Kult, kulter, Mercedes Benz W123. Für mich ist unser alter 230 TE einfach nicht mehr wegzudenken. Man kriegt den Wagen auch überhaupt nicht kaputt. Wenn ich das Schlagwort „made in germany“ oder „deutsche Wertarbeit“ höre muss ich übrigens spontan an unseren Wagen denken. Wir haben das Auto immer bestens gepflegt, so dass er mit 530.463 km auf dem Tacho noch immer rüstig seinen Dienst leistet. Der Wagen hat übrigens noch seinen ersten Motor drin und ist vom Design her einfach porno. Seine kantigen Formen, der Kühler und die eckigen Lichter sind einfach so was von prototypisch für einen Mercedes. Neben seiner Geschichtsträchtigkeit, dem schönen Design und der Unzerstörbarkeit, ist das Auto sogar alltagstauglich. Durch die Nivellierung an der Hinterachse hat man es leicht beim Fahren, wenn mal was transportiert werden muss. Bei den Unterhaltkosten muss man sich übrigens auch kein Bein ausreißen. Natürlich sollte man einen KAT nachgerüstet haben. Trotz des hohen Alters kann man den alten Knochen auch sehr sparsam fahren. Der einzige Makel im Zusammenhang mit dem Mercedes ist folgender: Es gibt immer weniger Techniker, die sich mit dem guten Stück auskennen. Der Fähige Mechaniker, der an unserem Wagen dran war ist in Rente gegangen. Einen richtig zufrieden stellenden Ersatz haben wir bis heute nicht gefunden.

Faramund hat den Bericht zum Mercedes-Benz 123 W123 230 TE (1980-1985) vor 2 Jahren geschrieben.

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