Technische Daten

Bmw 3er E46 318d (2001-2005)

Aufbauart
Limousine
Produkt.-Zeitraum
09/2001 bis 02/2005
Preis
25.600,– € bis 30.730,– €
Kraftstoff
Diesel
Leistung
85 kW
115 PS
HSN
0005
TSN
725, 766

BMW Bmw 3er E46 318d (2001-2005) Tests

BMW 3er E46

Galerie (30 Fotos)

Stärken
angenehmes Fahrwerk
hohe Qualität
sehr sportlicher Motor
leiser sparsamer Motor
Schwächen
Federn
teure Inspektionen
im Innenraum viel Plastik

Fahrberichte für Bmw 3er E46 318d (2001-2005)

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  • (75) mukisuki vor 2 Jahren
    Bmw 3er E46 318d (2001-2005) Edition Exclusive

    Der 318d Facelift glänzt vor allem durch seine schnittige Form die vom alten 3er E46 stark abweicht. Der Innenraum ist bequem und Dank Armlehne kann man seine Hand auch mal Ruhen lassen.

    Der Motor ist sehr angriffslustig und Dank des eingebauten Turboladers kommen einem die 115 PS eher wie 150 PS vor. Das Fahrwerk ist sehr gut abgestimmt und hält den BMW schön auf der Fahrbahn. Das Lichtpacket bring serienmäßig leider keine Standlichtringe mit sich, kann aber durch Tuning-Scheinwerfer leicht ersetzt werden. Auch sollte zum Umfang des Packets die Nebelscheinwerfer gehören, die die schöne Front des Autos noch viel besser zur Geltung bringen.

    Der Kofferraum hat ein sehr hohes Stauvolumen, es passt also locker der große Einkauf am Wochenende rein. Dank der umklappbaren Rücksitzbank wird der Stauraum noch um ein weiteres erhöht. Im Zusatzpacket findet sich auch der praktische Ski-Sack wieder der das Einladen der Skier im Winter erheblich erleichtert, Im Verbrauch ist der 318d sehr gut und hält sich mit 5 Litern fast so wie sein Nachfolgermodell. Die Wartungsintervalle sind überschaubar, wenn doch ein wenig teuer, da der BMW leider serienmäßig eher schlechtere Federn sein eigen nennt, die man schon mal bei falscher Fahrweise alle 40000 km erneuern muss.

    Der Tank ist mit 64 Litern enorm groß, so dass mit vollem Tank und normaler Fahrweise sehr gut die 1100 km Reichweitengrenze geknackt wird. Vielleicht einer der größten Nachteile die ich festgestellt habe, die Interieurleisten die serienmäßig verbaut werden verkratzen sehr schnell, und dadurch wird natürlich das Bild des Innenraums erheblich gedämpft. Die Sitze sind wahlweise auch elektronisch einstellbar, mit automatisch beheizten Außenspiegeln und einem automatisch abblendendem Rückspiegel in Serienausstattung kann sich auch das Serienmodell sehen lassen.

    Mit dem Lack gibt es auch nach 100.000 km keine Probleme. Der Auspuff sollte jedoch alle 60.000 km gewechselt werden, weil der Original-Auspuff leider sehr schnell rostet.

    mukisuki hat den Bericht zum Bmw 3er E46 318d (2001-2005) vor 2 Jahren geschrieben.

    Neuester Kommentar (1 insgesamt)

    Von stdue vor 2 Jahren:

    Die 5.0l sind sehr optimistisch. Das und sogar nur 4.8l erreichte ich bisher nur in Italien am Wochenende bei hunderte Kilometer Sparfahrten mit dem Tempomat und absolut konstaner Geschwindigkeit von 120-130kmh ohne Berge runter zum Gardasee. Bei meinem täglichen Arbeitsweg mit einem 318d Touring Bj. 2003 und bei sehr moderater Fahrweise 40km weit über die A8 plus 5km Stadt bei max. 130kmh kommt man nicht unter 6l (BC = 5.7l), über Wochen und an der Tankstelle gemessen. Im Winter eher 6.5 - 7l, was aber ja immer noch fast 1l besser ist als beim vergleichbaren C 200cdi. Leider fehlt mir aber auch der 6. Gang, den ich erst später in anderen E46 aus diesem Baujahr sah.

    Stärken
    angenehmes Fahrwerk
    sehr sportlicher Motor
    Schwächen
    Federn
    im Innenraum viel Plastik
    Empfehlenswert?
    ja

    Technische Daten
    Bmw 3er E46 318d (2001-2005)

    Aufbauart: Limousine
    Ausstattungsline: Edition Exclusive
    Preis: 30.200,– 
    Leistung: 85 kW (115 PS)
    Kraftstoff: Diesel
    Max. km/h: 204 km/h
    Beschleunigung: 10,6 s (0–100 km/h)
    CO2-Emission: 151 g/km
    Verbrauch / 100 km:
    • städtisch: 7,6 l
    • außerstädtisch: 4,5 l
    • gesamt: 5,6 l
    Eigengewicht: 1395 kg

Gebrauchtwagen

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