dieses Modell von Audi zu kriegen. Unter 50.000 € Listenpreis mit den nötigen Extras läuft da nicht viel. Natürlich kann man diesen Umstand entschuldigen, da der A6 schließlich nicht als Formel 1 konzipiert ist. Er ist halt eine Limousine, bei der gediegenes und stressfreies Fahren im Vordergrund steht. Trotzdem hat mich das auf der Autobahn genervt. Der 6 Zylinder Dieselmotor nagelt auch weniger als der des Vorgängermodells und das Ausschalten von Störgeräuschen ist auch optimiert worden. Das Multitronik-Automatikgetriebe ist dynamisch und lernfähig. Fährt man ruhig, stellt sich das Getriebe darauf ein und funktioniert untertourig. Gibt man oft Vollgas, hält das Getriebe eine höhere Drehzahl. Hier tut sich das zweite finanzielle Manko neben dem hohen Grundpreis auf: Der Verbrauch ist horrend. Das Getriebe ist aber dennoch eine tolle Innovation, da man einen Gangwechsel gar nicht bemerkt.Der Enttäuschungseffekt, der sich bei mir im Zusammenhang mit den Audi- Mittelklassemodellen einstellt, liegt am tollen Design der Wagen. Dem Äußeren wird oft nur der stärkste Motor gerecht und bitte, wer kann sich das noch leisten!Das Design ist deluxe: Fronthaube mit breiten Kotflügeln und eingefassten Scheinwerfern und Single-Frame- Kühlergrill. Audi hat eine Top Verarbeitung geleistet. Ein weiteres Lob gilt dem starken Xenon plus Kurvenlicht. Beim Innenraum kann man auch nicht meckern: Servotronik, griffiges Lenkrad, überschauliche Bedienfelder, Zierleisten und eine Ambientebeleuchtung bestätigen die gediegene Herkunft des A6. Beim Interieure kommt er bei mir aber auch nicht ohne Schramme davon. Leistung und praktische Aspekte scheinen beim Entwurf des Wagens relativ vernachlässigt worden zu sein: Trotz der Größe gibt es im Innenraum nur wenig Ablagemöglichkeiten.Geschenkt würde ich den A6 2.7 TDI dankend annehmen. Hoher Grundpreis und Verbrauch motivieren mich nicht gerade für einen Kauf. Design und Lable stehen nicht im Verhältnis zur Leistung. Trotz Gediegenheit könnte da doch mehr Power sein.

    fahrschuleklose hat den Bericht zum Audi A6 2.7 TDI (seit 2004) C6 vor 5 Jahren geschrieben.

    Neuester Kommentar (1 insgesamt)

    Von Valbene vor 2 Jahren:

    Wieso soll denn der Verbrauch horrende sein? Bei mir beträgt er 6,6 L (Multitronic+Avant) und dabei bin ich nicht sonderlich langsam unterwegs. Wenn man bedenkt, dass hier 2,7L in sechs Zylindern gefüllt sein wollen, ist das ein höchst repektabeler Wert. Und von einem Passat mit 170 PS überholt werden - bei 20 PS Unterschied und min. 150kg mehr dürfte man kaum eine Chance haben, wenn der Passat bereits mehr Schwung hat (man ihn also ankommen sieht). Ansonsten zieht der A6 immernoch schneller.
    Was aber die Ablagemöglichkeiten im Inneraum betrifft: da muss ich zustimmen. Selbst in unserem elf Jahre alten Fabia weiß ich schneller, wo hin ich etwas legen soll!

    Stärken
    Design
    Verarbeitung
    Schwächen
    Grundpreis
    Power

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    ja

    Technische Daten
    Audi A6 2.7 TDI (seit 2004) C6

    Aufbauart: Limousine
    Preis: 39.350,– 
    Leistung: 132 kW (180 PS)
    Kraftstoff: Diesel
    Max. km/h: 230 km/h
    Beschleunigung: 8,1 s (0–100 km/h)
    CO2-Emission: 185 g/km
    Verbrauch / 100 km:
    • städtisch: 9,8 l
    • außerstädtisch: 5,4 l
    • gesamt: 7,0 l
    Eigengewicht: 1625 kg

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