Technische Daten

BMW 5er E39 540i (1996-2003)

Aufbauart
Limousine
Produkt.-Zeitraum
03/1996 bis 07/2003
Preis
50.413,– € bis 57.150,– €
Kraftstoff
Benzin/Super
Leistung
210 kW
286 PS
HSN
0005
TSN
572, 619

BMW BMW 5er E39 540i (1996-2003) Tests

BMW 5er E39

Galerie (17 Fotos)

Stärken
Leiser leistungsstarker Motor
Bremsen
hoher Komfort
hochwertige Materialien
agiles Handling
Schwächen
Fahreigenschaften (Kurven)
hoher Verbrauch
Katalysator
Keine Sitzheizung im Fond

Fahrberichte für BMW 5er E39 540i (1996-2003)

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  • (860) winam vor einem Monat
    BMW 5er E39 540i (1996-2003) Edition Exclusive

    Wir haben diesen Wagen 3 Jahre gefahren und waren sehr zufrieden. Er hat uns mehrmals nach Südfrankreich und Italien gebracht. Innerhalb Deutschlands waren wir auch sehr viel unterwegs, Im Stadtverkehr War er gut zufahren. Das PLatzangebot war der Fahrzeug Kategorie sehr angemessen. Die Verarbeitung war ebenfalals sehr gut. Es waren meiner Empfindung nach sehr hochwertige Materialen verbaut. Ich kann dieses Auto bedenkenlos weiter empfehlen. Typisch BMW, mach Freude am Fahren. WIr hatten keine ausserplanmässigen Reperaturen. Nach über 100.000 Kilometern hatten wir noch immer keine größeren Reperaturen. Sehr gute Verarbeitung. Würde ihn wieder leasen. Kauft ihn Euch. Ein super Auto und ein super Preis.

    winam hat den Bericht zum BMW 5er E39 540i (1996-2003) vor einem Monat geschrieben.

    Stärken
    Leiser leistungsstarker Motor
    hochwertige Materialien
    schönes Brummen
    Selbst gefahren?
    10/2000 – 09/2003
    Empfehlenswert?
    ja

    Technische Daten
    BMW 5er E39 540i (1996-2003)

    Aufbauart: Limousine
    Ausstattungsline: Edition Exclusive
    Preis: 56.250,– 
    Leistung: 210 kW (286 PS)
    Kraftstoff: Benzin/Super
    Max. km/h: 250 km/h
    Beschleunigung: 6,2 s (0–100 km/h)
    CO2-Emission: 295 g/km
    Verbrauch / 100 km:
    • städtisch: 18,4 l
    • außerstädtisch: 8,8 l
    • gesamt: 12,3 l
    Eigengewicht: 1705 kg

  • (50) Iseah1989 vor 2 Jahren
    BMW 5er E39 540i (1996-2003) Edition Lifestyle

    Auto hat ein sehr gutes handling und lässt sich durch seinen durchzugsstarken motor auch gut in Kurven fahren das macht einfach richtig Spaß so etwas mit einen anderen Fahrwerk würde die ganze Sache doch noch um einiges Besser sein aber das lässt sich ja umbauen zum Beispiel aus dem M 5 da sollte es doch schon anders sein aber ansosten nix zu meckern in drinne ist er sehr schön und elegant mit TV Boardmonito Leder Ausstatunt usw usw was wirklich schönes Ja was mir nur nicht so gefällt ist der Auspuf der Endtopf sieht doch schon nicht so schön aus weil er nach unten zeigt alles im anderen aber okay würd sehr genre noch einmal ein m 5 fahrne aber dazu komm ich sicherlich auch noc heinmal was soll ich nun noch sagen das Fahrzeug ist bestens weiter zu empfehlen kann man nur sagen ist aber nich wirklich was für junge leude da die Spirt kosten und Versicherung sehr sehr sehr teuer sind was ich schon als negativ ansehe da man da um einifes runter gehen sollte aber es geht ja schließlich auch ein wenig um die sicherheit de fahrer damit nich so viele unfälle passieren hat man dieses wohl gemacht glaube ich

    Iseah1989 hat den Bericht zum BMW 5er E39 540i (1996-2003) vor 2 Jahren geschrieben.

    Stärken
    Bremsen
    agiles Handling
    bärenstarker Motor
    Schwächen
    Fahreigenschaften (Kurven)
    Empfehlenswert?
    ja

    Technische Daten
    BMW 5er E39 540i (1996-2003)

    Aufbauart: Limousine
    Ausstattungsline: Edition Lifestyle
    Preis: 56.750,– 
    Leistung: 210 kW (286 PS)
    Kraftstoff: Benzin/Super
    Max. km/h: 250 km/h
    Beschleunigung: 6,2 s (0–100 km/h)
    CO2-Emission: 295 g/km
    Verbrauch / 100 km:
    • städtisch: 18,4 l
    • außerstädtisch: 8,8 l
    • gesamt: 12,3 l
    Eigengewicht: 1705 kg

  • (50) Humberg vor 2 Jahren
    BMW 5er E39 540i (1996-2003) Edition Sport

    Ich habe meinen 540iA vor 10 Jahren von erster Hand gekauft. Das Auto war immer zuverlässig und komfortabel. Die einzigsten Schäden war ein defekter Kat, der aber auf Kulanz ausgetauscht wurde. In den letzten 10 Jahren bin ich nur 150.000 km gefahren, aber für mich war es reisen und nicht fahren. Der Motor ist sehr stark und hängt auch heute noch alles ab - abgeregelt bei 250 km/h. 200 km/h merkt man nicht, es ist, als ob man im Zug sässe. Es klappert nichts. Schön ist sein Leder-Innenleben, Fondrollo und Sitzheizung. Das Navi geht, ist aber mit 13 Jahren etwas in die Jahre gekommen. Die Navidaten sind komplett auf einer 700 MB CD enthalten - die Detailiertheit ist dementsprechend gering. Die Xenonscheinwerfer waren in den ersten Jahren so hell, dass der Gegenverkehr immer aufgeblendet hatte. Heute sind die Scheinwerfer nicht mehr stark und ich überlege sie auszutauschen. Der Stückpreis pro Scheinwerfer ist aber mit 1000 Euro heute noch sehr hoch. Im Sommer habe ich eine Klimaanlage und Schiebedach - die Klimaanlage braucht alle zwei Jahre ein wenig Flüssigkeit. Der Restwert des Autos geht gegen Null, ich bin aber den Komfort dieses schönen Wagens gewöhnt, so dass es mir schwer fällt ein neues Austo zu kaufen - dieses würde mit dem selben Komfort und Leistung die 100.000 Euro-Marke sprengen

    Humberg hat den Bericht zum BMW 5er E39 540i (1996-2003) vor 2 Jahren geschrieben.

    Stärken
    hoher Komfort
    Unverwüstlich
    durchzugsstarke Motorleistung
    Schwächen
    hoher Verbrauch
    Katalysator
    Keine Sitzheizung im Fond
    Empfehlenswert?
    ja

    Technische Daten
    BMW 5er E39 540i (1996-2003)

    Aufbauart: Limousine
    Ausstattungsline: Edition Sport
    Preis: 57.150,– 
    Leistung: 210 kW (286 PS)
    Kraftstoff: Benzin/Super
    Max. km/h: 250 km/h
    Beschleunigung: 6,2 s (0–100 km/h)
    CO2-Emission: 295 g/km
    Verbrauch / 100 km:
    • städtisch: 18,4 l
    • außerstädtisch: 8,8 l
    • gesamt: 12,3 l
    Eigengewicht: 1705 kg

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