Servus liebe Leser!
Heute berichte ich Euch von meinem 1,5 Jahre alten 320d (E90 –177 PS) als Limousine.
Nachdem ich vorher eine Mercedes C-Klasse fuhr und lediglich mit dessen Motor nicht ganz zufrieden war, befolgte ich den Rat meines Chefs und brachte meine Ersparnisse nach München. Die für meine Verhältnisse recht üppigen 30.000 € für eine Tageszulassung sollten sich schließlich auch bezahlt machen.
Wofür ich BMW loben muss ist, daß sie es wirklich geschafft haben einen sparsamen Dieselmotor zu entwickeln, der trotzdem noch Freude am Fahren in sich vereint. Das straffe Fahrwerk und die direkte Lenkung vermitteln mir sogar einen Hauch von richtiger Sportlichkeit. In der Regel bin ich kein Kind von Traurigkeit und spiele schon gern mit dem Gas. Erfreulicherweise pendle ich trotzdem meist so um die 6-Liter-Marke ! - Schön! Wenn meine Frau fuhr gab's sogar schon mal Schnitte von UNTER 5!
In puncto Karosserie muss ich sagen, daß der Dreier für meine Ansprüche der beste Kompromiss zwischen Handlichkeit und Familienfreundlichkeit ist. Er ist weder zu groß um in der Stadt herumzufahren, noch ist er uncharmant in Bezug auf Einkaufen oder Kindertransport. Der Innenraum ist BMW-typisch sehr zurückhaltend gestaltet. Dort weist der BMW Schwachstellen auf. Es wird ein wenig an den Materialien gespart. Ein paar Chromringe oder ein bisschen mehr Alcantara würden hier bestimmt helfen. Der neue I-Drive ist wesentlich besser gelungen als beim 7er. Die Bedienung erklärte sich wie von selbst. Die Positionierung des intergrierten Navis in der „Hutze“ über der Mittelkonsole mag zweckmäßig sein, aber schön ist anders! Ein kleiner Tip für Neuwagenkäufer: Lasst Euch ausführlichst über die Farb- und Materialzusammensetzungsmöglichkeiten informieren! Das macht teilweise einen Unterschied wie Tag und Nacht!
Alles in allem bin ich jedoch zufrieden mit meiner Wahl! Entscheidend dafür ist der seidenweiche Motor und der niedrige Verbrauch. Verbessungswürdig ist leider immer nur das Interieur.

Diether-Theodor66 hat den Bericht zum BMW 3er E90-E91-E92-E93 320d (seit 2004) vor einem Jahr geschrieben.

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Als ich mir letztes des Jahr den BMW 320d als 2 Jahre alten Gebrauchten zulegte war ich zunächst wegen des nicht immer hochwertig verarbeiteten Interieurs ein wenig skeptisch, ob der Wagen wirklich die richtige Wahl für mich war. Um es schon vorweg zunehmen ist dies aber auch die einzig wirkliche Schwäche des Bayern. Der Wagen ist insbesondere für einen Diesel sehr akzeptabel motorisiert. Mit sehr effizienten 163PS hat man kaum noch das Gefühl einen Kompromiss aus Fahrleistung und Verbrauch eingegangen zu sein. Das Schöne ist , daß man ein ausreichend dimensioniertes/motorisiertes Fahrzeug hat und trotzdem einen Verbrauch eines Kleinwagens. Mein tatsächlicher Schnitt liegt laut Bordcomputer bei ca. 6,5 l Diesel. Die Handlichkeit des Wagens lässt keinerlei Wünsche offen. Dank des geringen Wendekreises lässte er sich besser einparken als mancher Polo. Das Zusammenspiel aus direkter Lenkung und knackiger 6-Gang-Schaltung ermöglicht wahrlich "Freude am Fahren"!. Auf der Autobahn hatte ich bisher gar nicht mal die Möglichkeit den Wagen richtig auszureizen. Wer hätte Gedacht, daß ich solche Worte irgendwann mal über einen Diesel berichte?! Einzig kleines Manko ist, wie bereits erwähnt die nicht immer solide wirkende Innenausstattung. Achtet man bei der Wahl derer Gestaltung jedoch auf gutes Leder und Kontraste ist auch hier etwas Glamour machbar! Insgesamt ist der 3er jedoch ein gelungenes Auto!

clown hat den Bericht zum BMW 3er E90-E91-E92-E93 320d (seit 2004) vor einem Jahr geschrieben.

