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Galerie (32 Fotos)
- Gesamtwertung
- Preis-/Leistungsverhältnis
- Design & Styling
- Verarbeitungsqualität
- Verbrauch
- Unterhaltskosten
- Alltagstauglichkeit
- Platzangebot
66 % würden dieses Auto empfehlen
Fahrberichte für Citroen C4 Grand Picasso 2.0 HDi (seit 2007) L (3)
- Stärken
- angemessene Fahrleistungen
- bietet viel Platz
- gutes Platzangebot
- gutes Raumangebot
- astreiner Dieselmotor
- bietet viel Platz
- Schwächen
- hoher Anschaffungspreis
- Betreuung miserabel ab Werk
- Kundendienst miserabel
- Kundenfreundlichkeit miserabel
- die große Frontscheibe pflege
- Betreuung miserabel ab Werk
Fahrberichte für Citroen C4 Grand Picasso 2.0 HDi (seit 2007) L
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(2290)
Eidgenoss vor 2 Monaten
Citroen C4 Grand Picasso 2.0 HDi (seit 2007) L TendanceDas Bild oben zeigt einen C 4 Coupe. Der Picasso ist länger und höher. Habe den C 4 Picasso 2,0 HDi mit 6- Stufen- Automat als superbequemes und extrem geräumiges Auto kennengelernt. Die Kombination kräftiger Diesel und völlig rucklos schaltender Automat wirft die Frage auf, wozu überhaupt noch Autos mit Schaltgetriebe gebaut werden. Das Platzangebot, die Sitze, die Wohnlichkeit des Innenraums und die Ausstattung sprechen sehr für den trotz Euro- Schwäche recht teuren Wagen. Umgekehrt ist die Mercedes- B- Klasse noch teurer und kaum wirklich besser. Die Bereifung ist teuer und wird durch hohes Gewicht sowie hohe Leistung und Drehmoment wohl rasch verschlissen. Die Montage des Turboladers ist offensichtlich auch beim 2- Liter- Motor Glückssache. Schwer zu verstehen, dass der führende Dieselmotoren- Hersteller beim Anziehen von Schrauben scheitert!
Eidgenoss hat den Bericht zum Citroen C4 Grand Picasso 2.0 HDi (seit 2007) L vor 2 Monaten geschrieben.
- Stärken
- platz
- Luxus
- Schickes Aussehen
- angemessene Fahrleistungen
- Schwächen
- hoher Anschaffungspreis
- Grösse (für die Stadt)
- fehlerhafte Montage des Turbos m
- Kommentare (0)
- hilfreich (0)
- gut geschrieben (0)
Technische Daten
Citroen C4 Grand Picasso 2.0 HDi (seit 2007) LAufbauart: Kombi Ausstattungsline: Tendance Preis: 28.600,– € Anzahl Türen: 5 Heckart: Großraumlimousine Produkt.-Zeitraum: 10/2008 bis 08/2009 HSN/TSN: 3001/AHI Leistung: 100 kW (136 PS) Zylinder: 4 Kraftstoff: Diesel Max. km/h: 195 km/h Beschleunigung: 12,9 s (0–100 km/h) Hubraum: 1997 ccm CO2-Emission: 160 g/km Verbrauch / 100 km: • städtisch: 8,0 l • außerstädtisch: 5,0 l • gesamt: 6,1 l Kofferraum: 576 l – 1951 l Tankinhalt: 60 l Sitze: 7 Eigengewicht: 1688 kg Gesamtgewicht: 2308 kg Höhe: 1,70 m Breite: 1,83 m Länge: 4,59 m Radstand: 2,73 m Nutzlast: 620 kg Anhängelast: • gebremst: 1400 kg • ungebremst: 750 kg Dachlast: 80 kg -
(50)
Rudi Rocker vor 2 Jahren
Citroen C4 Grand Picasso 2.0 HDi (seit 2007) L ExclusiveIm Februar 2009 erhielt ich meinen neuen Citroen Grand C4 Picasso.
