Hi, habe längere Zeit einen MG Rover 414 gehabt. Bis zu einer bestimmten Zeit war der Wagen ein äußerst zuverlässiges Fahrzeug. Eines Tages ging es aber mit den Reparaturen los und es wollte gar nicht mehr aufhören. Irgendwann war die Zylinderkopfdichtung hin, womit ein Einfallstor für diverse Motoranfälligkeiten geöffnet wurde. Nach mehreren Reparaturen entschloss ich mich den Motor komplett auswechseln zu lassen. Für meinen Bericht gilt aber in erster Linie die Zeit vor dem Chaos mit dem Motor: Die Verarbeitungsqualität der Karosse war echt sauber. Bis heute kann ich nicht die geringste Spur von Rost erkennen. Mit Ersatzteilen hatte ich übrigens auch keine Probleme. Obwohl MG pleite ist, kann man die immer noch leicht kriegen. Das mit der Verarbeitung gilt übrigens auch für den Innenraum. Alles wirkt sehr stabil und edel, da nur hochwertige Materialien verwendet wurden. Der Verschleiß ist normal und ist in den letzten Jahren nicht drastisch angewachsen. Besonderes Lob bekommen die Bremsen von mir, die sich sehr lange halte und übrigens bestens zupacken. Man genießt viel Komfort und kann sich an vielerlei elektronischen Spielsachen wie z.B. dem Schiebedach erfreuen. Die Motorisierung und das Getriebe sind ebenfalls zufrieden stellend. Mit ihren 1.4 Litern und 103 PS ist die Maschine recht durchzugsstark.

ZimtZicke hat den Bericht zum MG Rover 400 II 414 (1998-1999) vor 2 Jahren geschrieben.

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