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Mit einem Grundpreis von 32000 Euro für meinen 320d ist das Auto sicher kein Schnäppchen, allerdings ist der Preis in dieser Klasse wohl durchaus üblich, und für einen Vielfahrer wie mich rechnet sich der sparsame 320d über die Jahre auf jeden Fall. Übrigens mit etwas Verhandlungsgeschick ist auf jeden Fall ein satter Rabatt drin.
Kann der 320d für jeden der viel und komfortabel fahren will empfehlen.
Das Auto ist wie bei BMW eigentlich üblich Top verarbeitet.
Die Maschine leistet satte 177 PS das ist meiner Meinung nach Absolut ausreichen.
Das Comfort Paket für ca 1600 € sollte man sich gönnen. Auf jeden fall sollte ein Park Distance Control (PDC)
mit an Board sein da das Auto nach hinten nicht wirklich übersichtlich ist. 500 € Aufpreis für Xenon Licht ist meiner Meinung nach auch jeden Cent Wert.
Die Start Stop Automatik hilft zwar beim Sprit sparen, ich schalte sie aber fast immer ab da es für mich einfach nur nervig ist. Bin zwar kein Fachmann auf dem Gebiet aber ich denke für den Motor, Anlasser usw ist es bestimmt auch nicht so gut wenn der Motor an den Ampeln immer aus geht und beim anfahren wieder neu gestartet wird.
Fazit: Bisher bin ich mit dem 3er sehr zufrieden. Würde ihn mir auf jeden Fall wieder kaufen.

ducati hat den Bericht zum BMW 3er E90-E91-E92-E93 320d (seit 2004) vor 7 Monaten geschrieben.

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Der 3er macht sehr viel Spaß, allerdings sollte man unbedingt das M-Fahrwerk kaufen. Nur hier ist der Fahrspaß garantiert! Positiv ist die Stärke des Dieselmotors, den man sehr gut auf 210 PS oder weiter chipen kann. Das Navigationssystem sollte das Prof. sein, da das Business sehr langsam arbeitet und man keine Karte hat. Nie ein Auto ohne Xenon kaufen, hier merkt man wie wertvoll die Erfindung ist. Aufzupassen ist bei den Bremsen, hier herscht ein reger Verschleiß! Beim Soundsystem sollte man ruhig etwas Geld reinstecken, das Standardsystem ist etwas schlecht im Vergleich zum AUDI BOSE System. Das Menü hat keine klaren Linien, hier hat AUDI mindestens 10 Jahre Vorsprung. Die Schnittstelle für ein Bluetooth Handy ist sehr gut und man hat eine gute Sprachqualität. Das Auto liegt ohne M-Fahrwerk etwas unruhig auf der Straße, hier hat auch AUDI ganz klare Vorteile. Sehr positiv zu werten ist die Verschleißanzeige, hier weiß man genau wie lange man noch fahren kann bis zum nächsten Ölwechsel, TÜV, Bremsbelagwechsel usw. Unbedingt Park Distance Control nehmen, sonst fährt man ständig irgendwo an, hier ist auch gut das es nicht nur akkustisch sondern auch optisch angezeigt wird. Etwas nervend wie bei allen neuen Autos ist das Pieps Signal bei Nichtanschnallen.

Heili hat den Bericht zum BMW 3er E90-E91-E92-E93 320d (seit 2004) vor 7 Monaten geschrieben.

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Der BMW 320d ist der zweitkleinste Diesel im 3er-Segment von BMW und teilt sich den Motor mit dem 120d. Die 163 PS des 2.0 Liters sind mehr als angemessen, der Durchzug dabei sehr gut. Anfänglich ist eine kleine Pause spürbar, aber dann beschleunigt das Auto schneller als man eigentlich schalten kann. Dabei sorgen die elektronischen Helfer, dass der Hecktriebler trotzdem beherrschbar bleibt. Alles in allem ist die Motorisierung sehr souverän und bestätigt den Slogan "Freude am Fahren". Dazu passt auch wunderbar der Start/Stopp-Knopf - das macht einfach Laune.

Die Schaltung ist sehr präzise, gepaar mit einer sehr weichen Kupplung. Ähnlich sind die Bremsen - schon ein leichtes Antippen sorgt für ein subjektiv sehr gutes Abbremsen des Fahrzeugs. Die restliche Bedienung ist gerade für einen Umsteiger etwas gewöhnungsbedürfig, was sich z.B. im Blinker wiederspiegelt. Soll ein Blinkvorgang abgebrochen werden, muss in die gleiche Richtung leicht nochmals gedrückt werden - merkwürdig.

Die Übersichtlichkeit des Fahrzeugs hält sich in Grenzen. Ein Modell ohne Park Distance Control findet sich daher selten. Der Innenraum ist auch für große Fahrer sehr großzügig gestaltet, mit einem typisch für die 1er und 3er-Reihe kleinem Fond. Größere Personen sitzen hier eher unkomfortabel, wenn auch vorne große Personen sitzen. Der Kofferraum ist völlig in Ordnung, man sollte hier auf alle Fälle die Durchlade wählen.

Alles in allem ein sehr schönes und kräftiges Fahrzeug, das sich BMW auch ordentlich bezahlen lässt.

MaxMa hat den Bericht zum BMW 3er E90-E91-E92-E93 320d (seit 2004) vor 4 Monaten geschrieben.

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