Hallo allerseits!

Nach dem Lesen der 3 schon hier stehenden Bewertungen über dieses wunderbare Fahrzeug möchte ich nun auch meinen Kommentar für euch da lassen. Habe meinen Park Avenue ´94 im August 2010 aus einer Not her gekauft, da mein Eldorado Mist war und unrentabel wurde. Habe ihn einem netten Senioren bei Linz abgekauft, um € 2,500,- eine echte Okkasion!
Mit einem Freund habe ich mich dann einen langen Nachmittag lang der Technik und Kosmetik gewidmet, das Ergebnis war wirklich sehenswert. Besagter Freund hatte auch früher schon einige PA´s, allerdings immer mit dieser hellgrauen Lederausstattung, die mir einfach nicht gefallen wollte und will. In meinem Fall war das Interieur nun schwarz. Und diese Farbe gibt meiner Meinung nach sehr viel mehr Eleganz her im Innenraum.
Ist aber reine Geschmackssache!! Nun ist dieser Park Avenue mein dreizehntes Auto, mein siebter Amerikaner.

Und in den wenigen Monaten in meinem Besitz bin ich ihm mehr oder weniger verfallen.

Trotz einer Länge von 5,21m ist er meiner Meinung nach immer noch übersichtlich, beinahe zierlich steht er da, neben den aufgeblähten Modellen der Jetztzeit. Die Kraft vom Stand weg begeistert mich jedesmal. Es ist einfach herrlich, im Rückspiegel den nachkommenden Fahrer an einer Ampel zuerst an den Lippen das Wort Buick abzulesen.
Um danach mit einem sanften Druck aufs Gaspedal die Verwunderung noch zu Bestärken, daß dieser Exot anscheinend einen V8 unter der Haube haben muß...!?
Hat er nicht!
Wie jeder Interessierte weiß, ist es ein veralteter Sechszylinder mit mächtig Bums im unteren Drehzahlbereich. Einen satten Motorklang braucht man sich allerdings nicht erwarten, das war auch der Grund, warum mir der Linzer Pensionist das Auto nach ein paar freudlosen Runden so günstig überlassen hat.
Im oberen Drehzahlbereich wird der Motor sehr wohl etwas brummig, aber bei unserem erlaubten Tempo 130 auf der Autobahn ist es einfach herrlich, mit dieser Limousine dahinzugondeln. Leider ist das "Gran Touring Suspension" Fahrwerk etwas zu gut gemeint für uns Europäer. Auf schlechten Straßen ist das Fahrwerk dann doch zu holprig. Einer der wenigen Punkte, die an diesem Auto nicht gefallen. Aber auf schönen Straßen weiß man sofort, wie dieses Auto gemeint ist. Da ist der Komfort einfach beeindruckend. Sanft wiegend und federnd, sodaß man gar nicht stehenbleiben möchte. Die luxuriösen Lederpolster geben einem das Gefühl, in Clubsesseln zu sitzen. In jede Position verstellbar sind sie üppig gepolstert und sehen sehr edel aus.
Mein Wagen hat 155tkm auf der Uhr, man merkt es ihm aber kaum an.
Der Verbrauch variiert zwischen 10 und 12 Litern. Absolut in Ordnung für den Buick.

Wer es sich nicht leisten kann, der greife zu einem Diesel oder klage nicht.

Die zwei ersteren Kommentatoren haben den Sinn dieses Wagens ohnehin nicht begriffen, da waren wohl auch Flatulenzen im Hirnbereich anbei..... (schrecklich, dieser Kommentar dort oben)
Für heuer ist auf jeden Fall geplant, den Buick mit weiterer Kosmetik nach dem WInter zu verwöhnen und erhalten. Ich bin nämlich erst einem! anderen in Wien begegnet und finde, er bereichert das automobile Straßenbild allein schon durch seinen verschwenderischen Einsatz aus Chrom rundherum.
Auch die dicken Stoßleisten rundherum sind einfach nur praktisch. Ich bitte um den Gnadenschuß, sollte ich mir je ein Auto mit lackierten Stoßfängern anschaffen!

Mein Fazit: Günstig kaufen, genießen solange das Benzin noch bezahlbar ist(als Zweitwagen?), erhalten!

Michael2707 hat den Bericht zum Buick Park Avenue (1993-1996) II vor einem Jahr geschrieben.

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Hallo.