Meine Kilometerleistung beträgt ca. 60.000 km im Jahr, also wählte ich den HDi 135 FAP in der Top-Ausstattung (Exclusive), um auf den langen Strecken komfortabel zu reisen.
Ursprünglich wollte ich die Version mit der 6-Gang Automatik bestellen, habe mich aber dann der Umwelt zuliebe für das EGS6 Getriebe entschieden, da hier der Verbrauch deutlich günstiger ist. Diese Entscheidung bereue ich jeden Tag, da dieses Getriebe nach meiner Meinung eine völlige Fehlentwicklung ist. Aber was mich wirklich nervt, ist die serienmäßig eingebaute Lordosenstütze! Das Einstellrad für diese Lendenwirbelstütze ist an der Seite des Fahrersitzes angebracht, etwas unterhalb der Sitzfläche. Im Inneren des Sitzes befindet sich die Mechanik für dieses Bauteil, und zwar so knapp unter der Sitzfläche angebracht, dass dieses Teil voll von unten auf die Unterseite des Oberschenkels drückt. Bei längeren Fahrten (so ab etwa 1 Stunde) führt dies zu immer schlimmer werdenden Schmerzen im Oberschenkel, Knie und Hüfte. Abgesehen mal vom Schmerz ist auch die Fahrsicherheit beeinträchtigt, da das Bein durch den Druck fast taub wird. Nun sollte man denken, ein Automobilhersteller würde so eine Reklamation aufgreifen, sich für die Information bedanken und versuchen, den Fehler in der Serienproduktion zu beseitigen. Bei Citroen steht man da auf einem anderen Standpunkt. Anrufe bei der Hotline hatten die Auskunft zur Folge, ich solle mich mit dem Händler einigen, das Auto sei so wie es ist Stand der Technik. Also bleibt eine eventuelle Nachbesserung (Ausbau und Wiedereinbau des Teils nach Ablauf der Leasingzeit) am Händler hängen. Der Händler hat übrigens ein Entgegenkommen signalisiert, das ganze ist aber noch in Bearbeitung.
Mein Fazit: Mit dem C4 Picasso hatte ich mir mein Wunschauto bestellt, und in vielen Detail ist der Picasso auch ein gelungenes Fahrzeug. Aber es wird mein letzter Citroen sein.Rudi Rocker hat den Bericht zum Citroen C4 Grand Picasso 2.0 HDi (seit 2007) L vor 2 Jahren geschrieben.
- Stärken
- gutes Raumangebot
- Vielseitigkeit
- gute Motorisierung
- Schwächen
- dünne Sitze
- EGS6 Getriebe eine Qual
- Kundenfreundlichkeit miserabel
- Kommentare (0)
- hilfreich (0)
- gut geschrieben (0)
Technische Daten
Citroen C4 Grand Picasso 2.0 HDi (seit 2007) LAufbauart: Kombi Ausstattungsline: Exclusive Preis: 30.750,– € Anzahl Türen: 5 Heckart: Großraumlimousine Produkt.-Zeitraum: 10/2008 bis 08/2009 HSN/TSN: 3001/AHI Leistung: 100 kW (136 PS) Zylinder: 4 Kraftstoff: Diesel Max. km/h: 195 km/h Beschleunigung: 12,9 s (0–100 km/h) Hubraum: 1997 ccm CO2-Emission: 162 g/km Verbrauch / 100 km: • städtisch: 8,1 l • außerstädtisch: 5,1 l • gesamt: 6,2 l Kofferraum: 576 l – 1951 l Tankinhalt: 60 l Sitze: 7 Eigengewicht: 1688 kg Gesamtgewicht: 2308 kg Höhe: 1,70 m Breite: 1,83 m Länge: 4,59 m Radstand: 2,73 m Nutzlast: 620 kg Anhängelast: • gebremst: 1400 kg • ungebremst: 750 kg Dachlast: 80 kg -
(55)
Bibine vor 2 Jahren
