Der BMW 3er der Baureihe E46 war einer der schönsten BMW ,das war noch ein richtig guter BMW der auch sehr schön ausgesehen hat und solide Verarbeitet war .
Ich konnte häufig den 323 i fahren der nur bis zum Facelift 2000 aqngeboten wurde und dann vom 325i abgelöst wurde .
Das Design wirkt bei diesem 3er rundum gefällig und BMW typisch ,besonders das Heck mit den L förmigen Rückleuchten gefällt mir noch heute .
Die Verarbeitung ist sehr solide und die im Innenraum verbauten Materialien wirken sehr hochwertig .

Der 323i leistet 170PS und ist ein seidenweicher sehr kultivierter Reihensechzylinder mit dem Fahren absolut Spass macht ,der Verbrauch ist mit etwas über 10L aber noch aktzeptabel
Die 5 Gangschaltung ist exakt und leichtgängig ich finde aber die Automatik mit Steptronic passt noch besser zu diesem Motor .

Ich finde es sehr schade dass ausgerechnet dieses Auto so anfällige Achsen hat ,die Vorderachse ist oft schon nach 30000KM verschlissen und braucht neue Tragegelenke ,wer sich den Wechsel dauerhaft ersparen will sollter Teile beim Zullieferer Meyhle bestellen die sind zwar teurer aber haben eine lange Garantie.
Die Bremsen sind zwar wirksam aber leider auch sehr schnell verschlissen .
Ein sehr grosses Problem ist die anfällige Hinterachse die leider häufig aus dem Bodenblech reist ,die Reperatur ist sehr teuer und kostet locker 5000 Euro .
Die Federn an der Hinterachse brechen leider auch häufig und die Stützlager sind auch beim E46 leider sehr anfällig .
Schade dass der 323i si labile Achsen hat den im Grunde ist dieses Auto wirklich erstklassig und auch nicht unzuverlässig ,die Form gefällt heute noch

Kappo 1974 hat den Bericht zum BMW 3er E46 323i (1998-2000) vor einem Jahr geschrieben.

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Der BMW 3er ist ein sehr zuverlässiges Auto. In den 3,5 Jahren seit dem ich ihn fahre habe ich kaum Reparatur kosten bis auf bekannte Problemchen bei diesem Auto. Dazu gehören z.b. Bremsen, Federn hinten und die Aufhängung vorne. Der Verbrauch liegt bei ca. 9 l auf 100 km. Der Reihen 6 Zylinder schnurrt wie ein Kätzchen und hat auch bei bedarf genügend Leistungsreserven. Das Automatikgetriebe schaltet Butter weich und trägt zu ner Menge Komfort bei. Die Drehzahl verringert sich gegenüber dem Schalter auf der Autobahn um ca. 1000-1200 U/min was einen erheblichen unterscheide beim Geräuschpegel zufolge hat. Der Komfort der Standard Sitze lässt zu Wünsche übrig für längere Fahrten sind sie ein wenig zu hart und bieten auch nicht gerade viel Seitenhalt. Leider treten bei Geschwindigkeiten ab ca. 100 Km/h im Bereich der A Säule doch ziemlich laute Windgeräusche auf die nicht zu dem Auto passen. Zudem sind die abroll Geräusche für mein empfinden viel zu laut. Die Verarbeitung im großen und ganzen ist sehr hochwertig denn man findet kaum klapper, knartsch oder sonstige nervige Geräusche. Also mein Fazit wenn man ein zuverlässige Fahrzeug sucht was auch ein gewisses maß an Komfort bietet wird man beim BMW 323 fündig und da der Preis mittlerweile auch erschwinglich ist ist dies ein guter Einstieg in die Welt der Mittelklasse Fahrzeuge.

hahni hat den Bericht zum BMW 3er E46 323i (1998-2000) vor einem Jahr geschrieben.

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