Durfte zwei 120d über einen recht langen Zeitraum fahren und mein Fazit: sehr gut, ein echter BMW!

Die Wagen wurden insgesamt 340 Tkm durch Wind, Eis, Schnee und Sonne gejagt ohne je eine Mangel zu haben (kein Spruch, beim ersten 1er nach ca. 110 Tkm das Standlicht beim Xenon, Lichtring). Der Wagen ist im Vergleich zum Opel Astra den ich gerade habe ein Traum. Der neuere Motor mit 177 PS ist eine Sensation, super Elastizität und extrem guter Verbrauch. Der Bordcomputer wurde nie zurückgesetzt, daher kann ich sagen das bei einem Schnitt von 77,3 km/h auf 176 Tkm ein Verbrauch von um die 6,5 Liter machbar war.

Nachteil: nur der Fahrer und der Beifahrer haben richtig Spaß, leider ist auf der Rücksitzbank alles etwas beengt, das änder übrigens auch nicht die Tatsache der Option auf 4-Sitzer! Der Kofferraum ist auch nicht sehr groß aber das ist wohl der Gewichtsverteilung und dem Heckantrieb gewidmet.

Der Heckantrieb war nie ein Problem! Der Wagen wurde in Baden-Württemberg bewegt inkl. Feldberg im Winter und Ischgl, Sölden bzw. den Alpen. Der Wagen lief immer einwandfrei, nie stehen geblieben!

Meine Empfehlung für die Konfiguration:

Sportsitze!! Sind super und können immer über eine automatische Aufpumpfunktion an den Rücken angepasst werden!
I-Drive, fand´s immer super vor allem mit der Steuerung der Technik, MP3, Navigation und Telefon
Mittelarmlehne
Sportliche Fahrwerksabstimmung (sogar mit Runflat) straff aber nicht zu hart, schluckt trotzdem alles an Unebenheiten
Xenon, nicht nur wegen den Lichtleitringen, vielmehr weil es eine überragende Leuchtkraft bietet, meine Frau ist Nachts gerne etwas blind und tut sich sehr schwer, dank Bi-Xenon kein Thema!
M-Lederlenkrad, lohnt sich vor allem bei großen Händen, liegt super in der Hand nimmt Feuchtigkeit auf und ist etwas dicker als herkömmliche Lenkräder, unbedingt probieren!! Der Schaltknauf ist dann auch in spezial Leder.
Schiebedach war toll, wird aber ab etwa 1,90 m schwierig mit der Kopffreiheit
Wer auf Design steht sollte noch den Individual Dachhimmel nehmen, schwarz!

Würde wieder einen nehmen aber nach zwei Stück werde ich mal das Coupé probieren!

caleef hat den Bericht zum Bmw 1er E81-E82-E87-E88 120d (seit 2004) vor einem Jahr geschrieben.

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Der relativ teure Wagen hat einen hervorragenden Dieselmotor in Verbindung mit einem ausgezeichneten Fahrwerk. Zusammen mit dem Hinterradantrieb bietet dies ein in dieser Klasse beispielloses Fahrerlebnis. Ärgerlich sind nervige Klappergeräusche im Bereich der Türen, Fenstern und des Armaturenbretts. Bereits nach zirka 90.000 km musste bei mir für zirka 500 Euro ein Injektor getauscht werden, wobei nur ein Teil des Injektors und nichts von den Arbeitskosten über Kulanz lief. Allgemein ist zu sagen, dass die Standardsitze von mir auf Dauer als unbequem empfunden worden, nicht zuletzt wegen der recht kurzen Sitzfläche. Ich würde nächstes Mal unbedingt Sportsitze auswählen. Zudem liegt das Lenkrad recht hoch, sodass ich letztlich immer Schwierigkeiten hatte mit 1,80 Körpergröße eine wirklich gute Sitzposition zu finden. Die Rücksitze sind für Erwachsene auf langen Strecken fast nicht zumutbar, aber für bis 1,75 große Leute akzeptabel. Der Kofferraum ist gemessen am sonstigen Raumangebot erfreulich groß geraten. Die serienmäßigen Runflat-Reifen musste ich bei gleicher Strecke und Fahrweise häufiger wechseln als bei meinen vorherigen Autos mit Normalbereifung. Nach rund 100000 Kilometern sieht das Auto immer noch sehr gut aus. Die Farbe Titansilber ist sehr zu empfehlen, da das Auto eigentlich nie schmutzig wirkt. Alles in allem würde ich den 120d wiederkaufen, da die positiven Eindrücke bei mir überwiegen.