Ich frage mich wer die obigen "Tests" geschrieben hat!? Park Avenue Fahrer können das kaum gewesen sein! Die nebenstehenden Anzeigen zum Verbrauch sind aus bekannten deutschen Zeitschriften und völlig utopisch,es sei denn man fährt ausschließlich mit Bleifuß! Mit dem Buick will man das garantiert nicht! Ich fahre den in der Stadt mit 12 Liter,auf der AB bei Tempomat 100km/h mit 8 Litern! Gerade der niedrige Spritverbrauch war in der Entwicklung eine Vorgabe! Erreicht hat man das mittels Overdrive und einem CW Wert von nur 0,32 sowie ,für die Ausstattung und Größe, dem relativ niedrigen Gewicht von nur 1,6 Tonnen(vergleicht mal mit heutigen Audis!). Trotz seiner Größe ist er absolut alltagstauglich. Man staunt immerwieder über den kleinen Wendekreis,der bei europ. Mittelklassenlimousinen nicht kleiner ist!
Die Ausstattung ist gigantisch. Alles elektrisch ,Zweizonenklimaautomatik , automatisch ablendender Rückspiegel,Niveauregulierung,autom.Kofferaumdeckel,Wegfahrsperre,Airbag,Lichtsensoren,ABS, Seitenaufprallschutz,Fernbedienung,automatisch ausgehendes Licht (Zeitspanne einstellbar),2 fach Memory Sitze,programmierbare Kindersicherung und Sachen die mir gerade nicht einfallen. Der Unterhalt ,durch D3 ab Werk (!), ist 10 Euro teurer als ein 1.6Liter Motor mit Euro 1. Die " 3 Points" ,also die 3,1 ; 3,6 und 3,8 Liter V6 haben auch in den USA einen guten Ruf,was deren Zuverlässigkeit angeht.
Bei dem und im Zusammenhang mit dem GERINGEN(!) Spritverbrauch für eine solch große Maschine,darf man sich gerne mal vergleichbare Autos entsprechender Baujahre (meiner ist 92) heraussuchen,welche zu dem Unterhalt,bei dem Spritverbrauch diese Leistung bieten. Ich jedenfalls kenne keinen. Höherer Verbrauch,oder deutlich weniger Ausstattung. Das waren meine Erfahrungen bisher.

Vorurteile gegenüber amerikanischen Automobilen. Ganz richtig. Die werden gerne hochgehalten und gerne aufgeführt. Vor allem von entsprechender Zeitschriften (Ich habe zwei Tests aus dem Jahr 93 vor mir liegen. Die nebenstehenden Angaben sind von dem ,wo noch größerer Schrott drinnen steht,als im anderen! Eine Zeitschrift die sehr gerne mit lockeren ,flockigen Sprüchen ihre Tests garniert) Nur sehe ich beim Park Avenue keine davon bestätigt. Ich bin absolut zufrieden mit dem Auto und will für den Alltag,Sommer wie Winter, kein anderes mehr. Nie bin ich so entspannt gefahren wie in diesem Auto. Kein rütteln,sanftes schaukeln,notfalls genügend Kraft vorhanden,allen erdenklicher Luxus und sogar noch Individualität,da das Modell ja nun nicht so häufig bei uns herumfährt. Es gibt sogar europäische Modelle,sodass man sich nicht wegen der Beleuchtung herumärgern muss.Besser gehts kaum. Leider wird das Modell seit einigen Jahren nicht mehr hergestellt. Mechanische Teile bekomt man noch recht gut,aber es fangen langsam Engpässe bei Karrosserieteilen an. Dennoch sind Ersatzteile nicht selten billiger als die von deutschen Autos. Bestellt man in den USA,werden sie nocheinmal um ein vielfaches billiger! Man sollte,dem Streusalz wegen,vielleicht auch über eine Unterbodenbehandlung nachdenken. Die Wagen mit dem Series 1 Motor haben ab und an Elektronikprobleme,welche bei den Series 2(ab 95 oder 96,weiß ich gerade nicht mehr genau) Motoren behoben wurden.Ansonsten fallen mir beim besten Willen keine Nachteile zu diesem wirklich wundervollen Auto ein.

Park Avenue hat den Bericht zum Buick Park Avenue (1993-1996) II vor einem Jahr geschrieben.

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Ein hierzulande eher unbekanntes Auto hatten wir früher in unserer Garage stehen, einen Buick. Ich selbst hatte damals noch nicht viel von der Marke gehört, wusste nur, dass es amerikanische Autos sind.
Und dieses Wissen reichte eigentlich auch schon, um alle Klischees gegenüber amerikanischen Autos bestätigt zu bekommen!
Der Wagen ist riesengroß (erstmal zeigen, wer hier der Chef ist), bietet auf allen Sitzen viel viel Platz (man muss ja die komplette dickbäuchige Familie mitnehmen), der Kofferraum lässt sich aus fünf Metern Entfernung öffnen (ich will mich ja nicht zu viel bewegen müssen), und der Getränkedosen-Halter ist praktisch und bequem zu erreichen (ne Coke ist ja wohl noch drin, nach dem anstrengenden Einsteigen)!
Der Spritverbrauch ist noch daz typisch amerikanisch. Das ist das einzige, was uns immer an dem Wagen gestört hat. Ach ja, ein weiteres Highlight ist, dass man sich seinen automatischen Garagenöffner auf den Code des Buicks umschreiben lassen kann, damit man sich gar nicht mehr bewegen muss und sich direkt auf die Couch rollen kann... Eben ein typischer Ami, aber es war ne tolle Zeit mit ihm!

daniel14 hat den Bericht zum Buick Park Avenue (1993-1996) II vor 2 Jahren geschrieben.

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