Wir haben den Fusion als zweites Auto, neben dem Ranger, in unserer Familie. Der kleine Kerl hat sich bisher tapfer gegen seinen ausländischen Ford Bruder geschlagen.
Was beim Ranger zu einer angenehmen Überraschung führte, war dagegen beim Fusion die unangenehme Erfahrung. Der Durchschnittsverbrauch der beiden Autos ist bis auf ein zehntel Liter identisch, obwohl der Ranger doppelt zu schwer ist. Im Zeitraum 12/2009 bis 12/2010 legte der Fusion bei uns knapp 15.000km zurück und kam dabei auf einen ermittelten Durchschnittverbrauch von 7.7 Liter/100km.

Für den Anschaffungspreis könnte die Verarbeitung etwas besser sein. Beim Schneekehren z.B. fallen laufend die Kuststoffverkleidungen ab und die Kunststoffleisten auf dem Dach heben sich an. Wohl gemerkt, es handelt sich hier um einen Neuwagen und keinen gealterten Gebrauchtwagen mit Verschleisserscheinungen!
Die Blechstärke ist äußerst gering, was einem das Gefühl von wenig Sicherheit gibt und die Innenverkleidungen wirken etwas billig.

Trotz allem vergisst man in diesem Auto schnell die Kleinwagenklasse und fühlt sich während der Fahrt fast wie in einem mini SUV. Der Einstieg ins Auto ist gut - nicht zu hoch und nicht zu tief. Daher gut für Kleinkinder und auch ältere Leute geeignet. In Punkto Platzangebot kann man den Fusion als wirkliches Raumwunder bezeichnen, er hat seine Einstufung als Minivan wirklich verdient.

Zum Fahrverhalten gibt es nichts Negatives zu bemerken. Lenkung, Bremsen, Fahrwerk und Licht sind o.k.

Über das Design lässt sich streiten. Prinzipiell bietet das Auto eine gute Basis um weiter gestylt zu werden. Der häßliche Blinker über dem Scheinwerfer hätte aber wirklich nicht sein müssen.

Wenn Ford den Fusion Mal mit etwas Herz überarbeitet, dann wird er bestimmt noch zum Renner - zumindest in Großstätten.

Capriranger hat den Bericht zum Ford Fusion 1.4 (seit 2002) JU2 vor einem Jahr geschrieben.

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Der Ford Fusion ist echt der letzte Klapperkasten ,ich bin einige mal den Fusion 1.4 Ambiente gefahrenund finde das Auto eine Zumutung ,der klappert doch echt an allen Ecken .
Die Verarbeitung ist sehr schlecht .
Auch die Rostvorsorge ist nur spärlich schon nach 2 Jahren gibt es Rostansatz am Unterboden .
Im Innenraum wirkt alles karg und sehr billig verarbeitet ,

Der 80PS Motor ist laut und dröhnig und die 5 Gangschaltung sehr hakelig .
Ich bin einige Tage in diesem Klapperkasten gefahren und finde den Ford Fusion sehr unkompfortabel auch die Fahreigenschafren sind alles andere als sicher .
Nein der Ford Fusion ist echt ein Klapperkasten bin mal echt auf den Nachfolger gespannt

Kappo 1974 hat den Bericht zum Ford Fusion 1.4 (seit 2002) JU2 vor einem Jahr geschrieben.

