Hallo,
ich habe meinen BMW-Z4-23i am 18.02.2010 als Neuwagen gekauft und muß leider mitteilen, dass ich solch einen Schrott noch nie von einem deutschen Hersteller bezogen habe.(Ich war bisher SLK-Besitzer) Was ist in den 10 Monaten geschehen ?
Der Wagen hat mittlerweile das 3. (dritte) Schalt-Getriebe, da die Geräusche im 6 Gang nicht mehr auszuhalten waren.(Es war und ist bis heute ein rumoriges und heulendes Geräusch). Nach langen Zögern hat BMW endlich zugegeben, dass man mit dem Schaltgetriebe Probleme hat. Selbst das 3. Getriebe nun eingebaute ,fängt schon wieder an, aber BMW lehnt eine weiter Verbesserung mit der Argumentation alles als normale Fahrgeräusche ab.
Nach 6 Wochen oder genau nach 1630 km, war die Rückenlehne der Fahrerseite kapput, indem der Farblack des Leders sich ablöste, da die Ledersitze nur oberflächengefärbt und nicht durchgefärbt sind. "Hinweis: Ich trage keine Jeanshosen", Also wurde Ersatz geliefert. Nicht genug dessen, denn nach weiteren 3 Monaten, war auch diese Rücklehne wieder mit dem gleichen Fehler behaftet, so dass ein weiteres mal ein neuer Sitz eingesetzt wurde.Hoffentlich hält dieser nun mindestens 1 Jahr (?)Ach ja. der Wagen hat gerade erst 12800 km gelaufen, hat beireits ein 3. Getriebe und eine 3 Rückenlehne am Fahrersitz.Toll, nicht wahr und dass soll Freude am Fahren bringen, ha,ha, ha !!!!!!!!!
Mein Fazit: Nie wieder BMW !!!!!!!!!

19Kaiskorb50 hat den Bericht zum BMW Z4 sDrive23i (seit 2009) E89 vor einem Jahr geschrieben.

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Hallo liebe Leute,
nach meinem Probewochenende mit dem neuen BMW Z4 sdrive 23i in Silber
habe ich mich nun doch zu einem Testbericht hinreißen lassen.
Ich fange einfach einmal vorne an:

-Außendesign

Stellt sich natürlich die Frage, ob BMW da designtechnisch etwas Großes gelungen ist?! Darauf gibt es meiner Meinung nach nur eine Antwort: Ja =) Spaß beiseite, wunderschöne Linienführung gepaart mit einer wohldosierten Portion Agressivität in der Frontpartie machen den Z4 für mich zu einem der schönsten Roadster. Auch mit geschlossenem Dach gefällt das Design, er wird zu einem sportlichen Coupe mit Seltenheitswert ! Die extrem lange Motorhaube tut dabei ihr Übriges. Vorallem die Frabe Weiß in Kombination mit dem M-Sportpaket sieht einfach toll aus.

-Innendesign

Auch das Design innen kann voll überzeugen. Grundsätzlich fühlt sich alles sehr hochwertig an un sieht stylisch aber nicht aufdringlich aus. Die Drehknöpfe, welche aus der Aluverkleidung hervorstechen bilden hier das Highlight.
Das Lenkrad,worauf ich stets besonderen Wert lege ( damit hat man ja auch dauerhaft Kontakt , sollte man zumindest haben ;) ) ist schön klein un super kriffig. Mehr dazu aber im Kapitel Fahrdynamik.
Die Sitze sehen nicht nur bequem un sportlich zugleich aus ... ohh Wunder sie sind es auch!!! Perfekter Seitenhalt da verstellbar und gleichzeitig durchaus bequem auch für eine längere Strecke.
Die Instrumente sind typisch BMW schlicht aber zeiltlos elegant.
Hochwertig erscheint der Innenraum vorallem durch die Aluminiumapplikationen.

