Schade, dass ein gutes Konzept durch missratene Qualität zunichte gemacht wird. Im Prinzip ein gutes Auto, welches durch eine Menge Platz trotz geringer Maße, guter Rundumsicht, geringem Verbrauch und wie ich finde schöner Optik zu glänzen weiß, wenn nicht diese miese Qualität wäre. Dieses Auto klappert schon, wenn man es nur anguckt! Innenraum, vordere Kotflügel, Kofferraumdeckel und Unterbodenabdeckung sind aus billigstem Plastik, was in Verbindung mit minderwertigen Stabilisatoren dazu führt, dass das Geklappere einen zum Wahnsinn treibt!! Dazu kommt, das die Wintertauglichkeit sehr zu wünschen übrig lässt und bei schnellerer Fahrt ein recht angsteinflößendes Fahrverhalten an den Tag gelegt wird (das jedoch ganzjährig). Das ESP greift sehr schnell ein und dann so Stark, dass man vor Schreck fast das Lenkrad verreißt. Hätte man hier mehr auf Qualität gesetzt, wäre der W168 empfehlenswert, so jedoch nicht!
Ich habe meinen mit einer Laufleitung von 120 000 KM gekauft, was meiner Meinung nach nicht viel ist, erst recht nicht für einen "Mercedes". 50 000 KM später hat er eine neue Benzinpumpe, neue Bremsscheiben, neue Stoßdämpfer, Stabilisatoren und eine neue Kupplung bekommen!!

vasudeva hat den Bericht zum Mercedes-Benz A-Klasse W168 A 140 (1997-2004) vor einem Monat geschrieben.

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Hallo,

mein Erfahrungsbericht bezieht sich auf meinen Mercedes A140 Avantgarde aus dem Jahr 2001.

Die großen Vorteile des Wagens sind die Zuverlässigkeit und der beim Fahren empfundene Komfort. In den gut siebenJahren, die ich den Wagen jetzt fahre, hatte ich bis auf einen Defekt am Scheibenwischer noch nie ein Problem, wobei ich allerdings den Wagen auch nach Mercedes-Plan habe regelmäßig warten lassen. Der beim Fahren empfundene Komfort drückt sich für mich durch die hochwertige und komfortable Innenausstattung aus -- es macht einfach Spaß, sich in den Wagen zu setzen und auch längere Strecken zu fahren. Fahrverhalten und Federung sind gutmütig und bequem, sowohl bei Fahrten im Stadtverkehr als auch über Land. Die hohe Sitzposition verschafft einen für Kleinwagen untypischen guten Überblick. Der Platz auf den Vordersitzen ist großzügig, auf den Hintersitzen angemessen.

Das Platzangebot bei den Sitzen geht zu Lasten des Kofferraums; die Vordersitze können zwar nach vorne gefahren oder umgeklappt werden, aber schon für ein langes Wochenende oder bei einem Partyeinkauf wird es in dem Wagen eng.

Der hohe Aufbau des Wagens macht ihn anfällig für Seitenwinde, was besonders auf Brücken unangenehm auffällt. Für Autobahnfahrten ist der Wagen mit Einschränkung zu empfehlen, bis 130km/h vermittelt er ein sicheres Fahrgefühl, über 150km/h wird's ungemütlich. Bei mehr als zwei Mitfahrern ist die gefühlte Elastizität über 90km/h nur noch sehr gering.

Kleinere negative Punkte sind noch der hohe Wendekreis (langer Radstand!) sowie der mittelprächtige Benzinverbrauch mit ca 8l auf 100km bei sparsamer Fahrweise.

Für mich ein ungewöhnlicher Kleinwagen, dessen Kauf ich trotz oben genannter Einschränkungen nie bereut habe!

joerni77 hat den Bericht zum Mercedes-Benz A-Klasse W168 A 140 (1997-2004) vor 2 Jahren geschrieben.

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Nach meinem W124 ein echter Reinfall oder, um es mit meinem Werkstattmonteur zu sagen, ein "Wegwerfauto". Der Wagen sprintet leer gut los, ab Tempo 120 wird es zäh. Reparaturen sind teuer. Mercedes hat seien frühere Philosophie, den Wagen werkstattfreundlich zu konzipieren, endgültig verlassen. Der Kunde zahlt, die Werkstatt tauscht weiträumig aus. Der variable Innenraum entschädigt für vieles, ebenso die Sitzposition. Der Wendekreis ist für ein Kompaktauto indiskutabel. Ab 120 wird es auch etwas laut. Echt Mercedes: Sitze, Sitzposition und Schulterfreiheit machen den kleinen Benz langstreckentauglich. Der Federungskomfort stimmt auch, die Lenkung ist dagegen gewöhnungsbedürftig. Nach dem legendären Elchtest darf man in Kurven keine Wunder erwarten, ein wenig mehr Spurtreue hätte ich mir jedoch trotzdem vorgestellt. Mag sein, dass die Idealbereifung da noch etwas herausholt, aber gute Markenqualität auf trockener Fahrbahn sollte andere Ergebnisse zeitigen. Vom Fahrvergnügen im Winter mal ganz zu schweigen. Das Handbuch ist eine mittelmäßige Katastrophe. Wer sucht bei einem Problem mit dem Tageskilometerzähler im Stichwortregister schon nach einem Kombinationsirgendetwas? Kreativität bei Autoingenieuren wünsche ich mir auf anderen Gebieten. Ein echtes Ärgernis: Die Hutablage. In ihrer Konstruktion eine Meisterleistung, aber die Bänzelverbindung mit der Heckklappe ist eine echte Zumutung. Die Kugelgelenke haken sich regelmäßig eigenständig aus. Die verschiebbare Rückbank ist dagegen ein Hit.

Bello hat den Bericht zum Mercedes-Benz A-Klasse W168 A 140 (1997-2004) vor 2 Jahren geschrieben.

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Hallo guten abend habe eine a-klasse die jetzt 127000 tausend kilometer gelaufen ist bauj 2001 ich war am anfang sehr zufrieden aber das hat sich schon geändert würde mir keine mehr kaufen mit dehm bauj hatt mich schon viel geld gekostet ferderbruch vorne links und rechts muste erneuert werden mit dohm lager ferder bruch hinten rechts und llinks auspuffanlage erneuert das grösste ist die scheiben bremse vorne habe schon mehr mals erneuert blinkerschalter erneuert fahrersitz macht auch schon langsam nicht mehr mit aber das fahren mit dehm auto macht noch spass jetzt fangen noch die ventiele an machen gerauesche na ja mann muss halt eine sparbüchse haben sons giebt mann ja kein geld aus

heinz hat den Bericht zum Mercedes-Benz A-Klasse W168 A 140 (1997-2004) vor 2 Jahren geschrieben.

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