Fiat Croma I Tests

  • Fiat Croma I

    2 Gesamtwertung

  • 2 Preis-/Leistungsverhältnis
  • 2 Design & Styling
  • 1 Verarbeitungsqualität
  • 2 Verbrauch
  • 2 Unterhaltskosten
  • 2 Alltagstauglichkeit
  • 4 Platzangebot

Zu den ersten Wagen mit direkteinspritzendem Dieselmotor zählt der Fiat Croma I aus dem gleichnamigen Autohaus Fiat, der den Nachfolger des Fiat Argenta (bzw. 132) darstellt. Entwickelt wurde er im Rahmen eines Joint-Ventures mit den Herstellern Alfa Romeo, Lancia und Saab.
Seine Karosserie verdankt der Croma I dem Designer Giorgio Guigiaro, der ihn mit Schrägheck und fünf Türen entwarf. Angetrieben wurde der Croma I mit einem Frontantrieb und war wahlweise mit Fünfgang-Schaltgetriebe oder Automatikgetriebe verfügbar. Seine Motorisierung umfasste die Möglichkeit zwischen einem 1,6 bis 2,5-Liter-Ottomotor (61 bis 119 kW) oder aber einem 1,9-2,5-Liter-Dieselmotor (55 bis 87 kW) zu entscheiden.

Fiat Fiat Croma I (1986-1996) Tests

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Fahrberichte für Fiat Croma I

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Croma 2.0 i.e. (1991-1996)

1 Bericht lesen

  • (3 von 5 Sternen) Auf Autos habe ich bis Dato nicht so viel Wert gelegt. Das Einzige, das ich erwarte ist eine gewisse Zuverlässigkeit. Der Corma erfüllt diese Meiner Meinung nach nicht. Klar, was soll man auch von Italienern erwarten. Viele Kameraden aus aus meinem… Weiterlesen

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Croma i.e. (1986-1991)

1 Bericht lesen

  • (1 von 5 Sternen) Der Fiat Croma war in den 80er und 90er Jahren der grösste Fiat hatte aber wegen seines langweiligen Designs und seiner sehr schlechten Verarbeitungsqualität . Der Croma ist eine Flieshecklimosine die leider nicht sehr geräumig ist ,der Kofferraum… Weiterlesen

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