-Platzangebot/Proportionen

Das Auto steht breit und agressiv da, gleichzeitig ist es elegant, so wie es bei einem Roadster sein soll.
Warum bin ich vom Z4 innen so begeistert ?
Ganz einfach ich bin 1.94 m groß ja 1.94 :) und ich sitzte nahezu perfekt in diesem Auto. So viel Bein und Kopffreiheit gibt es in einem Roadster selten. Beispiel die letzten Probefahrten waren SLK mein Kopf schaute fast über die Windschutzscheibe , Porsche Boxter ich konnt keine Probefahrt machen da meine Beine da angewinkelt das Lenkrad blokierten , Nissan 350z Platzangebot IO jedoch vom Allgemeinbefinden unbequem. Der Z4 ist perfekt auch für den etwas größer Gewachsenen! Genug zu dem was man auch ohne Benzin zu verbrauchen berichten kann =)

-Fahrdynamik

In drei Sätzen:
1 geht wie sau
2 klebt auf der straße
3 brüllt als obs kein morgen gäb
Und jetzt nochmal ein wenig objektiver!
Der neue Z4 ist leicht untersteuernd ausgelegt.
Erste Aktion daher war immer die Einstellung auf Sport+ um wenigstens das Eingreifen des ESPs(DSC) zu reduzieren!
Das führt zu deutlich direkterem Lenkverhalten und besserer Straßenlage. hier auch wieder der Verweis auf die herrvoragende Sitzposition un das Lenkrad welches eine gute bis sehr gute Kontrolle des Fahrzeuges ermöglicht. Im Vergleich zu meinem 1er mit Sportfahrwerk ist der Sport+ Modus noch recht komfortabel aber durchaus gut geeignet um mal "einen fliegen zu lassen". Zum Motor selbst gibt es wenig zu sagen typischer Saugmotor der ein wenig Drahzahl braucht um richtig auf Touren zu kommen. Der Motor reicht mir persöhnlich jedoch im Bereich bis knapp 3000 u/min ist er ein wenig zäh, aber !!!
der Sound auch schon in diesem niedriegen Drehzahlbereich ist fantastisch. Mein Tipp offen fahren =) immer !!!
Die serienmäßigen Potenza's auf dicken 18ern tun ihr Übriges zur Freude am Fahren.
0-100 mit Performancebox bei 6,7 bis 6,9 Sek
Verbrauch bei nur 10,6 Litern

-Fazit

Ein tolles Auto / Gute Kombination aus Sportlichkeit und Komfort / Preis Leistung geht in Ordnung / der Motor sollte dem Normalsterblichen ausreichen / der Verbrauch ist für einen tollen R6 Zylinder human / Platzangebot und Verarbeitung sind super / und das Feeling in Verbindung mit dem Dauergrinsen ist einmalig / Alles in Allem ist das Auto wärmstens zu empfehlen
wird wahrscheinlich mein nächstes Auto sein.
Einziger Wehrmutstropfen für den Winter definitiv zu schade!
Da muss man sich vom Buget her überlegen, ob es noch für ein kleines Winterauto reicht. =)
Danke fürs Lesen hoffe der Artikel hilft euch weiter
mfg luuuque

Luuuque hat den Bericht zum BMW Z4 sDrive23i (seit 2009) E89 vor einem Jahr geschrieben.

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Auch den neuen BMW Z4 konnte ich schon fahren den Z4 s Drive 23i mit 204 PS starkem Motor ,im Gegensatz zum alten Z4 hat er jetzt ein Blechdach was sogar endlich dicht ist .
Das Design beim neuen Z4 ist etwas gefälliger und auch der innenraum ist hochwertiger Verarbeitet .
Leider ist die Verarbeitung noch nicht ganz fehlerfrei den einige Teile wie das Handschuhfach sind schlecht eingepasst .
Leider klapperte auf schlechter Strasse irgendwas im Amaturenbrettbereich .

Der 204 PS starke Sechzylinder läuft seidenweich und gefällt mit guter Laufkultur,die 6 Gangschalrung ist jetzt wieder BMW typisch exakt und sportlich .

Ich finde das Fahrwerk zu straff abgestimmt der Federungskompfort entäuscht auf schlechten Strassen spürt man jede Unebenheit .
Die Fahreigenschaften können aber überzeugen ,die Lenkung ist sehr direkt und die Bremsen packen gut zu .

Leider gibt es schon erste Probleme mit der Motorelektronic und bei einem Mietwagen war schon die Klimaautomatik defekt . Die Materialien im Innenraum sind jetzt hochwertig aber die Verarbeitung ist nochnicht besonders perfekt .
Der Z 4 braucht viel Feinschliff bei der Verarbeitung

Kappo 1974 hat den Bericht zum BMW Z4 sDrive23i (seit 2009) E89 vor einem Jahr geschrieben.

