So liebe BMW-Freunde,
neulich machte ich mich auf den Weg zum nächsten Sixt-Büro um mir mal einen Einblick in die Z4-Technologie zu machen. „Wenn schon, denn schon,“ dachte ich mir und lieh mir dann auch den M Roady aus. Schließlich sollte der Slogan „Freude am Fahren“ sich auch in seiner vollsten Güte unter Beweis stellen können. Tasten wir uns doch am Besten Schritt für Schritt vom statischen Zustand der Showroomwirkung, über das Crusingerlebnis, bis hin zum Erlebnis der absoluten Leistungsextase heran.
Wenn man den Z4 betrachtet assoziiert man ihn unmittelbar mit sämtlichen männlichen Attituden. Der lange Vorderbau soll das suggerieren, was Ingenieurskunst in der Lage ist für den finalen Kick auf die Antriebswelle zu befördern. Die tiefe Sitzposition ähnelt eines Throns über die Fliehkräfte Gottes. Stromlinienförmig überziehen die Spuren der Elemente das gesamte Antlitz. Mit Einschränkung einer immer noch fehlenden Variodachoption spricht sein Äußeres sicherlich ein breites Publikum an. Jetzt soll er es auch auf seinem eigentlichen Terrain beweisen: Der Straße!
Der Wagen beschleunigt mit Brachialgewalt, wie versprochen, in nur 5 Sekündchen auf 100 km/h Grundauslastung. In diesem Bereich zeigt der Wagen seine entspannenste Seite. Sanft gleitet die Landschaft an einem vorbei. Stets mit dem guten Gefühl, daß da noch viel mehr kommen wird. Bei diesem Tempo machen sich Nachteile, des leider überholten Stoffdaches noch nicht so sehr bemerkbar. Dann kommt der Moment auf den ich die ganze Zeit hingearbeitet hatte: Dem Drehzahlmesser wurden sämtliche Zügel genommen. Die Gewalt des Motors lässt auch hier keine Zweifel offen, aber unglücklicher Weise wird der Wagen unangenehm laut, was einem die ganze Freude nimmt. Man kommt sich vor, wie auf einem Flugzeugträger.
Summa summarum gewann ich vom M Roadster den Eindruck eines muskulösen Sprinters. Die 12L Super Plus sind dementsprechen auch akzeptabel. Aber liebe Münchner, warum baut Ihr dieser Turbomaschine kein solides Dach über den Kopf! So zerplatz leider ein erhoffter Platz im Olymp der Supersportler.

bmwinteressent hat den Bericht zum BMW Z4 M roadster (2006-2008) E85-E86 vor 3 Jahren geschrieben.

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