Meiner Meinung nach ist dieser Amerikaner in geneigten Kreisen ein echtes Kultobjekt geworden. Ich konnte mir es auch nicht verkneifen, eine Probefahrt mit ihm zu machen. Der Wagen ist einfach total old- school und hat keinen touch von einem SUV. Die zweite Art vermehrt sich ja rasant auf unseren Straßen und ich habe echt Angst, dass die klassischen Geländewagen bald verdrängt werden. Der Cherokee hat eine Starrachse und einen Allradantrieb, den man nach Wunsch zuschalten kann. Diese beiden Features sorgen dafür, dass der Wagen auch auf normalen Straßen eine gute Figur macht. Neben wildem Verhalten im Gelände kann er sich also auch benehmen und ist damit salonfähig. Die Straßenlage bleibt aber trotzdem nicht die beste, hinzu kommt die schlechte und indirekte Lenkung. Andere Fahreigenschaften sind aber wieder Lobenswert: Das Getriebe interagiert gut mit dem Motor und der Wagen hat recht viel Power, was sich in Spitzengeschwindigkeit und Beschleunigung bemerkbar macht. Positiv in Sachen Motor ist noch zu erwähnen, dass der Cherokke nicht horrende Mengen an Benzin verbraucht: Knappe 15 Liter auf 100 km. Ich bin da bei Geländewagen deutlich mehr gewohnt.
Das Design des Amerikaners finde ich sehr gut: Er wirkt auf mich zeitgemäß und überaus attraktiv und hat dieses gewisse Etwas von einem Kultobjekt. Im Inneren des Wagens hat man viel Platz: Es passen genügend Gegenstände und Personen in das Auto, ohne dass sich einer was abquetschen muss. Mit der Zuladung und den Ablagemöglichkeiten ist auch alles in Ordnung, allein der Kofferraum könnte etwas größer sein.

Eckesachs hat den Bericht zum Jeep Cherokee 3.7 (2001-2007) II vor 2 Jahren geschrieben.

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