Hey meine lieben Leser und Leserinnen.
Heute mal ein Bericht zum Jeep Cheerokee. Ich besitze den Wagen Mittlerweile selber, hab ihn jedoch von meinen Eltern geschenkt bekommen, weil die sich ein neues Auto gekauft haben.
In den Osterferien bin ich dann mit ein Paar Freundin in den Ski urlaub gefahren....aber hört selber...einfach klasse...

Steil schlängelt sich der schmale Forstweg den Hang hinauf. Links fällt der Berg fast senkrecht ins Tal hinab, rechts oben, sechs Serpentinen höher liegt unser Ziel - eine einsame Berghütte in den österreichischen Alpen. Auf der schneebedeckten Fahrbahn kommt der jeep leicht ins Schlingern. Doch obwohl er mit dem Terrain zu kämpfen hat, leistet der Allradantrieb ganze Arbeit und bringt den Geländewagen ohne größere Ausrutscher sicher ans Ziel.
Nicht nur in den Bergen, auch in den Städten schätzen viele Autofahrer einen Jeep.
Oft wird die hohe Sitzposition
nd die gute übersicht gelobt. Aber ihre waren stärken zeigen die offroader erst im Gelände.
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Klettermaxxe

Der Jeep Cherokee ist ein wahrer Klettermaxe. Auf geteerten Straßen beschleunigt der Heckantrieb auf bis zu 165 Stundenkilometer. Im Gelände kann man hier noch zwei Gänge zulegen. Der normale Allradantrieb bringt mich ja schon über Stock und Stein und auf unwegsamen Wegen sorgt das zuschaltbare Sperrdifferential für die bestmögliche Kraftverteilung zwischen vorder und Hinterachse. Dank dieses Berggangs sind auch steilste Steigungen kein Problem für den Cherokee: also ein optimaler Wagen, wenn man oft auf Abwegen unterwegs ist*gg*

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Harte Schale weicher Kern, das Innere

Die inneneinrichtung wirkt auf den ersten Blick etwas rustikal, ist aber gut durchdacht. Details wie die Sonnenbrillenablage und eine Halterung für den Elektronischen Garagentüröffner verraten allerdings seine amerikanische Herkunft.
Serienmässig hat er eine Austattung, von der man bei deutschen Autoherstellern nur so träumt.vier Fensterheber, Zentral Verrieglung Radio....
Viele Ablagemöglichkeiten sind jedoch im cockpit nicht da, aber die verarbeitung ist wirklich erstklassig. Ide Sitze sind schön weich und bequem, sodass es sehr angenehm ist auch längere Strecken unterwegs zu sein.

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Lackierung
Also von dem Lack bin ich wirklich begeistert. Ich hatte das Auto abends in Düsseldorf abgestellt und bin noch weggegangen. Als ich zurück kam sah ich einen Jungen, der mit seinem Schlüssel versuchte meinen Lack zu beschädigen.....nach einer langen Predigt schaute ich mir die blaue Farbe meines Autos an. Nichts......nichts das war der Hammer. Kein Kratzer. Ich denke mal, das die Lackierung schon sehr robust ist.

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Einparken
Naja also das ist vielleicht am Anfang etwas schwerer....da der Jeep etwas breiter ist, ist es natürlich auch schwerer ihn einzuparken. Aber daran habe ich mich sehr schnell gewöhnt. also keine Angst vor großen Tieren*gg*

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Laut= viel Benzin?
Ja also der Motor ist schon etwas lauter, verbraucht aber durchschnittlich nur 11 liter. Ich denke das das für dieses Auto ok ist.Der Cherokee also Diesel ist nicht mit Automatikschaltung zu haben.Erst im Grand Cherokee 3,1 l ist die zu haben)

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Technische Daten

Der Jeep Cherokee ist in vier Versionen erhältlich. Die drei Turbodiesel sind alle mit einer 2,5- Liter Maschinen mit 115 PS ausgestattet und erreichen eine Höchstgeschwindigkeit von ca. 160 km/h. Der vier Liter Benziner mit sechs Zylindern und 180 PS beschleunigt den Wagen auf ca. 180 km/h.
Mit dem zuschaltbaren zweistufigen Allradantrieb und dem sperrbaren Zentraldifferential erklimmt er auch die steilsten Berge.

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Mein Fazit
Ich selber hätte mit das Auto aufgrund des Hohen Preises nicht angeschafft. Mir hätte ein kleines Auto gereicht, denn der Cherokee kostet ca 30.000€, wenn man ein bischen Luxus haben will. jedoch bin ich froh, das ich das Auto habe, da ich oft mit Freunden wegfahre (viel Platz für Gepäck) und auch schon mal in die Berge ....da ist das Auto ideal.
Ich möchte meine Jeep nicht mehr missen.

Also dann danke fürs Lesen ihr süßen...your American Dream!

hans2 hat den Bericht zum Jeep Cherokee 4.0 Automatik (1990-1991) I vor 2 Jahren geschrieben.

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