Ich habe einen MG Rover 216 i in der ersten Hälfte der 2000er Jahre gefahren. Es handelte sich mal wieder um ein joint venture. Der Rover ist nicht reinrassig, da die Karosserie auf Honda zurück zu führen ist. Motor und Innenverkleidung stammen von Rover. Die Drehfreudigkeit des Motors fand ich immer ganz gut. Auf der Autobahn musste man zwar immer darauf achten, dass man sich im richtigen Gang befindet, wenn man an einem zügig vorbei wollte aber in der Stadt konnte man im Gegenzug durch niedrige Touren relativ viel Sprit sparen. Ich bin im urbanen Raum nie über 7 Liter gekommen. Leider war der Motor nicht ganz resistent gegenüber Anfälligkeiten. Ich hatte damals einen Defekt an der Zylinderkopfdichtung, der relativ kostspielig behoben werden musste. Die Fahreigenschaften des Autos waren aber völlig zufrieden stellend. Unebenheiten bekommt man durch das gut abgestimmte Fahrwerk kaum mit und ist sehr komfortabel unterwegs. Die Geräuschdämmung ist ok. Man kommt sauber durch die Kurven und erreicht zügig die Geschwindigkeit, die man haben will. Sei es zum Cruisen oder für längere Fahrten auf der Autobahn. Weniger toll war das Verdeck, das beim Schließen oft nicht mit den Scheiben optimal zusammenpassen wollte. Hier hätte man ein besseres finetuning vornehmen sollen.

Gundula hat den Bericht zum MG Rover 200 II 216i Cabriolet (1992-1996) vor 2 Jahren geschrieben.

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