Ich habe den Dacia Sandero als Ersatzwagen kennengelernt und einige Kilometer damit zurückgelegt.
Man sieht auf den ersten Blick, dass es kein Renault ist. Das sachliche Design ist eine "Formgebung", schnörkellos und nutzorientiert. Ein Auto zum Fahren, nicht zum Anschauen oder Aufschneiden. Alles sieht billig aus, sogar das Blech ist nicht sehr sorgfältig geformt, die Lackqualität ist von gestern.

Ist es nun ein rumänischer Volkswagen oder eine europäische Reisschüssel?
Ich nehme an, das ist der Mehrheit der Käufer schlicht egal, sie wollen ein billiges und einigermassen geräumiges Auto. Den Motor kenne ich vom Kangoo 1,2, er bringt auch den Sandero flott und sparsam voran. Das Getriebe lässt sich leicht schalten. Typisch Renault.
Die recht hohe Sitzposition ist einigermassen bequem, die Sitze wirken billig, aber sie erfüllen den Zweck.
Etwas mühsam und gewöhnungsbedürftig sind die Schalter für die elektrischen Scheibenheber (nur vorn, reicht eigentlich) , Heckscheibenheizung, Klimaanlage usw. Da ist Renault einfach besser. Das ist wohl Absicht.
Sogar das Kofferraumschloss ist mühsam.

Der Sandero ist ein Fortbewegungsmittel mit Dach, Heizung, Beleuchtung (sogar innen), Sicherheitsgurten, Kofferraum und bewährter Renault- Mechanik (inkl. Zahnriemen, der nach nur 120 000 Kilometern ausgetauscht werden muss).
Er verspricht billige Kilometer und geringe Umweltbelastung.

Heute ist ein VW Polo in der Preisregion der überteuerten Peugeot 207 und Citroen C 3, ohne reale Aussicht, deren hohe Laufleistungen mit vertretbaren Wartungskosten zu erreichen.

Man darf gespannt sein, wie sich die Sanderos bei Laufleistungen über 200 000 Kilometern bewähren.

Eidgenoss hat den Bericht zum Dacia Sandero 1.2 16V (seit 2009) SD vor 7 Monaten geschrieben.

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Seit einemJahr fahre ich einen Dacia Sandero Eco in rot der Wagen hat jetzt 14900KM gelaufen und esist Zeit Bilanz zu ziehen .

Besonders positiv an meinem Sandero finde ich das tolle Platzangebot und den sehr großen Kofferraum der Wagen hat wirklich sehr viel Platz für einen Kleinwagen ,
DerPreis des Sandero ist mit 11200 Euro sehr günstig leider heißt das verzichten den die Materialien im Innenraum wirken sehr billig .
Elektrische Fensterheber oder anderen Schnickschnack habe ich leider nicht drin ,vonderVerarbeitung bin ich etwas entäuscht den die teilweise unsauberen Passungen und die schlechte Materialqialitättrüben das sonst so gute Bild .

Der1.2L Eco Motor mit 75 PSist sehr sparsam und läuft kultiviert ich kommen mit5.8L auf 100KM aus ,nevativ finde ich allerdings die sehr hakelige und unpräziese Schaltung .
Was ich auch weniger gut finde ESP gibt nichtmal gegen Aufpreis .
DerSandero istkein schlechtes Auti im Gegenteil er ist eines der besten Billigautos leider fehlt im der Feinschliff

erikademmler hat den Bericht zum Dacia Sandero 1.2 16V (seit 2009) SD vor einem Jahr geschrieben.

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Alle Achtung wie sich die Marke Dacia entwickelt ,die Billigmarke aus dem Renault Konzern wird der eigenen Mutter langsam gefährlich .
Der Dacia Sandero 1.2 16 V Eco 2 mit dem 75PS Clio Motor überzeugt besonders der sparsame Verbrauch von unter 5 L auf 100KM ist top .
Man darf vom 75PS Motor keine Wunderdinge erwarten er ist etwas rauh und zäh ,die Schaltung ist hakelig aber für die Stadt reicht er aus .

Die grosse Stärke des Sandero ist sein überzeugendes Platzangebot ,im Innenraum bietet der Sandero mehr Platz als mancher Kompaktwagen und auch der Kofferraum ist sehr gross und variabel .
Die Verarbeitung ist leider nicht so solide ,billige Materialien teilweise schlechte Passungen und Lacknasen muss man in Kauf nehmen.

Das Fahrwerk zeigt sich von seiner weichen Seite und ist fast zu Kompfortabel abgestimmt ,Unebenheiten werden Tadelos weggesteckt .
Die Lenkung ist zu indirekt und das fehlende ESP macht schnelle Ausweichmänover gefährlich .

Auch wenn der Sandero 7990 Euro kostet ESP sollte wenigstens gegen Aufpreis zu bekommen sein .
Im grossen und ganzen ein gelungenes Billigauto mit tollem Kompfort viel Platz .
Fahrwerk und Qualität fehlt es an Feinschliff

Kappo 1974 hat den Bericht zum Dacia Sandero 1.2 16V (seit 2009) SD vor einem Jahr geschrieben.

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Für eine 1.2 Liter Maschine ist der Sander omit seinen 75 PS äußerst flott. Was mich am meisten an dem Wagen begeistert hat ist seine ökonomische effizient und seine Umweltfreundlichkeit. Der 4 Zylinder hat nämlich eine sehr geringe CO2 Emission (139 g CO2 pro km) und ist mit dem Umweltprädikat eco2 ausgezeichnet. Die Maschine ist sehr verbrauchsarm. Bei meiner Fahrweise bin ich im Durchschnitt nie über 6 Liter gekommen. Trotz seiner Sparsamkeit und seiner Umweltfreundlichkeit ist der Sandero keinesfalls untermotorisiert. Man kann eine Spitzengeschwindigkeit von 160 km/h erreichen und beim Beschleunigen ist der Wagen in etwas 14 Sekunden von 0 auf 100 km/h angelangt. Wer es noch sparsamer haben will, der kann sich mal beim Sandero 1,5 dCi umschauen. Der Diesel verbraucht locker ein Liter Kraftstoff weniger auf 100 km, so dass der CO2 Emissionswert noch niedriger ist. Die Fahrleistungen sind natürlich aber etwas geringer. Ich finde, dass man mit dem Benziner einen guten Kompromiss aus Leistung und Ökonomie hat. In sachen Ausstattung hat mir übrigens nichts gefehlt: Servo, verstellbare Gurte, Klima, Soundsystem, ZV mit Fernbedienung, und elektrische Fensterheber. Für meinen Geschmack ist der Sandero ein Wagen, der den Anforderungen der Zeit entspricht und darüber hinaus sehr erschwinglich ist: Man zahlt nur 9.500 Euro für ein Auto mit so guten Fähigkeiten.

Topper89 hat den Bericht zum Dacia Sandero 1.2 16V (seit 2009) SD vor 2 Jahren geschrieben.

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