Der Fiat Uno wurde 1984 zum Auto des Jahres gewählt - ein zur damaligen Zeit modernes Design gepaart mit einem sehr guten Preis-Leistungsverhältnis bescherte Fiat hohe Absatzzahlen bis in die frühen 90er. Das Fahrverhalten war für einen Kleinwagen mit 45PS durchaus sehr zügig und das mit einem Durchschnittsverbrauch von nur rund 6,5 Litern. Heutige Kleinwagen können sich da sicherlich ein Stück abschneiden, da die Motorisierung mit 60-70PS moderne Wagen vergleichbar ist und diese wegen des weitaus höheren Gewichtes in der Regel auch noch mehr verbrauchen. Die Innenraummaße waren durchaus großzügig und konnten mit dem damaligen Platzhirschen Polo gut konkurrieren. Eine weitere Besonderheit waren die stufenlos zurückstellbaren Vordersitze, die innerhalb weniger Sekunden das Auto schlafplatztauglich machten. Gekauft für 4500 DM lief der Uno gut weitere 100.000 km bis zu seiner Verschrottung. Das übliche Problem mit der Zylinderkopfdichtung war schnell behoben und kostete auch nur 500 DM, alles im Vergleich zur heutigen Zeit geringe Kosten.
Einen würdigen Nachfolger zum Uno fand Fiat im Anschluss leider nicht. Die 2. Generation bot nur wenige optische Änderungen oder Verbesserungen und war damit nicht mehr als ein Facelift. Der Punto war zwar erfolgreich, aber erreichte nicht mehr die Verkaufszahlen des Uno. Erst seit wenigen Jahren besinnt sich Fiat wieder auf seine Wurzeln zurück und liefert mit dem Grande Punto ein interessantes Auto im Einstiegssegment (vom Fiat 500 mal abgesehen). Die Fiat Uno - ein Kultauto der 80er.
Richtig Spaß hatte man natürlich auch mit den übermotorisierten Fiat Uno Turbo i.e. mit über 110 PS (s. Video).

dr.ockur hat den Bericht zum Fiat Uno 1.0 (45 Fire) (1989-1992) 146A vor 2 Jahren geschrieben.

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