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Ich fahre den Ford Fusion seid August 2007 und bin noch immer sehr zufrieden. Ab und an klappert es mal im mit relativ viel mit Hartplastik verzierten Innenraum - aber ansonsten keine Probleme. Die Fahrleistungen gehen in Ordnung - 180 nach Tacho auf der Ebenen bis 195 km/h bergab auf der Autobahn macht der Wagen ohne Probleme mit. Dabei liegt er wirklich satt auf der Straße. Das liegt sicherlich auch den 195er Bereifung.
Der Verbrauch liegt zwischen 5,8 und 8,5 Liter je nach Fahrweise. Im Schnitt verbrauche ich mit dem Fusion 6,9 Liter Super. Ich habe es aber auch schon geschafft 844 km zwischen zwei Tankstopps zu fahren - bei einem Tankvolumen von 42 Liter sicherlich bemerkenswert, Allerdings war ich da auch auf niedrigen verbrauch aus. Im Schnitt mus ich alle 550 bis 600 km nachtanken. Besonders empfehlenswert - ich möchte sie nicht mehr missen ist die beheizte Windschutzscheibe und die Klimaautomatik. Hingegen die Armehne für den Fahrersitz kann man sich getrost schenken. Das Patzangebot ist ordentlich - schließich ist der Fusion ja bis auf drei vier Zentimeter in der Höhe nicht Langer oder breiter als die normalen Kompakten wie z,b ein Renault Clio, Pugeot 207 oder Soda Fabia. Jedoch sitze ich im Fusion höher und das Gepäckabteil ist wesentlich größer - eher Golfformat. Zudem gibt es keine Stufe im Gepackraum beim Be- und Entladen und die Ladehöhe ist wirklich sehr niedrig und somit Rückenfreundlich. In der Ausstattung Calero fahren nicht viele Fusion herum - und in der Farbe dunkelblau sieht er nach wie vor prima aus - und ich werde noch immer von einigen passanten angesprochen.
Was mir fehlt ist eine Dachreling und Scheibenwaschanlage - die konnte ich leider nicht käuflich erwerben.
Ich habe mit dem Wagen mittlerweile 47.000 km zurückgelegt und nicht einen außerplanmäßigen Werkstattaufenthalt gehabt. Die Inspektionskosten waren immer sehr modert (160 bis 240 Euro) und auch die Einstufung bei den Versicherern ist günstig - ebenso die Kfz - Steuer.
Für junge Familien mit zwei Kindern ist der Fusion auf jeden Fall eine Empfehlung und auch für Senioren -wegen der erhöhten Sitzposition -ebenso für Hundehalter. Denn bei Entfernung der Gepäckraumabdeckung und Nutzung eines Gepäcktrennnetzes sind auch große Hunde gut dort untergebracht.
Das Fahrwerk ist sehr sportlich ausgelegt - könnte etwas komfortabler abrollen - aber auch nicht so hart das der Rücken schaden erleidet. Die Lenkung und die Schaltung sind wirklich prima.
Aufgrund der 80 PS kann man natürlich keine Wunder erwarten - wenn Ford den Calero in der jetzigen Version nochmal auflegen würde mit der neuen Maschine aus dem Fiesta (120 PS) - würde ich mir diese sofort bestellen - denn das Fahrwerk hat auch mit einer höheren Motorisierung kein Problem.
Negativ kann ich noch ergänzen - die Aussenspiegel dürften eine Nummer größer sein, und die Kunsstoffbeplankung des Calero leichter zu reinigen.
Ich wollte zwar nach drei Jahren erneut ein anderes Fahrzeug kaufen - jedoch bleibe ich dem Fusion treu.
Was soll ich mir z.B einen Focus kaufen der sicherlich repräsentativer ist - aber in der Länge und Breite mir zuviel Platz in meiner Garage einnimmt, ebenso beim Parken in der City und auch beim Handling in Parkhäusern. Zudem habe ich dann eine Ladekante im Gepäckraum und dieser ist auch nur knappe 50 Liter größer. Zudem lassen sich zur Not im enger geschnittenen Fusion drei Kindersitze/Sitzerhöhungen befestigen was im Focus und nahezu allen anderen modernen Autos (obwohl als 5-Sitzer zugelassen) nicht mhr möglich ist aufgrund der ausgeformten Rücksitze.

Horst Schabbach

Horst Schabbach hat den Bericht zum Ford Fusion 1.4 (seit 2002) JU2 vor 2 Jahren geschrieben.

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