Preis/ Leistung:
Wer sich heute einen gebrauchten 540i Touring kauft, hat meistens ein gutes Preis Leistungs verhältnis. Die meisten 540er sind sehr gut ausgestattet. Aber eines sollte klar sein, es gibt KEIN 540er mit Vollausstattung!

Design und Styling:
Dies ist natürlich Geschmackssache.
Mir presönlich gefallen die Vorfaceliftmodelle (VFL) besser als die Faceliftmodelle (FL), da mir die Klarglasoptik nicht gefällt. Genauso finde ich, dass das Navi (16:9), was es ab dem Facelift gab, eine billige Anmutung hat, im Vergleich zu dem Navi mit dem 4:3 Monitor aus den Vorfaceliftmodellen. Dieses hat nämlich auch die Holzzierdenverblendung und wirkt daher hochwertiger.

Verarbeitungsqualität:
Diese ist mit ein paar Ausnahmen sehr gut.
Beliebte Kinderkrankheiten:
- Rost an der Heckklappe und den Türkanten unten
- Gleitschienen von der Steuerkette sollte überprüft werden
- Wasserabfluss unter dem Bremskraftverstärker reinigen, sonst gibts nen Motorschaden, wenn sich dort Wasser sammelt
- Bremsscheiben vorne verziehen sich gerne

Empfehlenswert ist das Getriebe- und Differenzzial Öl trotz Longlifefüllung mal wechseln zu lassen. Bei Automatikgetriebe sollte man die 300,- bis 400,- € bei ZF in Dortmund investieren, für die Wartung/ Reinigung des Getriebes.

Verbrauch:
Man sollte mit Verbräuchen von 13,5 Liter bis 16 Liter rechnen.

Fahrspaß:
Der Wagen macht Spaß zu fahren, vor allem auf lange Strecken. Hier kommt man am Ziel schön entspannt an. Jedoch ist der 540er Touring kein Kurvenräuber, da man das Gewicht schon merkt. Auch mit der gegen Aufpreis erhältlichen sportlichen Abstimmung ab Werk ist es nicht besser. Es ist halt ein Oberklassenwagen im Premium Segment.

Unterhaltskosten:
Es sollte klar sein, dass wenn man ein Wagen fährt mit 4,4 Liter Hubraum und von einem Premiumhersteller ist, dass dies auch seinen Preis hat. Im großen und ganzen ist es angemessen für so ein Fahrzeug.

Platzangebot:
Der BMW Touring gehört nicht zu den Raumwundern. Aber mit 2 Erwachsenen, einem Baby und einem Hund langt der Wagen. Hier kann man beruhigt in den Urlaub fahren ohne die Rückbank umlegen zu müßen.
Auch große Personen finden eine bequeme Position auf dem Fahrerplatz. Der Fond ist gut bemessen

Fazit:
Der 540i ist ab 09/1998 empfehlenswert, da ab diesen Produktionsmonat der Motor mit Vanos daher kommt. Wer auf das Facelift keinen Wert legt, sollte sich Modelle aus 1999 bzw 2000 suchen. Diese haben die meisten technischen Updates. Wer Standlichtringe und Klarglasoptik haben möchte, sollte zu dem Faceliftmodell greifen

Patrick325ic hat den Bericht zum BMW 5er E39 540i touring (1997-2004) vor 2 Jahren geschrieben.

• Kommentare (0)
• hilfreich (0)
• gut geschrieben (0)