Honda Civic III-IV Tests

Der Civic der dritten Generation (1983-1987) war in vier Aufbauarten als Coupe, als Van, als Schräg- oder als Stufenheck erhältlich. Es gab ausschließlich Ottomotoren, die in einem Hubraumbereich zwischen 1,2 und 1,5 Liter lagen. Ab 1986 konnte man sich den Civic optional mit einem Katalysator ausstatten lassen. Die vierte Generation wurde bis 1991 gebaut. Man behielt die Typen der Aufbauarten bei, ersetzte aber den Van durch einen Kombi. Im Unterschied zum Civic 3 gab es nur noch Maschinen mit Vierventiltechnik. Darüber hinaus fand eine Erweiterung der Motorisierungspalette durch eine 1,6 Liter-Maschine statt. Zu den technischen Neuerungen zählen die variable Ventilsteuerung des 1,6 VTEC und die serienmäßige Einzelradaufhängung mit doppelten Dreiecks-Querlenkern.