Galerie (20 Fotos)
- Gesamtwertung
- Preis-/Leistungsverhältnis
- Design & Styling
- Verarbeitungsqualität
- Verbrauch
- Unterhaltskosten
- Alltagstauglichkeit
- Platzangebot
100 % würden dieses Auto empfehlen
- Stärken
- Design
- einzigartiges Äußeres
- Fahreigenschaften
- 190PS
- Alltagstauglichkeit
- einzigartiges Äußeres
- Schwächen
- Verarbeitungsqualität
- Lenkung
Fahrberichte für Lancia Delta 1.9 Multijet Twinturbo (seit 2008) III
-
(70)
sahnetoertchen vor 2 Jahren
Lancia Delta 1.9 Multijet Twinturbo (seit 2008) III PlatinoHiermit möchte ich Ihnen sehr gerne meinen neuen Lancia Delta, welcher in Deutschland noch viel zu unbekannt ist vorstellen, da dieser echt eine neue Ära italienischer Baukunst einleitet. Wie wahrscheinlich bei fast jedem italienischen Unikat hat man auch hier wieder den besonderen Sinn für tolles Design bewiesen. Die Linienführung spricht eine elegante Sprache ohne an Sportlichkeit und Identität Lancias zu verlieren. Maßstabsgerecht würde ich den Delta der hiesigen "Golf"-Klasse zuordnen. Genau wie das Äußere zeigt sich auch das Innere extrem stylish und glänzt mit einer großen Auswahl verschiedenster Materialkopatibilitäten. Außen dunkel und innen hell ist meine Empfehlung. Und bloß kein weiß. Dieser komische Modetrend würde einemn in kürzester Zeit schon nicht mehr gefallen! Fahrwerk und Lenkung sind eher komfortabel abgestimmt. Kleine Einschränkungen müssen leider bei der Lenkung gemacht werden, die mich ein wenig Präzision und Rückmeldung vermissen lässt. Aber, seis drum, die ausgeklügelte Funktionalität und Positionierung der edel eingefassten Instrumente lässt einen schnell darüber hinwegsehen. Parklücken sind wiederum sein Terrain. Mit seinen 190PS und dabei nur 6l Dieselverbrauch zeigt auch Italien, daß es effizient geht. Lediglich im höheren Drehzalbereich fühlt man sich ein wenig durch unzureichende Geräuschdämmung irritiert! Alles in allem ist der Delta ein guter Angriff auf die Klasse des größten Publikums.
sahnetoertchen hat den Bericht zum Lancia Delta 1.9 Multijet Twinturbo (seit 2008) III vor 2 Jahren geschrieben.
- Stärken
- einzigartiges Äußeres
- 190PS
- 6l Diesel
- Schwächen
- Lenkung
- Kommentare (0)
- hilfreich (1)
- gut geschrieben (1)
Technische Daten
Lancia Delta 1.9 Multijet Twinturbo (seit 2008) IIIAufbauart: Kombi Ausstattungsline: Platino Preis: 30.200,– € Anzahl Türen: 5 Heckart: Kombi Produkt.-Zeitraum: seit 07/2008 HSN/TSN: 4136/ALR Leistung: 140 kW (190 PS) Zylinder: 4 Kraftstoff: Diesel Max. km/h: 222 km/h Beschleunigung: 7,9 s (0–100 km/h) Hubraum: 1910 ccm CO2-Emission: 149 g/km Verbrauch / 100 km: • städtisch: 7,3 l • außerstädtisch: 4,7 l • gesamt: 5,7 l Kofferraum: 420 l – 1190 l Tankinhalt: 58 l Sitze: 5 Eigengewicht: 1505 kg Gesamtgewicht: 2000 kg Höhe: 1,50 m Breite: 1,80 m Länge: 4,52 m Radstand: 2,70 m Nutzlast: 495 kg Anhängelast: • gebremst: 1300 kg • ungebremst: 500 kg -
(70)
Il_gambero vor 2 Jahren
Lancia Delta 1.9 Multijet Twinturbo (seit 2008) III OroLancia ist für mich einfach die Edel-Marke mit einem Design, das meinen Geschmack auf den Punkt trifft. Neulich bin ich der stolze Besitzer eines Delta 1,9 Diesel geworden und kann folgendes berichten:
Die Optik spricht ihre eigene Sprache und hält mich total in Bann. Das Design ist sehr edel und überaus elegant. Der Wagen wirkt nicht futuristisch sondern modern, wobei er sich dennoch eine Note von Retrolook beibehält. Tolle Vereinbarung von Gegensätzen wie ich finde. Dieser Aspekt hat für mich etwas wirklich einzigartiges und ganz individuelles. Der Delta ist perfekt dafür geeignet, um sich aus der Blechmasse abzuheben. Im Interieure geht der Hochgenuss weiter: Die Mittelkonsole erscheint in einem matten Alu und um die Runden Komponenten glänzt ein wundervolles Chrom. Trotz aller Begeisterung hatte ich kurz den Anflug von „es ist nicht alles Gold, was glänzt“. Ich bin mir nicht sicher, ob dem Top- Design analog eine Top- Qualität der Verarbeitungsmaterialien entspricht.
In Sachen Platz bekommt der Delta deutlich Punkte. Man hat viel Beinfreiheit, genügend Ablagemöglichkeiten und Platz zum Laden. Einziges Manko: Die Ladekante ist relativ hoch, so dass man Probleme mit schweren Sachen bekommt, die man in den Wagen packen möchte. Er kann nicht nur schön sein, da er auch eine solide Alltagstauglichkeit hat. Die Sitzgelegenheiten des Wagens sind jedoch nicht optimal: Die Vordersitze geben wenig Seitenhalt und die Rückbank ist wirklich ungemütlich. Für das Fahrgefühl und die Beziehung zum Auto ist ein gutes Sitzgefühl sehr wichtig, was leider hier fehlt.
Die Fahreigenschaften sind souverän, der Motor ist leise und die Beschleunigung sehr kraftvoll.Il_gambero hat den Bericht zum Lancia Delta 1.9 Multijet Twinturbo (seit 2008) III vor 2 Jahren geschrieben.
- Stärken
- Design
- Fahreigenschaften
- Alltagstauglichkeit
- Schwächen
- Verarbeitungsqualität
- Kommentare (0)
- hilfreich (2)
- gut geschrieben (1)
Technische Daten
Lancia Delta 1.9 Multijet Twinturbo (seit 2008) IIIAufbauart: Kombi Ausstattungsline: Oro Preis: 27.900,– € Anzahl Türen: 5 Heckart: Kombi Produkt.-Zeitraum: seit 07/2008 HSN/TSN: 4136/ALR Leistung: 140 kW (190 PS) Zylinder: 4 Kraftstoff: Diesel Max. km/h: 222 km/h Beschleunigung: 7,9 s (0–100 km/h) Hubraum: 1910 ccm CO2-Emission: 149 g/km Verbrauch / 100 km: • städtisch: 7,3 l • außerstädtisch: 4,7 l • gesamt: 5,7 l Kofferraum: 420 l – 1190 l Tankinhalt: 58 l Sitze: 5 Eigengewicht: 1505 kg Gesamtgewicht: 2000 kg Höhe: 1,50 m Breite: 1,80 m Länge: 4,52 m Radstand: 2,70 m Nutzlast: 495 kg Anhängelast: • gebremst: 1300 kg • ungebremst: 500 kg








