Technische Daten

Citroen Xantia 1.8 (1994-2001) X1

Aufbauart
Limousine
Produkt.-Zeitraum
10/1994 bis 09/2001
Preis
15.845,– € bis 19.352,– €
Kraftstoff
Benzin/Super
Leistung
66 kW bis 81 kW
90 PS bis 110 PS
HSN
3001
TSN
233, 272, 625, 687, 689

Citroen Marke Citroen Xantia 1.8 (1994-2001) X1 Tests

Stärken
absolut komfortabel
Alltagstauglichkeit
enormes Raumangebot
gute Verarbeitetung
Laufkultur des Motors
Schwächen
Federkomfort
hoher Verschleiß der Bremsen

Fahrberichte für Citroen Xantia 1.8 (1994-2001) X1

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  • (65) DetlevS vor 2 Jahren
    Citroen Xantia 1.8 (1994-2001) X1 Prestige

    Der Xantia war für mich ein echter Glücksgriff. Ich schätze den Komfort und die Laufkultur des Motors sehr. Des weiteren hat das Auto eine gute Straßenlage und besticht einfach mit seinem tollen Platzangebot. Was mir weniger gefällt ist das häufige wechseln der Bremsbeläge. Von meiner Fahrweise allein gehen die bestimmt nicht so schnell runter! Das Fahrwerk ist auch nicht gerade optimal: Harte Kanten werden schlecht abgefedert. Der positive Gesamteindruck des Xantia bleibt aber trotz der kleinen Makel weiterhin bestehen. Vor 4 Jahren habe ich mir das Auto gekauft und bis zum heutigen Tage keine einzige Panne gehabt. Bei den Wartungskosten bestand das einzige Ärgernis im Zusammenhang mit den oben erwähnten Bremsbelägen. Das Platzangebot des Xantia ist wirklich gigantisch. Wenn man es darauf anlegt kann man 1700 Liter für Gepäck und Ladung nutzen. Wenn man will, kann man sogar noch Dachträger optional aufsetzten. Lässt man sie weg, Spart man Treibstoff! Schön, das dieser Punkt der Gestaltungsfreiheit des Fahrzeughalters überlassen wird. Mit diesen Werten schlägt er also einen 5er Touring. Auf Langstereckenfahrten ist das Auto sehr angenehm. Das liegt nicht nur an den bequemen Sitzen und der guten Motorisierung, sondern auch an dem einwandfreien Geräuschverhalten des Franzosen. Zu den Ausstattungsbesonderheiten gehören Klimaautomatik und Fernbedienung des Radios über Bedienelemente auf dem Lenkrad.

    DetlevS hat den Bericht zum Citroen Xantia 1.8 (1994-2001) X1 vor 2 Jahren geschrieben.

    Neuester Kommentar (1 insgesamt)

    Von Eidgenoss vor einem Jahr:

    Der Xantia 1,8 erscheint mir etwas schwach. So ein grosses Auto braucht einfach einen stärkeren Motor, sonst wirkt es irgendwie unpassend.
    Eine der interessantesten Versionen waren die 2,0 Activa mit oder ohne Turbo. Diese Fahrzeuge lassen eine sehr "sportliche" Fahrweise zu, sind aber auch sehr komfortabel und recht geräumig. Ideal für Sammler, denn davon wurden etwa um 1995 nur wenige Exemplare verkauft.
    Auf jeden Fall dankbarer als die sehr beliebten (aber rostanfälligen und unzuverlässigen) DS, die besser im Museum stehen bleiben.

    Wenn die Autos einmal kein Lenkrad und keine Pedale mehr haben, ist ein Xantia ein sehr interessantes Sammlerobjekt aus der "guten alten Zeit".