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Habe mir bei Sixt den z4 sDrive23i für 4 Tage geliehen. Meine Erwartungen wurden übertroffen. der Wagen ist echt der Hammer. Als er da stand, in alpinweiss, war ich zunächst von der Farbe entäuscht, da ich weiss nicht so mag. Aber in weiss ist der Wagen sehr auffällig. Besonders in geschlossenem Zustand sieht der Z4 rattenscharf aus. Die Ausstattung war Top. Ich brauchte schon die 4 Tage, bis ich alle Funktionen, inklusive Navi, Spracherkennung usw. durch hatte. 2/3 von 700 km war ich auf der Autobahn unterwegs. Der Durchschnittsverbrauch lag unter 9l, ein guter Wert. Das Fahrwerk ist etwas zu hart. Liegt wahrscheinlich auch an den RunFlatReifen. Der Radiosound ist gut. Man sitzt relativ tief. aber dank PDC vorn und hinten, ist das kein Problem. Der Tempomat ist etwas unglücklich unterhalb des Blinkerhebels platziert. Sie Sportsitze sind sehr bequem. Mit meinen 182 cm passt noch eine Faust zwischen Dach und meinem Kopf. Umständlich war das Öffnen des Kofferaums. ging nur, wenn der Wagenschlüssel abgezogen wurde. der Entriegelungsknopf im Fahrerfußraum habe ich nicht gefunden. Sollte aber lt. Handbuch dort sein. dafür ist der Kofferaum reisetauglich.
Die Fahrleistungen sind mit dieser Motorisierung völlig ausreichend. Der Sound BMW-typisch geschmeidig. Habe den Wagen nur ungern bei Sixt wieder zurückgegeben. Ich kann den neuen "kleinen" Z4 uneingeschränkt empfehlen. Ich würde Ihn in spacegrau oder blau bestellen..

dr_biker hat den Bericht zum BMW Z4 sDrive23i (seit 2009) E89 vor 2 Jahren geschrieben.

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Hallo,
ich hatte dieses Wochenende die Gelegenheit einen BMW sdrive 23i Automatik mit nahezu Vollausstattung probe zu fahren.Leider war das Wetter nicht sonderlich gut und es reichte nur für eine kurze "oben ohne" Fahrt.Meistens blieb das Dach drauf.Ich bin den Wagen vorzugsweise auf Landstraßen gefahren und dort klebte er förmlich auf dem Asphalt,ein klasse Fahrwerk.Die Lenkung ist noch dazu haargenau und trotzdem leicht zu bedienen,aber nicht zu leichtgängig.Der von mir gefahrene Wagen hatte zu dem Schaltwippen am Lenkrad,die den ohnehin schon hohen Fahrspaß ins unermäßliche (gerade offen) gesteigert haben.Normalerweise bin ich kein Automatikfan,aber die Schaltwippen hatten schon was^^.Zum Motor kann man eigentlich auch nur positives berichten,er läuft bmw typisch sehr leise und entbrennt obenrum ein kleines Feuerwerk.Will man etwas zügiger fahren,braucht man allerdings Drehzahlen.Genausogut kann man aber auch bei 60km/h im 6. Gang bei knapp über 1.000 touren dahin cruisen.Nichts destotrotz würde ich aber eher zum sdrive 30i raten.Der dürfte noch etwas ruhiger laufen und gäbe dem Wagen sicherlich nochma einen extrapuntsch.Der Biturbo ist,so glaube ich,eigentlich überflüssig,denn selbst der 23i ist schon ein echter sportler.Besonders angetan war ich auch von den Wahlmöglichkeiten "normal","sport" sowie "sport+".Während die Automatik im normal modus noch recht früh geschaltet hat und sich immer schnell um eine niedrige Drehzahl bemüht hat,so hat sie im sportmodus die Gänge länger drin gelassen,was natürlich gerade bei kurvigen Autobahnauffahrten wirklich erforderlich ist.Desweiteren war der Wagen im normalmodus sogar relativ komfortabel,zumindest komfotabler als ein 3er.Im sportmodus hingegen ein echter Sportwagen.
Zum Verbrauch kann ich nur sagen,dass ich einen Verbrauch von unter 10 Litern zwar für möglich halte,dies aber mit sicherheit keinen Spaß machen würde.Ich hatte auf der Landstraße -inklusive schnellen Kurvenhatzen und Überholmannövern- einen akzeptablen verbrauch von 10,3-10,4 litern.Lässt mans auffer Autobahn krachen landet man eher bei 10,8-11,0 Litern.Alles in allem allerdings akzeptabel.
Der von mir gefahrene Wagen kostete überigens knapp 50.000 €

mirkoengel hat den Bericht zum BMW Z4 sDrive23i (seit 2009) E89 vor 2 Jahren geschrieben.

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