BMW hat den X5 behutsam weiterentwickelt beim Design wurde er gegenüber dem Vürgänger nur wuchtiger ,ich finde endlich mal wieder lobende Worte für das BMW Design den die Münchner haben endlich das hässliche Bangle Design über Bord geworfen .
Auch im Innenrraum wirkt der X5 harmonisch das Kokpit ist schön und Ergonomisch da fehlt nur die zur Fahrerseite orintierte Mittelkonsole auf die BMW wohl bei allen neuen Modellen verzichtet .
Die Verarbeitung ist sehr gut und auch die Materialien wirken hochwertig .Sehr bequem sind die Sitze und das Platzangebot überzeugt .
Der Kofferraum hat die seperat öffnende Scheibe wie schon der Vorgänger variables Beladen ist gut möglich .

Der Sechzylinder Diesel ist kräftig angenehm laufruhig und sehr kultiviert in Verbindung mit der Sechsgangautomatik eine gute Kombination .
Die Automatik schaltet sehr sanft und auch die Fahrleistungen sind überzeugend .
Beim Verbrauch kommt man kaum unter 10L auf 100KM .

Ob auf der Strasse oder im Gelände der X5 macht überall eine gute Figur ,denn der Fahrkomfort ist super und erst die Fahrdymamic mich überascht die gute Handlichkeit trotz hohem Gewicht ist dieses Auto agil wie ein Kompakter .
Die Aktivlenkung kostet Aufpreis ist aber Klasse .
Die Geländetauglichkeit ist sehr gut der X5 kommt gut durchs schwere Gelände .

Ganz billig ist das Vergnügen nicht mindestens 53000 Euro sollte man schon auf den Tisch legen wer eine top Ausattung will muss mit 60000 Euro und mehr Rechnen .
Ich bin begeistert und auch Probleme gab es während der ersten 50000KM keine

ip123 hat den Bericht zum BMW X5 3.0d (2007-2008) E70 vor 2 Jahren geschrieben.

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Geländewagen für Stadtmenschen... Grundsätzlich war ich nie ein großer Freund von Geländewagen und hatte diese auch nie in die engere Auswahl beim Autokauf gezogen. Allerdings hat BMW mit dem neuen X5 mein großes Interesse geweckt. Bei der alten Variante fand ich das Design von der Außenfront sehr gelungen, wobei die Designer das Heck wohl schlichtweg vergessen oder übersehen haben ;-) Als vorheriger Audi-Fahrer hat man in Bezug auf das Design schon enorme Ansprüche, denen BMW bis zum vorletzten Jahr eigentlich nicht gerecht wurde. Mittlerweile hat dieser Hersteller hier aber enorm aufgeholt und sowohl vom Interieur als vom Exterieur wirkt das Design gelungen, sportlich und modern.

Dem Claim "Aus Freude am Fahren" wird BMW vollends gerecht. Mit einer 325-er / 275er Mischbereifung liegt der Wagen wie ein Brett auf der Straße. Die mehr als 2 Tonnen Gewicht machen sich aufgrund der starken Motorisierung nicht bemerkbar. Lediglich die Parkhausauswahl wird im Innenstadtbereich aufgrund der Außenabmessungen etwas zeitaufwendig. Insgesamt positiv überrascht wurde ich vom Spritverbrauch. Bei einer sportlichen Fahrweise - vornehmlich Autobahn - liegt der Verbrauch durchschnittlich bei gerade einmal 12 l Diesel pro 100 km. Bei ökonomischer (langweiliger) Fahrweise kommt man außerorts auch auf einen Verbrauch von unter 9 Litern!

Der Wagen ist mit vielen Extras ausgestattet. Vor allen Dingen in die Hifi-Anlage sehr klangvoll und das Sonnendach ist ein Zusatzfeature, welches ich gerade zu dieser Jahreszeit sehr angenehm finde, denn im Vergleich zu anderen Autos ist dieses sehr viel größer und kann in zwei Stufen geöffnet werden. Stand- und Sitzheizung gehören heute mittlerweile zum angenehmen Standard für Vielfahrer und die Standheizung senkt auch den Spritverbrauch bei Vielfahrern respektive bei Personen, die im Winter längere Strecken fahren, da der Motor durch die Vorwärme weniger Diesel verbraucht.

