Meine Mercedes C Klasse fahre ich seit 12 Jahren ,ich habe dieses wirklich gute Auto 1999 ganz neu gekauft ,die Qualität bei diesem Modell ist deutlich besser als bei den beiden Nachfolgern .
Mein silberner C180 Elegance hat jetzt 146000KM gelaufen und hatte mich keinen Tag im Stich gelassen .
Die Verschleißteile sind bei dieser C Klasse Haltbar .
Einziger Kritikpunkt ist die mangelhafte Rostvorsorge zweimal besserte Mercedes mach einmal wurden sogar alle vier Türen getauscht .
Ich habe den Wagen vor einigen Jahren eine Hohlraumkonservierung gegönnt .
Schade das meine Türen wieder rosten ,dieses Problem ist auch das einzige was an meinem Mercedes schlecht ist .

Auch der Motor mit 122PS überzeugt besonders die Automatik ist absolut topund der Verbrauch ist mit 7.8L angemessen .
Meinen C180 werde ich noch einige Jahre fahren

edwin rehm hat den Bericht zum Mercedes-Benz C-Klasse W202 C 180 (1993-2000) vor 11 Monaten geschrieben.

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Hallo zusammen, hier also nue der Bericht über meinen "ZÄH 180", Bj 1998
Im Mai 2003 kaufte ich meinen bisher einzigen Mercedes. Ich konnte der Versuchung einfach nicht wiederstehen, wollte immer mal einen Mercedes haben. so tauschte ich meinen Vectra B 2,2 DTI also gegen diese C - Klasse ein. Farbe: natürlich silber, mit schwarzer Innenausstattung und reichlich Holzimitat im Innenraum. Der Kilometerstand lag bei etwa 65.000 km.
An Ausstattung waren vorhanden: Radio - Cassette mit 6 - fach CD Wechsler im Kofferraum, Klimaautomatik mit Restwärmenutzung, Colorverglasung. Mittelarmlehne vorne und hinten, vorne mit einem großen Ablagefach darunter, ABS, 5 - Gang Automatik mit Winterprogram und manueller Schaltmöglichkeit.

Die Verarbeitung war über jeden Zweifel erhaben, das oft beschriebene Gefühl wie in einem Tresor zu sitzen gibt es tatsächlich! Nie mehr danach, und vorher sowieso nicht, hatte ich mit dem schließen der Tür so ein Gefühl. Untermauert wurde das durch die, bis auf Wind und Antriebsgeräusche, absolute Stille im Innenraum. Da konnte die Piste noch so übel sein, bei Frost oder 30°, es gab kein knistern, knacken, quietschen oder sonstiges. Sogar der Sitz machte keinen Mucks unter meinen 107 kg, das gab es auch noch nie. Da kommt sogar mein derzeitiger Vectra C nicht ganz mit, obwohl in dem im Vergleich zu einigen von mir gefahrenen VW Modellen ebenfalls eine sakrale Ruhe herrscht!

Auch die Oberflächen und verwendeten Materialien wirkten hochwertig und gleichzeitig robust. Als Beispiel nehme ich mal die Lüftungsdüsen. Warum? Ganz einfach: bei fast allen Autos aus dieser Zeit waren die nach einigen Jahren entweder so leichtgängig, das oft eine Bodenwelle reichte um sie nach unten klappen zu lassen oder zu verstellen. Bei diesem Auto waren sie wunderbar straff zu bewegen, und zwar alle gleich. Die Sitzbezüge waren zum Zeitpunkt des VERkaufs im Jahr 2005 immer noch wie neu, und das nach immerhin 157.000 km. Das galt auch für den kompletten Innenraum. Sehr beeindruckend!
Die Heizung und Klimatisierung waren stets schnell und zugfrei und damit sehr angenehm! So ne Klimaautomatik ist schon was feines. Bei der ersten Inspektion, die ich übrigens immer bei Mercedes machen ließ hab ich vorsichtshalber mal das Kältemittel aufbereiten und die Anlage desinfizieren lassen.

