Nicht alles ist Gold, was glänzt! Als alter (BMW-) Fahrer bin ich zu VW über den Audi Quattro gekommen. Nun bot sich mir die Gelegenheit, meinen 5 Jahre alten Touareg mit dem neuen X5 zu vergleichen. Das Design quillt außen über, wenn es auch nicht mehr so altbacken daherkommt. Die Falten sind jetzt doch etwas schnittiger und ich schätze durchaus eine Einstiegsschwelle. Beim Zurücksetzen öffnet man als altgedienter Autofahrer die Tür und muss feststellen: Ein Chip schreibt mir bei diesem Auto nicht nur vor, dass ich mich anschnallen muss, ich kann auch nicht mehr mit offener Autotür fahren. Und die Heckklappe öffnet und schließt automatisch. Durch die horizontale Teilung ist man leider nicht in der komfortablen Lage wie beim Touareg, im Trockenen zu stehen. Hat man die kleine Ladeklappe unten herausgeklappt, stellt man fest, dass die wichtigen Sachen im Unterboden verstaut waren, man also im Regen erstmal den Kinderwagen oder Golfsack in den Dreck stellen darf, dann kommt man ans Babyfläschchen oder das Kosmetik-Köfferchen ... nicht sehr klug geregelt. Hoch genug ist die Ladefläche doch allemal, die große Klappe ist wirklich Klasse, wenn man die richtigen Unterlagen für den Arbeitsbesuch zusammenstellt in der frischen Luft ohne Regenschirm, beidhändig also. Nun fahren wir los, wurden vorher noch belehrt, dass das Luftpolster hinten ausreicht, da man bei BMW wegen der Performance auch eine direkte Berührung der Straße glaubt, über eine straffe Federung besser in die Fahrgastzelle "rüberbringen" zu können. Nun, ich habe bei jedem Bahnübergang in Brandenburg darüber nachgedacht und erf"ahren": Der Beifahrer nickt mehr, als man gefragt hätte. Es ist schon schön, wenn vorn geschluckt wird, dann wird weniger Masse ins Wippen gebracht, es muss weniger gedämpft werden - oder liege ich hier falsch?! Dennoch ist das Fahrwerk das Beste, was man bei BMW aber auch nicht anders erwartet hätte. Wenn man vom Panorama-Dach absieht. Da kann das Solardach von meinem 5jährigen Touareg nicht mithalten, ist aber recht praktisch, weil Batterie-schonend. Der Verbrauch ist nicht überraschend etwa 15% geringer als beim Touareg-Diesel: 9 gegen 11 Liter je nachdem, wo man sich bewegt und wie. Eine 7 sehe ich beim Touareg im Display fast nie, beim BMW öfters. Die Innenraumgestaltung ist nicht ganz so bieder wie beim Touareg, die Sitze besser. Ich bin gespannt, ob der neue Touareg auch so schön leise surrt, auch ohne Reihenmotor. Und dann wäre da noch die 3. Sitzreihe, die wir für unser 4. Kind brauchen. Ich wollte keinen Multivan und will auch kein Busfahrer sein. Den Multifunktionsknopf habe ich noch immer nicht verstanden, er lenkt den Fahrer ab. Topographische Zuordnungen von Knöpfen und Schaltern in vernünftiger Belegung mit verschiedenen Funktionen erscheint mir besser - nicht alles in einem Knopf! Und das Navi ist noch DVD-basiert, es stieg in zwei Tagen zweimal aus.

bookward hat den Bericht zum BMW X5 xDrive30d (seit 2008) E70 vor 3 Jahren geschrieben.

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Super SUV. Der schönste den es gibt. einzig die Run-Flat-Reifen sind etwas hart. Aber so handlich und flink wie das Auto um die Kurven fährt, ist für einen SUV mit den Ausmassen gigantisch. Super Lenkung, sehr präzise und exakt. Kofferraum sehr groß, dank Fach unter dem Ladeboden. Federung könnte leichte Querfugen und Kanaldeckel etwas harmonischer nehmen, aber bei der nächsten Kurve hat man das wieder vergessen. Sehr guter Geradeauslauf, auch mit den breitesten Reifen. Einmal X 5 gefahren, will man immer wieder einen.
Spritverbrauch auch im Hängerbetrieb absolut in Ordnung, für ein so grosses, drehmomentstarkes Auto.
Fazit: X5 E 53 war gut, E 70 in fast allen Bereichen besser. Absolute Empfehlung für einen, der SUV fahren will.

lexikolb hat den Bericht zum BMW X5 xDrive30d (seit 2008) E70 vor 3 Jahren geschrieben.

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