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106.000 km | 3.450 €
Galerie (1 Foto)
- Gesamtwertung
- Preis-/Leistungsverhältnis
- Design & Styling
- Verarbeitungsqualität
- Verbrauch
- Unterhaltskosten
- Alltagstauglichkeit
- Platzangebot
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Fahrberichte für MG Rover 25 1.4 (2000-2005) RF (2)
- Stärken
- kein Rost
- Er fährt noch
- Schwächen
- Bremsen wirken schwach
- PLatzangebob
- Auspuff rostet rasant
- Fahrverhalten
- etwas lahmer Motor
- PLatzangebob
Fahrberichte für MG Rover 25 1.4 (2000-2005) RF
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(51955)
Kappo 1974 vor einem Jahr
MG Rover 25 1.4 (2000-2005) RF BasicIch habe mal einige Jahre in einem BMW Autohaus gearbeitet und musste öfter auch Rover überführen ,die Marke die heute vom Markt verschwunden ist und das ist gut so .
Der Rover 25 ist noch eine Gemeinschaftsentwicklung mit Honda ,mit denen Rover vor der BMW Zeit eng zusammen gaerbeitet haben .
BMW überarbeitete den Rover 200 und nannte ihn 25 .
Viel schöner wurde er nicht den das Design blieb leider sehr langweilig .
Die Verarbeitung ist bei diesem Auto richtig schlecht ,das Holz im Innenraum kann nicht über die sonst sehr billigen Materialien hinwegtäuschen .
Das Amaturenbrett fühlt sich richzig speckig an und die Sitze sind schon nach kurze Fahrt unbequem . Was hat sich BMW da nur ins Haus geholt dachte ich mir .
Das Platzangebot ist sehr schlecht im Fond kann man kaum sitzen und der Kofferraum ist sehr klein .
Der Rover 25 ist etwas so gross wie ein VW Polo bietet aber viel weniger Platz .Fahren macht mit dem Wagen keinen Spass den der 1.4 L Motor mit 82PS ist laut unkultiviert und leider auch durstig ,9L auf 100KM sind für ein so kleines Auto einfach zuviel .
Das Fahrwerk war schon schwammig als der Wagen neu war und die Lenkung ist arg indirekt .
Die Federung läst jede noch so kleine Unebenheit in den Innenraum durch . Fahrspass beim kleinen Rover gleich null .
Die Bremsen sind sehr schlecht dosierbar und haben eine stark nachlassende Bremswirkung .
Ich habe mir schon damals meine Gedanken gemacht was ist wenn BMW es nicht schafft Rover zu sanieren und so ist es gekommen ,Rover ist vom Markt verschwunden . Der Rover 25 ist auf Deutschen strassen auch selten geworden .
Eines muss man dem Rover zu guter halten er rostet nichtKappo 1974 hat den Bericht zum MG Rover 25 1.4 (2000-2005) RF vor einem Jahr geschrieben.
- Stärken
- kein Rost
- Schwächen
- absolut unschöner Innenraum
- hakelige Schaltung
- indirekte Lenkung
- Fahrwerk sehr schwammig
- extrem miese Verarbeitung
- brummiger Motor
- etwas lahmer Motor
- Auspuff rostet rasant
- Bremsen wirken schwach
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- hilfreich (0)
- gut geschrieben (0)
Technische Daten
MG Rover 25 1.4 (2000-2005) RFAufbauart: Limousine Ausstattungsline: Basic Preis: 12.495,– € Anzahl Türen: 3 Heckart: Fließheck Produkt.-Zeitraum: 02/2000 bis 08/2004 HSN/TSN: 2142/318 Leistung: 62 kW (84 PS) Zylinder: 4 Kraftstoff: Benzin/Super Max. km/h: 180 km/h Beschleunigung: 11,8 s (0–100 km/h) Hubraum: 1396 ccm CO2-Emission: 162 g/km Verbrauch / 100 km: • städtisch: 8,8 l • außerstädtisch: 5,3 l • gesamt: 6,6 l Kofferraum: 304 l – 1086 l Tankinhalt: 50 l Sitze: 5 Eigengewicht: 1085 kg Gesamtgewicht: 1500 kg Höhe: 1,42 m Breite: 1,69 m Länge: 3,99 m Radstand: 2,50 m Nutzlast: 415 kg Anhängelast: • gebremst: 1000 kg • ungebremst: 500 kg Dachlast: 65 kg -
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Hotboy vor 2 Jahren
MG Rover 25 1.4 (2000-2005) RF BasicEin guter Kollege von mir hat sich letztens einen (ur)alten Rover zugelegt und natürlich habe auch ich mich dann mal mit seiner Erlaubnis hinters Steuer geklemmt und bin den Wagen gefahren. Mein Fazit gleich mal vorne weg: Das war das Erste und auch gleichzeitig das Letzte mal dass ich diesen Wagen gefahren bin! Warum? Ey, du hast in dem Wagen keine wirklich bequeme Sitzposition und die Verarbeitung des Interieurs lässt doch auch sehr zu wünschen übrig. Doch damit hört es nicht auf, denn auch und gerade beim Fahrverhalten hat er mich besonders enttäuscht. Die Beschleunigung ist teilweise unterirdisch und so richtig Spaß machen nur die Gänge 1-2. Alles was darüber hinausgeht, scheint dem Rover schon zu viel zu sein und gerade vom 3 bis in den 5 Gang kann man die Beschleunigung eigentlich vergessen. Da kommt der nur ganz ganz langsam auf Hochtouren. Aber was rede ich da von Hochtouren...der Rover von meinem Kollegen schafft gerade mal mit Mühe und Not die 150 Km/H zu knacken, dann fährt man aber im Idealfall auch gerade bergab. Ebenso negativ müsste ich die Kurvenlage bewerten, da er echt in manchen engen Kurven bei hoher Geschwindigkeit bereits anfängt mit den Reifen zu quietschen. Klingt also nicht wirklich gesund. Und die Lenkung? Mhm, da sind die von meinem Vater in seinem BMW 1er wesentlich präziser und genauer. Naja, aber was soll´s, im Endeffekt muss ich mit diesem Wagen ja nicht fahren sondern mein werter Kollege. Beineiden tu ich ihn aber darum nun wirklich nicht.
Hotboy hat den Bericht zum MG Rover 25 1.4 (2000-2005) RF vor 2 Jahren geschrieben.
- Stärken
- Er fährt noch
- Schwächen
- Lenkung
- Fahrverhalten
- PLatzangebob
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Technische Daten
MG Rover 25 1.4 (2000-2005) RFAufbauart: Limousine Ausstattungsline: Basic Preis: 12.495,– € Anzahl Türen: 3 Heckart: Fließheck Produkt.-Zeitraum: 02/2000 bis 08/2004 HSN/TSN: 2142/318 Leistung: 62 kW (84 PS) Zylinder: 4 Kraftstoff: Benzin/Super Max. km/h: 180 km/h Beschleunigung: 11,8 s (0–100 km/h) Hubraum: 1396 ccm CO2-Emission: 162 g/km Verbrauch / 100 km: • städtisch: 8,8 l • außerstädtisch: 5,3 l • gesamt: 6,6 l Kofferraum: 304 l – 1086 l Tankinhalt: 50 l Sitze: 5 Eigengewicht: 1085 kg Gesamtgewicht: 1500 kg Höhe: 1,42 m Breite: 1,69 m Länge: 3,99 m Radstand: 2,50 m Nutzlast: 415 kg Anhängelast: • gebremst: 1000 kg • ungebremst: 500 kg Dachlast: 65 kg