Citroen C4 Grand Picasso 2.0 HDi (seit 2007) L TendanceUnser C4 grand Picasso hat zusätzlich noch Leder und Luftdruckfederung und ESG6 Getriebe. Wir sind mit dem Wagen sehr zufrieden, der gleitet nur so dahin und man hat nach allen Seiten eine wirklich super Sicht. Die Sitze sind sehr bequem und das versenken der Sitze ist einfach genial, laden ohne Ende! Für eine Familie das Beste, was einem passieren kann. Der Motor surrt brav vor sich hin und leistet echt super Dienste auch auf der Autobahn nicht zu unterschätzen, man hat da gleich 180 auf dem Tacho, ohne es merken, da der Motor oder die Isolierung echt super sind. Das einzige, was mich immer stört ist das Putzen der riesigen Frontscheibe, aber wenns sonst nichts ist;-) Was man vielleicht bei dem ESG6 noch verbessern könnte, wäre das Reaktionsverhalten, das könnte besser sein aber wir wollen nicht meckern ist ja kein Sportwagen sondern ein Familienauto und alles geht eben nicht. Wir benutzen den Wagen meist nur mit 4 max 5 Personen, die auch wirklich ausreichen Platz haben, die hinterne 2 Sitze sind meiner Meinung nach ehr für Kinder geeignet aber wer klein ist passt da auch gut hin. Wir fahren immer nach Frankreich in den Urlaub und schleppen echt einiges mit und da hat sich das Auto super bewährt gerade auf langen Strecken kommen die bequemen Sitze voll zur Geltung auch die Temperaturreglung, die für Beifahrern und Fahrer getrennt sind ist Klasse, da meist mann und Frau unterschiedliches enlpfinden haben, bei uns hat das. dass Streitpotential imens dezimiert! Mein Mann hätte gerne eine Klima mit mehr Power (zählt aber nicht, da der auch im Winter im Shirt rumrennt) Ich finde auch die Instrumentenanzeige, nachedem man sich an die vielen Zahlen und Zeichen gewöhnt hat in der Mitte viel besser, unser Sohn auch der kontrolliert jetzt immer, ob Mama oder Papa auch Ordnungdgemäß fahren, zur Freude der Eltern.
Bibine hat den Bericht zum Citroen C4 Grand Picasso 2.0 HDi (seit 2007) L vor 2 Jahren geschrieben.
- Stärken
- adäquater Verbrauch
- exquisite Innenausstattung
- astreiner Dieselmotor
- Schwächen
- die große Frontscheibe pflege
- Kommentare (1)
- hilfreich (0)
- gut geschrieben (0)
Technische Daten
Citroen C4 Grand Picasso 2.0 HDi (seit 2007) LAufbauart: Kombi Ausstattungsline: Tendance Preis: 28.600,– € Anzahl Türen: 5 Heckart: Großraumlimousine Produkt.-Zeitraum: 10/2008 bis 08/2009 HSN/TSN: 3001/AHI Leistung: 100 kW (136 PS) Zylinder: 4 Kraftstoff: Diesel Max. km/h: 195 km/h Beschleunigung: 12,9 s (0–100 km/h) Hubraum: 1997 ccm CO2-Emission: 160 g/km Verbrauch / 100 km: • städtisch: 8,0 l • außerstädtisch: 5,0 l • gesamt: 6,1 l Kofferraum: 576 l – 1951 l Tankinhalt: 60 l Sitze: 7 Eigengewicht: 1688 kg Gesamtgewicht: 2308 kg Höhe: 1,70 m Breite: 1,83 m Länge: 4,59 m Radstand: 2,73 m Nutzlast: 620 kg Anhängelast: • gebremst: 1400 kg • ungebremst: 750 kg Dachlast: 80 kg
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