Technische Daten

Jaguar X-Type Estate 2.0 Diesel (2004-2005) CF1

Aufbauart
Kombi
Produkt.-Zeitraum
01/2004 bis 07/2005
Preis
29.350,– € bis 34.950,– €
Kraftstoff
Diesel
Leistung
96 kW
130 PS
HSN
2051
TSN
AAT

Jaguar Marke Jaguar X-Type Estate 2.0 Diesel (2004-2005) CF1 Tests

Jaguar X-Type

Galerie (21 Fotos)

Stärken
erstklassige Verarbeitung
kraftvoller und sparsamer Motor
geringe Fahrgeräusche
Schwächen
Enge Innenmaße
Verbrauch
beschwerlicher Einstieg hinten
Design
dünnes Werkstattnetz

Fahrberichte für Jaguar X-Type Estate 2.0 Diesel (2004-2005) CF1

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  • (80) Deutsch86@googlemail.com vor 2 Jahren
    Jaguar X-Type Estate 2.0 Diesel (2004-2005) CF1 Sport

    Der Jaguar X Type stammt vom Ford Mondeo ab, ich habe ihn mir Anfang Ende 2007 gekauft und bin damit sehr zufrieden. Die Verarbeitung meines Jaguar X-Type (Bj.05) gefällt mir wirklich hab mich sofort beim Händler in das Auto verliebt. Das Fahrwerk ist gut und selbst mit dem Sportpaket nicht unkomfortabel abgestimmt. Der X-Type liegt satt auf der Straße. Die Lenkung ist leichtgängig und vermittelt einen guten Kontakt zur Fahrbahnoberfläche. Das Heck gibt sich mitunter etwas zickig; lässt sich jedoch manuell oder mit der serienmäßigen Stabilitätskontrolle problemlos wieder einfangen.
    Der Jaguar X Type Estate ist der erste Kombi der Marke Jaguar ,wie auch der 3er Touring oder der Audi A4 Avant ist auch der Jaguar recht eng geschnitten.
    Im Fond bietet der X Type viel Platz und auch wenn der Laderraum etwas unförmig aus fällt. .
    Der 2.0 d leistet 130PS und läuft ruhig und angenehm .Der Verbrauch liegt so bei 5,9-6,5L auf 100KM für einen Diesel ganz in ordnung .Die 5 Gangschaltung ist soweit ok, ne 6 Gangschaltung ist für die Neuemodelreihe bereitsangekündigt.Überhaupt ist die Ausstattung des X-Type Estate in punkto Komfort und Sicherheit auf der Höhe. Serienmäßig gibt es unter anderem ESP (DSC), ABS, sechs Airbags, Dachreling, Klimaanlage und CD-Soundsystem. Der Innenraum zeigt sich im bekannten Jaguar-Chic. Im Gegensatz zum Kofferraum hält sich das subjektive und objektive Platzangebot jedoch gleichermaßen in Grenzen. Groß gewachsene Fahrer haben Probleme mit Kopfhöhe und Ellenbodenfreiheit. Gerade die Sportsitze passen perfekt; man sollte jedoch nicht über 1,85 m groß sein. Auf der Rückbank geht es ebenfalls recht beengt zu. Aber der Jaguar Estate ist nun mal einmal mehr Lifestyle-Kombi denn Lastesel.
    Ein Sonderangebot ist das Fahrzeug auf dem Hause Jaguar natürlich nicht, aber man kommt mir etwas vernünftiger Ausstattung auf den Genuß Luxus richtig zu erleben.
    Neu kostet der Engländer über 30000 Euro und auch der Unterhalt ist nicht unbedingt günstig.
    Mal sehn was die Zukunft bringt.

    Deutsch86@googlemail.com hat den Bericht zum Jaguar X-Type Estate 2.0 Diesel (2004-2005) CF1 vor 2 Jahren geschrieben.

    Stärken
    erstklassige Verarbeitung
    kraftvoller und sparsamer Motor
    geringe Fahrgeräusche
    Schwächen
    Enge Innenmaße
    beschwerlicher Einstieg hinten
    dünnes Werkstattnetz

    3 Bilder
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    Empfehlenswert?
    ja

    Technische Daten
    Jaguar X-Type Estate 2.0 Diesel (2004-2005) CF1

    Aufbauart: Kombi
    Ausstattungsline: Sport
    Preis: 33.940,– €
    Leistung: 96 kW (130 PS)
    Kraftstoff: Diesel
    Max. km/h: 198 km/h
    Beschleunigung: 10,2 s (0–100 km/h)
    CO2-Emission: 154 g/km
    Verbrauch / 100 km:
    • städtisch: 7,7 l
    • außerstädtisch: 4,7 l
    • gesamt: 5,8 l
    Eigengewicht: 1559 kg

  • (50) Cipolla vor 2 Jahren
    Jaguar X-Type Estate 2.0 Diesel (2004-2005) CF1

    Für mich war der Jaguar X-Type 2.0 Diesel (Kombi) eine kleine Enttäuschung, die ich mir nach einer Probefahrt eingestehen musste. Ich fahre zufällig einen Ford Mondeo und dachte, dass der mondeostämmige Jaguar den Ford um Längen schlägt, was aber nicht der Fall ist. Auf Kundenfang kann man da ja nur noch mit dem Lable gehen. Die Verarbeitungsqualität war erschreckend schlecht. Das Gesamtkonzept der Teile im Innenraum wirkt recht unharmonisch. Des weiteren sind Einzelkomponenten schlecht eingepasst. Vom Äußeren finde ich den Jaguar sehr spröde. Das Konzept Kombi scheint sich bei Jaguar aufzulösen: Er ist sehr eng geschnitten und entbehrt damit ein erhebliches Maß an Ladekapazität. Für das Einladen von größeren Sachen scheint der Wagen erst gar nicht geeignet zu sein. Zumindest beschleicht einen intuitiv sofort dieses Gefühl. Die schlechte Alltagstauglichkeit wird auch beim Platzangebot sichtbar. Auf den Sitzen ist es recht eng und man genießt relativ wenig Beinfreiheit. Das gilt insbesondere für den hinteren Teil. Selbst der Motor war eine Enttäuschung. Vor allem, da es sich um einen Engländer handelt, von dem man gutes Benehmen erwartet. Die Maschine läuft völlig unkultiviert und störend. Für einen Diesel verbraucht das Auto auch viel zu viel Kraftstoff. Bei der Fahrt über Landstraßen kam ich auf 9 Liter. Wie werden die Werte wohl bei einer schwerpunktmäßigen Nutzung in der Stadt ausfallen.

    Cipolla hat den Bericht zum Jaguar X-Type Estate 2.0 Diesel (2004-2005) CF1 vor 2 Jahren geschrieben.

    Schwächen
    Verbrauch
    Design
    Verarbeitung
    Alltagstauglichkeit
    Nicht viel Platz
    Selbst gefahren?
    ja
    Empfehlenswert?
    nein

    Technische Daten
    Jaguar X-Type Estate 2.0 Diesel (2004-2005) CF1

    Aufbauart: Kombi
    Preis: 29.350,– €
    Leistung: 96 kW (130 PS)
    Kraftstoff: Diesel
    Max. km/h: 198 km/h
    Beschleunigung: 10,2 s (0–100 km/h)
    CO2-Emission: 154 g/km
    Verbrauch / 100 km:
    • städtisch: 7,7 l
    • außerstädtisch: 4,7 l
    • gesamt: 5,8 l
    Eigengewicht: 1559 kg

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