BMW Online respektive BMW Assist ist nur bedingt zu empfehlen. Google im Auto zu haben ist zwar ein nettes Gimmick und auch seine E-Mails über den Wagen abzurufen ist nett. Doch die Verbindungsgeschwindigkeit und die umständliche Funktion über das Idrive E-Mails zu beantworten macht das Feature nahezu unsinnig. Da bevorzuge ich lieber das IPhone...

Ein Manko ist die Bluetooth-Schnittstelle. Hier ist zwanghaft mein altes Sony Ericsson-Handy zum Einsatz gekommen, da die Kopplung für das IPhone über Bluetooth eine nicht lösbare Aufgabe darstellt. Dem Navigationssystem meines alten Audis trauere ich noch ein wenig hinterher, denn hier hat BMW offensichtlich den Anschluss verpasst. Dynamische Routenführung ist sicherlich sinnvoll und zeitsparend. Das aber auch nur, wenn die Daten aktuell sind. Vor allen Dingen prognostiziert BMW Staus anhand von Dauerbaustellen. Zu 99 % sind dies aber keine Treffer bzw. echte Staus, so dass Umleitungen unsinnig sind und daher ist die automatische, dynamische Routenführung auch nicht zu aktivieren.

Insgesamt bin ich mit dem Service meines Autohauses (Autohaus Cloppenburg in Bielefeld) sehr zufrieden. Es können zwar nicht immer alle Probleme gelöst werden, aber man erkennt die Motivation und den Servicegedanken, der dem Kunden auch deutlich dargestellt wird. Ich wünsche mir bis heute noch, dass das sporadische Öffnen der Fenster und Türen behoben wird...

Ich denke, dass mein nächster Wagen wieder ein BMW wird oder ein Audi. Für Mercedes bin ich (fühle ich mich) noch ein wenig zu jung...

fugazi hat den Bericht zum BMW X5 3.0d (2007-2008) E70 vor 2 Jahren geschrieben.

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Ich liebe es einfach, wenn die Automobilindustrie neue Fässer aufmacht und neu Typen von Fahrzeugen erscheinen. SUV´s sind doch irgendwie eine Kategorie zwischen Kombi und Geländewagen. Mir gefällt es auf jeden Fall und der X5 hat eine ganz besonders tolle Optik. BMW wird auch in Sachen Qualität seinem Namen gerecht, denn die Verarbeitungsqualität ist 1A.
Dieser erste Eindruck hat mich auch hauptsächlich zum Kauf eines X5 bewegt. Mittlerweile bin ich den Wagen schon knappe 60.000 km gefahren und bin über den Spritverbrauch positiv überrascht: Es sind gerade mal 9 Liter auf 100 km, die der Wagen schluckt. Zum Glück bin ich ein gemäßigter Fahrer. Wenn man den Brummer auf der Autobahn so richtig durchtritt säuft er wie ein Loch. Ich kann mir gut vorstellen, dass man durch die Potenz des BMW dazu leicht verleitet wird. Die Fahreigenschaften unter 200km/h sind gut. Verbrauch und Schwammigkeit sollten einen abhalten, diesen Geschwindigkeitsbereich zu überschreiten. Geländetauglich ist der Wagen übrigens auch. Off- Road nutze ich ihn aber selten, da er mir dafür ein wenig zu schade ist. Ein Freund von mir hat sich seinen Q 7 total zerkratz durch kleinen Steinchen im Gelände.
Toll am Wagen ist auch das große Sicherheitsgefühl, dass er einem vermittelt.
Der BMW ist ein Luxusauto, das man ausstattungsabhängik in der Preisklasse zwische 60 und 70 k kriegen kann.
Ein kleiner Nachteil ist der lange Bremsweg des 2,5 Tonnen schweren Fahrzeuges.

grünschnabel hat den Bericht zum BMW X5 3.0d (2007-2008) E70 vor 2 Jahren geschrieben.

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