    Stärken
    absolut komfortabel
    enormes Raumangebot
    Laufkultur des Motors
    gute Straßenlage
    Schwächen
    Federkomfort
    hoher Verschleiß der Bremsen
    Selbst gefahren?
    ja
    Empfehlenswert?
    ja

    Technische Daten
    Citroen Xantia 1.8 (1994-2001) X1

    Aufbauart: Limousine
    Ausstattungsline: Prestige
    Preis: 18.202,– 
    Leistung: 74 kW (101 PS)
    Kraftstoff: Benzin/Super
    Max. km/h: 187 km/h
    Beschleunigung: 12,5 s (0–100 km/h)
    Eigengewicht: 1240 kg

  • (120) LordVader vor 3 Jahren
    Citroen Xantia 1.8 (1994-2001) X1 Prestige

    Hallo Leudz, mit meinem Xantia habe ich mittlerweile schon 200.000 km zurückgelegt. Was ist das wichtigste Statement: Ich hatte bislang keine gravierenden Mängel zu beklagen. An wichtigen Teilen, wie z.B. dem Motor ist bist jetzt nichts dran gewesen. Während einer Inspektion habe ich mir den Franzosen auch mal auf der Bühne reingezogen. Vom Unterboden ist der Xantia echt premium. Ich habe keinen Rost gefunden und dachte, dass ich unter einem Fahrzeug stehe, das vielleicht gerade mal 10.000 km gelaufen ist. Die Franzosen werden ja oft für eine mäßige Verarbeitungsqualität gescholten. Beim Xantia ist das aber nicht der Fall. Vom Design gefällt mir der Wagen übrigens auch. Er wirkt sehr elegant und ist meiner Meinung nach keinem aktuellen Trend unterworfen, womit er ein Stück Zeitlosigkeit ausstrahlt. Seine große Stärke ist aber seine Zuverlässigkeit. Ein Auto, bei dem nach so viel abgerissenen Kilometern nur Verschleißteile gewechselt werden mussten, verdient doch die höchste Anerkennung. Vom Komfort her ist das Auto ebenfalls sehr akzeptabel. Ich habe nach längeren Fahrten jedenfalls keine Rückenschmerzen.
    Ach so, diese Vorzüge bekommt man übrigens für einen sehr kleinen Preis. Was will man also mehr. Wer ein Auto in diesem Segment sucht, der ist mit einem Xantia mal echt gut beraten.

    LordVader hat den Bericht zum Citroen Xantia 1.8 (1994-2001) X1 vor 3 Jahren geschrieben.

    Neuester Kommentar (1 insgesamt)

    Von Eidgenoss vor einem Jahr:

    Der Xantia ist ein sehr gutes Fahrzeug zu einem humanen Preis. Leider sind aber, ein Jahrzehnt nach der Produktionseinstellung, Motoren und Sicherheit nicht mehr zeitgemäss. Sehr interessante Fahrzeuge sind die Xantia Activa die "in die Kurve liegen". Sie wurden um 1995 in sehr geringer Zahl verkauft und man sieht sie ab und zu noch auf der Strasse. Wer Freude an sportlichen Exoten und den nötigen Platz hat, sollte sich einen in die Garage stellen.
    In den 90ern war Citroen wegen der Peugeot- Qualität zum Opel- Preis ein Geheimtipp; heute sind die Fahrzeuge recht teuer und anderswo gibt es unterdessen auch anständige Qualität, aber einfach billiger. Der aktuelle C 5 sieht wuchtig und modern aus- aber die Preise sind extrem hoch. Ist ein C5 wirklich noch langlebiger als ein anderes Auto?

    Stärken
    Alltagstauglichkeit
    gute Verarbeitetung
    Preis-Leistungsverhältnis
    Selbst gefahren?
    ja
    Empfehlenswert?
    ja

    Technische Daten
    Citroen Xantia 1.8 (1994-2001) X1

    Aufbauart: Limousine
    Ausstattungsline: Prestige
    Preis: 18.202,– 
    Leistung: 74 kW (101 PS)
    Kraftstoff: Benzin/Super
    Max. km/h: 187 km/h
    Beschleunigung: 12,5 s (0–100 km/h)
    Eigengewicht: 1240 kg

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