Ich konnte mal einen BMW 524 td Fahren mit 116PS ein Diesel alter Schule rauh etwas unkultiviert aber gut für hohe Laufleistungen von bis zu 400 000KM .
Der Verbrauch ist allerding ein wenig hoch man muss schon mit 8L Diesel auf 100KM rechnen .
Die 5 Gangschaltung läst sich angenehm präziese und ohne hakeln schalten .
Das Design des Werksintern E28 genannten 524 td ist sehr kantig und einfach ,im Innenraum gefällt das Fahrerorientierte Kokpit und die ordentliche Verarbeitung .
Leider ist die Rostvorsorge bei diesem Modell nicht besonders gut ,den der 524 td rostet gern am Unterboden ,an den Radläufen und im Motorraum ,nicht sehr schön sind auch rostige Scheinwerferreflektoren.
Im Kofferraum sammelt sich gern Feuchtigkeit weil die Dichtungen gern kaputtgehen .
Die Motorhaube öffnet normal nicht gegen die Fahrtrichtung mder 524td ist haltbat aber nur bei etwas Pflege ,leider gehen gern Kopdichtuing manchmal auch der ganze Zylinderkopf kaputt was leider sehr teuer wird .
Das Fahrwerk des 524td ist weniger Kompfortabel abgestimmt ,die Federung entäuscht ein wenig .
Die Fahreigenshaften sind sehr gut der BMW ist ein sehr handliches Auto .
Die Bremsen packen ordentlich zu .
Der BMW 524td ist ein robustes Auto was leider ein wenig rostanfällig ist und wenn mal was kaputtgeht dann wird es leider meist richtig teuer

Kappo 1974 hat den Bericht zum BMW 5er E28 524td (1983-1987) vor einem Jahr geschrieben.

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