Wolke7 hat den Bericht zum Bmw 1er E81-E82-E87-E88 120d (seit 2004) vor einem Jahr geschrieben.

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Der Heckantrieb des Wagens gibt ein einzigartiges Fahrgefühl. Platz war für mich kein Kriterium für den Kauf eines Autos. Da ist man sicherlich nicht so gut beim Einser beraten. Das Facelift der Serie von 2007 finde ich sehr gelungen und noch besser, was Fahrspaß und Ästhetik auf diese Weise von den Münchnern kombiniert wurden. Neben der Power des 163 PS- starken Wagens gibt es sogar ein ökonomisches Argument für ihn, da er verhältnismäßig wenig verbraucht. Die herausragenden Aspekte sind eine hohe Fahrdynamik, ein agiles Handling,eine präzise Lenkung, und gute Bremsen. Darüber hinaus sind die Sitze sehr bequem und man hat einen perfekten Seitenhalt. Die Bedienung aller Instrumente ist sehr einfach, da sie sehr übersichtlich im Cockpit arrangiert sind. Für den Fall der Fälle wartet der BMW mit einer soliden Sicherheitsausstattung auf, so dass auch nichts schief gehen kann.
Meiner ist jetzt was die Leistung angeht nicht der stärkste, aber dafür kann man ihn mit einen Chip ausstatten ;)
Die Verarbeitungsqualität des Wagens ist für meinen Geschmack völlig in Ordnung und ich kann wirklich keine Mängel feststellen. Das Cockpit ist sehr funktional: Man hat eine tolle Rundumsicht und kann alle Instrumente gut bedienen.
Bei den Navis wird ja viel in Verbindung mit BMW gemotzt. Ich kann diese Erfahrung aber nicht teilen und bin rundum zufrieden mit der Technik, auch wenn sie nach dem morgens nach dem ersten Motostart 1-2 Minuten bruacht bis alle Funktionen auf Anhieb da sind.

Kanivex hat den Bericht zum Bmw 1er E81-E82-E87-E88 120d (seit 2004) vor 2 Jahren geschrieben.

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Ach Herr je!

Der 1er BMW ist ja auch hier ein riesen Thema. Auch ich habe den Wagen schonmal gefahren und weiß noch nicht so recht was ich von dieser Mischung aus gutem, sparsamen Motor und schlechtem Design halten soll?

Technisch ist der Wagen auf jeden Fall auf der Höhe der Zeit, jedoch sind es 4 Punkte, die auch mich definitiv von der Anschaffung abhalten würden:

1. laute Fahrgeräusche
2. liebloses Interieur ( keine Eleganz)
3. unvorteilhaftes Design
4. für mäßige Qualität zu teuer

Fahrerisch kann sich der BMW aber durchaus blicken lassen. Man glaubt kaum in einem Diesel zu sitzen. 163 Ps sind schon eine Menge Holz für einen kleinen Floh. Lenkung und Fahrwerk sind ausreichend präzise und leichtgängig.
Schade widerum ist der kleine Kofferraum mit der sehr ungünstigen Ladekante, die Kratzer geradezu anzieht.

Aber das wäre ja alles verkraftbar, wenn man nicht überall komisch angeschaut werden würde. "Für 'nen Mercedes hat's wohl nicht gereicht!," und was man sonst noch so beim 1er angedichtet bekommt.

Wie Sherlock hier perfekt erfasst hat ist der 1er ein Puristenwagen für absolute Freaks. Für ein anständiges Rendezvous ist er zu klein und irgendwie passt diese Form auch nicht zu BMW. Für Männer ist er ein fauler Kompromiss! Um versöhnlich abzuschließen möchte ich jedoch die gute Spriteffizienz ausdrücklich loben!

koelnantipatie hat den Bericht zum Bmw 1er E81-E82-E87-E88 120d (seit 2004) vor 2 Jahren geschrieben.

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