Habe den Wagen vor 6 Jahren aus BMW Händlerhand gekauft und er hat mich NIE im Stich gelassen. Gekauft habe ich ihn mit einer BMW Gebrauchtwagengarantie und mit knappen 100.000 Kilometer auf dem Kilometerzähler. Die Kilometer liessen sich durch die vorhandenen TÜV-Berichte und die vorhandenen Rechnungen der verkaufenden BMW Werkstatt lückenlos belegen. Desweiteren wurden vor dem Kauf die entsprechenden Servicearbeiten durchgeführt, die Stossdämpfer an der Vorderachse getauscht.

Ausser den Servicearbeiten hatte ich keine weiteren Reparaturen oder Ausfälle.

Einzig die Verarbeitung des Innenraums ist nicht auf der Höhe meiner Erwartungen; sich ablösende Türverkleidungen und der sich lösende Dachhimmel sind nicht sehr ansprechend, beeinträchtigen aber den Gesammteeindruck ein Wenig. Hier wäre es schön gewesen, wenn er ähnliche Langzeitqualitäten bewiesen hätte, wie er es mit Motor, Getriebe, Achsen und Karosserie aufweisen könnte.

Die klassischen Problemstellen im Hinblick auf Rost (Türunterkanten, Wagenheberaufnahmen oder das Tankblech) sind bei meinem Fahrzeug noch gänzlich unauffällig. Ältere Baujahre scheinen noch mit besseren Blechen gesegnet zu sein, als die letzten Fahrzeuge der Baureihe.

Der Heckklappenkabelbaum, der auch von BMW schon vor meinem Kauf repariert wurde, bedurfte unter meinem Besitz einer weiteren Reparatur, aber ein Lötkolben und einige Stücke Schrumpfschlauch liessen auch dieses Problem verschwinden.

Jetzt hat der Wagen ca. 240.000 Kilometer auf dem Zähler und in den letzten Wochen haben sich die Lagerbuchsen der Hinterachse verabschiedet. Kein Beinbruch, Ersatz ist ohne Probleme entweder beim Vertragshändler oder auf dem paralellen Markt zu bekommen. Ferner sollte es einem bewusst sein, dass ein Fahrzeug mit nunmehr 17 Jahren und über 200.000 Kilometer Laufleistung kein Neuwagen ist, und somit einfach einige Reparaturen anfallen, die bei einem Fahrzeug der Mittelklasse auch mittelklassische Kosten nach sich ziehen können. Bedenkt man Allerdings, dass der Vorbesitzer den Wertverlust tragen musste und man zu dem Preis eines neuen Kleinwagens ein Fahrzeug der oberen Mitteklasse bewegt, sind diese Kosten verschwindend gering und trüben in keinster Weise das Fahrvergnügen.

wwiehn hat den Bericht zum BMW 5er E34 525i touring (1992-1996) vor 2 Jahren geschrieben.

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