Der Fahrersitz war höhenverstellbar und hatte eine verstellbare Lordosestütze, der Verstellbereich an sich war sehr groß. Wenn ich mit meinen 1,89 m den Sitz ganz nach hinten geschoben hatte, konnte ich das Gaspefal kaum noch bis zum Boden treten Allerdings konnte man dann auch hinter mir nicht mehr sitzen. Aber bei normaler Einstellung war das Platzangebot durchaus in Ordnung. Das galt auch für den Kofferraum, den man durch die zweigeteilte Rückbank ( 60 - 40 ) mit Durchreiche jederzeit erweitern konnte. Die Rückbank war sogar abschließbar. Das einzige was wirklich fehlte war eine Verstellmöglichkeit für das Lenkrad.

Das Fahrverhalten würde ich als träge, aber fast narrensicher bezeichnen. Früh untersteuernd kündigte sich der Grenzbereich an, wenn man sich damit erst mal arrangiert hatte lernte man eine weitere Mercedes - Domäne kennen: Das ruhige dahingleiten, selbst bei hohen Geschwindigkeiten! Alles an diesem Auto vermittelte ein Gefühl der Gelassenheit, so auch der Antrieb. 122 PS ? Das waren gefühlte 90 vielleicht! Die Automatik arbeitete so sanft das man immer das Gefühl hatte die würde den Motor völlig kastrieren! Unwichtig, er fuhr und brachte einen entspannt an´s Ziel. Am wohlsten fühlte er sich bei Autobahntempo 150 - 160 km/h. Dabei lag der Verbrauch dann bei etwa 9,3 - 9,5 l. Bei Bedarf rannte er mit Anlauf lt. Tacho auch 200 km/h, aber wo kann man das schon dauerhaft fahren?

Aber auch dieses Auto hatte einen Schwachpunkt, und der hieß ganz klar LENKUNGSDÄMPFER!
Den habe ich gleich 2 mal in den zweieinhalb Jahren wechseln lassen müssen. Der Defekt kündigte sich zuerst durch kleine Oeltropfen auf dem Boden an. Nach 2 Wochen wurde dann die Lenkung zunehmend stoßiger und gab Fahrbahnunebenheiten, die das Fahrwerk eigentlich gut schluckte, direkt in´s Lenkrad weiter. Argerlich, aber sonst gab es nix zu wechseln oder reparieren!
Und die Inspektionskosten lagan zwischen knapp 200 € für die kleine (alle 15.000 km) und etwa 325 € für die große Inspektion alle 30.000 km. Diese Intervalle sind heute natürlich nicht mehr zeitgemäß!
Beim Verkauf bei km. Stand 157.000 war auf den vorderen Bremsbelägen noch etwa 20% Belagstärke vorhanden, hinten noch fast die Hälfte! Und das bei nem Automatikfahrzeug!

Warum ich mich letztenendes doch von ihm trennte: Ein Marder aus der Nachbarschaft hatte den Wagen zum Fressen gern und mir 3 x doch ziemlich böse mitgespielt. Insgesammt war der Wagen 4 Tage zur Beseitigung aller Marderschäden in der Werkstatt. Kurioserweise hatte ich nie vorher und auch danach nie mehr Marderprobleme, obwoh alle meine Autos immer am selben Platz gestanden haben bzw. heute noch stehen! Wer weiß, vielleicht hätte ich das Auto heute noch...

grisu hat den Bericht zum Mercedes-Benz C-Klasse W202 C 180 (1993-2000) vor 2 Jahren geschrieben.

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Durchaus sehr Günstig als Gebrauchtwagen zu bekommen, da aktuell sehr viel Angebot vorhanden ist und die Nachfrage eher gering ist. Die Ersatzteile sind ebenfalls sehr Günstig, jedoch ist der Stundenlohn in der Vertrags-Werkstatt übertrieben hoch. