Leider habe ich ein Sonntagsauto erhalten. Die Türrahme quietschen schon seit dem ersten Tag und leider hat Ford diesen Mangel noch nicht geschaftt abzuschalten. Leider war bei mir nach ach 3,5 Jahren die Batterie die defekt, die Fehlermeldung war so unverständlich, dass ich den Wagen in die Werkstatt bringen musste, Die Kosten für eine neue Batterie in der Werkstatt brauch ich nicht näher zu erläutern. Letztes Jahr war die Krönung von meinem Fahrzeug. Bei einer mir sehr guten WErktratswerkstatt in Mainz, die ich sehr empfehlen kann, man kann dort sogar Ford-Fahrzeuge kaufen, wurde beim Waschen ein Lackfetzten abgesprezt oder abgegangen, egal jedenfalls war es ein Lackschaden, meiner Meinung nach eindeutig ein falsche Spritzung des Lackes, der Werkstattmeister hat dieses Angelegenheit sehr gut aufgenommen und es wurde ein Kulanzantrag gestellt, falsche gespritzt, indem ich leider immer noch mit Ford in Verhandlungen stehe, sogenanntes aussitzen. Servoschlauch undicht ca. 700 € Kosten, Kulzanzantrag abgelehnt, neues SChreiben erneut abgelehnt, Wasserpumpe kaputt 800 € und jetzt neue Bremscheiben 388 € un dieses nach 5 jahren, Türgeräusche bekommen die Ford nicht in den Griff, Die Heizung beginnt langsam nach
ca. 15 KM zu funtikonieren. Lack sehr empfindlich.
Positiv gute Sicht, beheizbare Frontscheibe sensationell, gute Rundumsicht, gutes eps.Hohe Sitzte am Kopf oben viel Platz.

daired hat den Bericht zum Ford C-MAX 1.6 (seit 2007) DM2 vor einem Jahr geschrieben.

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Ich selber fahre keinen C-Max. Das Auto gehört meinen Eltern. Meine Mutter wollte keinen Ford. Aber mein Vater und ich konnten meine Mutter gut überzeugen und haben den C-Max dann doch gekauft.
Das Auto haben wir von einem ehemaligen Werksangehörigen(Ford Köln) gekauft. Es ist ja bekannt, das die Autos von Werksangehörigen gut ausgestattet sind und das für viel weniger Geld.
Das haben wir natürlich ausgenutzt. TIP: Ford.de gucken und dann auf Mitarbeiterwagen gehen. Dort ist eine große Auswahl an Autos von Werksangehörigen.
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Ford Focus C-Max 1.6 I Benziner 115 PS BJ 2006
5-türig
5-Gang Getriebe
CD- Player mit 6 Lautsprechern
Klimaanlage
Sitzheizung (Vordersitze)
Frontscheibe beheizbar
Beifahrersitz 2-fach verstellbar
Fahrersitz 4-fach verstellbar
Gepäckraumabdeckung
Fensterheber vorne und hinten elektrisch mit Einklemmschutz
Zentralverriegelung und Fernbedienung
Lendenwirbelstütze Fahrersitz
Nebelscheinwerfer
ABS und Bremskraftverstärker
E S P
Bordcomputer
Gepäckraumablage im hinteren Fußraum (untern den Füßen der Beifahrer----tolle idee)
Zederngrün-Metallic
graue Sitzpolster
Zusätzlich: Gasumabau: 45 Liter Gastank (LPG), Schalter der Automatisch zw. Benzin- und Gasbetrieb schaltet, Gepäckraumabdeckung erhöht (Vorteil- keine Ladekante)

Das Auto ist ein schön Kompaktes Auto. Und ist auch eine schöne Alternative für Kombifahrer. Das Image ,,Van" ist sehr zwiespältig. Aber der Focus ist Dynamisch und sieht nicht wie ein typischer Van aus. Und das denke ich, ist ein guter Kaufgrund.
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Ich selber bin das Auto schon oft gefahren. Und ich muss sagen ---Respekt an die Fahrweksingenieure von Ford. Hier zeigen sie wieder, dass sie ein Händchen für sowas haben. Das Auto gehört zu den Sportlichsten Vans. Was auch in allen Vergleichstests festegstellt wurde. Und er fährt sich wirklich toll. Auf der Autobahn wirkt er sehr stabil undBilder von Ford Focus C-MAX 1.6

Heckansichtlässt keine Unruhen aufkommen. Auch kann man mit ihm recht schnell in die Kurven fahren. Das ESP ist gut abgestimmt. Der C-Max hat einen großen Grenzbereich. Und wer es zu weit treibt, wird vom ESP wieder sanft eingefangen.
Die Lenkung arbeitet sehr direkt und das Lenkrad ist schön griffig. Der Schaltknauf liegt weiter oben und ist somit schön griffgünstig. Die Gänge lassen sich schön knackig schalten und haben auch kurze Wege.

Der Motor hat 115 PS und braucht Drezahlen um flott voranzukommen. Typisch Saugmotor halt^^. Ab 2500 zieht der Motor gut, und gibt seine Kraft bis hin zu 5000 Umdrehung gleichmäßig ab. Darüber wird er sehr laut und wirkt schlapp. Subjektiv wirkt er wie zugeschnürt und kann mit den Motoren von VW (TSI - Turbo- und Kompressoraufladung) nicht mithalten. Deshalb heißt es schalten um flott voran zu kommen. Die Gänge 1-3 sind kurz Übersetzt. Der 4 Gang ist auch noch gut. Der 5 Sinkt die Drezahl. Jedoch bei 3000 Touren im 5`ten Gang zieht der Motor echt gut. So beschleunigt er in 12,6 von 0 auf 100 km/h. Ausreichend um nicht als Hindernis abgestuft zu werden. Im Gasbetrieb braucht er etwas länger.
Das Auto verbraucht 7,9-10,2 Liter je nach Fahrweise. Ein Gastank (45 Liter) reicht für ca. 400 km.
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Der C-Max besitzt 2 x Fahrer und 4 x Seitenrairbags. Im NCAP-Crashtest hat er 5 von 5 Sternen und in der Kindersicherheit 3 von 5 Sternen. Weiterhin ist natürlich ein ABS, ein Bremskraftverstärker und ein 3ès Bremslicht mit an Bord. Der Bremsweg ist mit 37,4 Meter top. Viele andere Vans brauchen da viel länger. Die Bremsen packen gut zu und haben einen guten Druckpunkt. Somit lassen sich die Bremsen gut dosieren.
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Im vorderen Bereich des Autos gibt es super viel Platz. Auch hinten gibt es sehr viel Platz. Der Platz reicht locker für Mitfahrer mit einer Körpergröße von mehr als 1,90 m. Somit können auch Großgewachsene hinten sehr bequem reisen. Die 2 äußeren Sitze kann man diagonal nach hinten schieben, sofern der mittlere Sitz ausgebaut ist. So bekommt man Platzverhältnisse die einer Luxuslimosine entsprechen. Um große Gegenstände zu transportieren, kann man alle Sitze auch ausbauen. Dies geht recht einfach und schnell. Auch sind die Sitze nicht schwer. Somit muss man kein Gewichtheber sein :-). Die Sitze kann man mit einem Griff nach oben klappen und mit einem Haken an den vorderen Kopfstützen befestigen. Was den Kofferraum recht groß macht. Sollten nur 2 Fahrgäste hinten mitfahren, kann man den mittleren Sitz umklappen. So entsteht ein kleiner Tisch. Dort kann man die Arme drauflegen und 2 Getränkehalter sind auch vorhanden.
Die Spiegel sind elektrisch gut einstellbar und ermöglichen eine gute Sicht.
Die Armaturen und Schalter sind logisch angeordnet. Alle Schalter sind schön groß und lassen sich sehr schnell begreifen. Damit der Innenraum nicht allzu langweilig aussieht, hat Ford Aluminiumimitate eingebaut. Sieht zwar gut aus, wirkt beim anfassen jedoch billig. Auch ist für ein Auto dieser Preisklasse zuviel billiges Plastik verwendet worden. Auch wurden nicht alle Teile passgenau verbaut.
Der CD-Player spielt schnell ab und hat im Radiobetrieb einen tollen Empfang. Leider spielt er keine Mp3 Dateien ab, owohl das Auto BJ 2006 ist. Auch hat das Auto einen automatischen Anti-Schock Modus, der stolperfreie Musik garantiert. Auch eine Fordstärke. Das Soundsystem. Der Sound aus den 6 Lautsprechern ist einfach nur spitze. Der Ton ist sauber und der Bass ist vollkommen ausreichend.
Auch toll----die beheizte Frontscheibe. Im Winter und bei beschlagenen Scheiben ein echter Segen. Einfach Anschalten und nach ca. 1 Minute taut das Eis und/oder der Tau ist weg. Auch schaltet sich die Frontscheibenheizung automatisch wieder aus.

Der Bordcomputer zeigt Durchschnittsverbrauch, gefahrene Kilometer, Außentemperatur, noch zu fahrende km und Momentanverbrauch an.
Die Sitze sind recht gut. Sie bieten ausreichen Seitenhalt, bieten genug Schenkelauflage und sind sehr bequem (angenehm straff gepolstert). Die Sitzposition ist schön hoch. Perfekt für ältere Menschen. Man kann einfach einsteigen ohne großen Kraftaufwand.
Jedoch ist die Sitzposition etwas gewöhnungsbedürftig. Beim Rückwärtsfahren lässt sich das Heck nicht sehr gut einschätzen, da die C-Säule recht breit ist. Auch kann man den Anfang der Haube nur einschätzen. Man kann die Haube wirklich nicht sehen. Jedoch lernt man dies, nach einer Eingewöhnung gut einzuschätzen. Auch hat unser Auto eine Sitzheitzung für die forderen 2 Sitze. Die Sitzheizung ist im Winter ein Segen, da sie schnell warm wird. Sie ist jeweils über ein kleines Rad in 5 Stufen einstellbar.

Das Auto hat tolle Möglichkeiten Gegenstände zu verstauen. Zum einen gibt es in der Mitte 2 Flaschenhalter. Die Ablagen in den Türen fassen große Flaschen. Das Handschuhfach ist groß und es passt auch ein Atlas hinein. Direkt unter Frotscheibe ist ein flaches und großes Fach vorhanden. Dort kann man Zeitschriften oder Kleinkram wie Handys verstauen. Hinten gibt es unter den Füßen 2 recht große Geheimfächer. Dort kann man Sicherheitsgegenstände (Verbandskasten) verstauen, damit sie nicht im Kofferraum rumfliegen oder Spielzeug für die Kleinkinder. Die Vordersitze haben jeweils für die hinteren Fahrgäste ein Tablett, dass sich hochklappen lässt. So kann man auch während der Fahrt essen^^. Das Warndreieck und das Boardwerkzeug ist im Kofferraum in Seitenfächern platzsparend untergebracht und rutscht somit nicht im Kofferraum hin und her.
Die Klimaanlage kühlt sehr gut, und ist auch mit den größeren Abmessungen nicht überfordert. Komisch: Wenn man den Regler auf Frontscheibenbelüftung stellt, geht automatisch die Klimaanlage an.

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Der C-Max kostet in der Versicherung um die 300- 500 € (Teilkasko ohne Selbstbeteiligung und 30%). Da dies nicht mein Auto ist kann ich leider keine genaueren Preise nennen. Auch ist die Höhe stark von der jeweiligen Versicherung abhängig. Dank des recht geringen Hubraums (1,6 L) kostet er im Jahr 108 € an Steuern mit E 4 Einstufung.
Der Wagen läuft zuverlässig. Jedoch ist er ein Batteriefresser. Man muss immer den Motor ganz ausmachen und dann erst das Radio im stand anmachen. Wenn man die Zündung drin hat, frist er unmengen an Strom. Wir mussten nach ca. 25000km schon die Batterie wechseln. Aber wir haben darauß gelernt^^.
-deshalb bitte darauf achten- ;-)

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Der Innenraum ist schlecht zu reinigen. Der Staub bleibt hartnäckig am Amaturenbrett kleben. Auch ist der Kofferraumteppisch schwer zu reinigen. Der Teppisch behält jeden Schmutz hartnäckig fest. Die Motorhaube ist nicht einzusehen. Was das Einparken immer ein bisschen riskant macht. Wie oben schon angesprochen ist der C-Max ein Batteriefresser, solang man die Zündung im stand anlässt. Für 115 PS ein etwas zu hoher Verbrauch. Motor wirkt was zugeschnürt und überfordert. In dem Auto ist ein Parkassisten sehr sinnvoll. Leider nur 5 Gänge. Bei höheren Drehzahlen ein brummiger Motor.

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Der C-Max ist trotzdem sehr zu empfehlen. Er ist in der Anschaffung (gerade Gebrauchte) und im Unterhalt recht günstig. Auch kommt jeder Sportlich orientierte Vater auf seine Kosten. Der C-Max gefällt mit einer eleganten und extravaganten Form und sieht nicht wie ein typischer Van aus. Er ist Gebraucht mit einer guten Ausstattung zu finden. Ich hoffe ich konnte Ihnen bei Ihrer Kaufentscheidung weiterhelfen. Genießen Sie das Sportliche und trotzdem Komfortable Fahrverhalten des C-Max und das Gefühl ein, sicheres Auto zu fahren (6 Airbags, ESP).

kiwi23 hat den Bericht zum Ford C-MAX 1.6 (seit 2007) DM2 vor einem Jahr geschrieben.

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