Beim MX-5 handelt es sich um ein grundsolides Fahrzeug, das viel Fahrspaß bietet. Selbst mit dem kleinen 110 PS - Motor kann man bei hohen Drehzahlen recht flott unterwegs sein. In den unteren Drehzahlbereichen ist allerdings nicht viel zu erwarten, was sich auch am roten Bereich ab 7000 U/M sieht. Das Fahrzeug selbst ist recht sensibel was das Gewicht angeht - ein Beifahrer, voller Tank und Kofferraum sind deutlich an den Fahrleistungen zu spüren. Die Schaltung ist unabhängig vom Gewicht natürlich immer herrlich knackig, mit sehr kurzen Schaltwegen.

Insbesondere das Design ist hervorzuheben. Gerade die äußere Form mit seinen geschwungenen schlanken Linien ist wirklich gelungen, aber auch beim Innenraum ist das Design stilvoll sportlich. Die äußere Form ist mit dem optionalen Hardtop noch gelungener.

Dabei ist die Verarbeitungsqualität auf alle Fälle solide, wenn auch nicht hervorragend. Natürlich merkt man im Innenraum die kleinen Fahrzeugmaße - ab 1.80 sitzt man schon etwas eingeengt. Bei 1.85 ist das Sitzen noch einigermaßen komfortabel möglich, aber auch nur bei Kurzstrecken. Wer mehrere Hunderte Kilometer am Stück zurücklegen will, sollte daher eher kleiner sein.

Die Technik ist bewährt, auch das Verdeck unproblematisch durch die Glasscheibe, die im Vergleich zum Vorgänger nicht mehr verkratzt. Motor, Getriebe und sonstige wichtigen Baugruppen sind sehr standfest und machen auch im hohen Alter kein Problem. Der TÜV ist somit eigentlich mehr die Kür als eine Pflicht.

Wenn man einen gut gebrauchten MX-5 (gerne mit Garantie) günstig bekommt, sollte man zugreifen. Fahrspaß zum kleinen Preis ist garantiert, und das bei wenig Sorgen um technische Defekte.

toaoMMF hat den Bericht zum Mazda MX-5 1.6i 16V (1998-2006) II vor 2 Jahren geschrieben.

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Der Mazda MX-5 ist die Vernunftversion einen Spaßautos. Im Vergleich zu anderen Roadstern ist er im Unterhalt relativ günstig. Der MX-5 ist der weltweit meistverkaufte Roadster. Diese Erfahrung merkt man dem Fahrzeug in punkto Verarbeitungsqualität absolut an. Das Fahren des MX-5 macht sehr viel Spaß! Die Lenkung ist sehr direkt, die Schaltung mit dem kleinen Schaltknüppel ist sehr knackig und der Wendekreis ist extrem klein. Das Fahrgefühl kommt schon fast an das Feeling beim Kart fahren heran. Für junge Leute und jung gebliebene ein absoluter Spaß! Das Verdeck des MX-5 lässt sich problemlos innerhalb von ein paar Sekunden per Hand schließen. Ein sportlicher Mann braucht hierfür nicht einmal auszusteigen. Ein elektrisches Verdeck wird absolut nicht vermisst. Das Platzangebot ist natürlich begrenzt. Fahrer und Beifahrer sollten nicht viel größer als 1,80 m groß sein, sonst wird das Sitzen schon etwas unbequem und lange Strecken werden gar zur Qual. Der Kofferraum ist typbedingt ebenfalls nicht allzu groß. Es ist Platz für 2-3 mittelgroße Reisetaschen vorhanden. Der MX-5 ist folglich auch für eine Fahrt in den Urlaub oder ein verlängertes Wochenende geeignet. Alternativ passen 2 Kisten Bier in den Kofferraum. Mineralwasserkästen passen jedoch nicht in den Kofferraum, da dieser sehr flach gehalten ist. Diese müssen ggf. auf dem Beifahrersitz transportiert werden. Aber der MX-5 ist eben kein Kombi, sondern wie eingangs beschrieben ein Spaßauto!

4running5 hat den Bericht zum Mazda MX-5 1.6i 16V (1998-2006) II vor 2 Jahren geschrieben.

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Der Mazda MX-5 ist der weltweit meistverkaufte offene Zweisitzer. Klassische Roadster-Elemente in Verbindung mit modernster Technologie sorgen für beispielhaften Fahrspaß. Der MX-5 steht für Fahrvergnügen in Reinkultur. Mit seinem unverwechselbaren Design und dem perfekt abgestimmten Fahrwerk ist er schon jetzt ein Klassiker.Ausgezeichnete Schaltung, knackiges Fahrverhalten, einfach zu bedienendes Verdeck, sehr gute Verarbeitung. Schnell und leistungsstark auch Lüftung und Heizung, so dass der MX-5 im Winter ein zuverlässiger Begleiter ist. Zumindest für alle Mitbürger, die nicht größer als 1,90 Meter und auch nicht ausgesprochene Sitzriesen sind. Dann wird es nämlich nicht nur im Wageninnern sehr eng, sondern auch unbequem beim Ein- und Ausstieg.Auf der Landstrasse macht der MX-5 richtig Spaß. Die Lenkung ermöglicht kleinste Lenkbewegungen, um den Wagen zu dirigieren. Das Fahrwerk ist dabei sehr komfortabel und keinesfalls holprig. Aber es gibt kaum Seitenneigung, der Wagen liegt wie das sprichwörtliche Brett. Dabei verhält er sich absolut neutral und neigt weder zu über-, noch zu untersteuern. Wenn man wirklich mal zuviel des Guten gibt, rutscht er gutmütig über alle vier Räder nach außen. Selbst durch bewusstes Gaswegnehmen lässt er sich kaum zum Übersteuern verleiten, durch Gaseinsatz auch nur bei Nässe. Ansonsten klebten die Reifen im Format 195/50 15 sprichwörtlich auf dem Asphalt. Die Bremsen des MX-5 waren ok aber nicht sonderlich giftig. Man hatte stets ein etwas teigiges Bremsgefühl und sie machten den Eindruck, dass hier keine Sportbremse verbaut wurde. Das ABS habe ich bei normaler Fahrweise nur im Nassen gespürt, der Grip war jederzeit sehr gut. Was mich neben dem Fahrverhalten und der Optik auch überzeugt hat, ist die insgesamt gute Verarbeitung des Mazda. Es klappert fast nichts und alles macht einen soliden Eindruck. Das PVC-Dach ist manuell zu öffnen. Das geht im Sitzen und ziemlich schnell. Einfach zwei Hebel an der Frontsäule umlegen, Dach zurück, fertig. Mit ganz viel Mühe und Kraft geht das Dach auch im Sitzen wieder zu. Gut finde ich, dass man in der Armlehne eine Öffnung für Tank und Kofferaum findet. So kann man im Auto schon den Kofferraum aufmachen und muss nicht am Schloss rumwerkeln. Wer mit den Nachteilen leben kann, der fährt mit dem MX-5 im wahrsten Sinne des Wortes gut. Ich hatte selten so viel Spaß beim Autofahren.

Spooky hat den Bericht zum Mazda MX-5 1.6i 16V (1998-2006) II vor 2 Jahren geschrieben.

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