BMW 5er E39 540i (1996-2003) Tests

Ich habe meinen 540iA vor 10 Jahren von erster Hand gekauft. Das Auto war immer zuverlässig und komfortabel. Die einzigsten Schäden war ein defekter Kat, der aber auf Kulanz ausgetauscht wurde. In den letzten 10 Jahren bin ich nur 150.000 km gefahren, aber für mich war es reisen und nicht fahren. Der Motor ist sehr stark und hängt auch heute noch alles ab - abgeregelt bei 250 km/h. 200 km/h merkt man nicht, es ist, als ob man im Zug sässe. Es klappert nichts. Schön ist sein Leder-Innenleben, Fondrollo und Sitzheizung. Das Navi geht, ist aber mit 13 Jahren etwas in die Jahre gekommen. Die Navidaten sind komplett auf einer 700 MB CD enthalten - die Detailiertheit ist dementsprechend gering. Die Xenonscheinwerfer waren in den ersten Jahren so hell, dass der Gegenverkehr immer aufgeblendet hatte. Heute sind die Scheinwerfer nicht mehr stark und ich überlege sie auszutauschen. Der Stückpreis pro Scheinwerfer ist aber mit 1000 Euro heute noch sehr hoch. Im Sommer habe ich eine Klimaanlage und Schiebedach - die Klimaanlage braucht alle zwei Jahre ein wenig Flüssigkeit. Der Restwert des Autos geht gegen Null, ich bin aber den Komfort dieses schönen Wagens gewöhnt, so dass es mir schwer fällt ein neues Austo zu kaufen - dieses würde mit dem selben Komfort und Leistung die 100.000 Euro-Marke sprengen

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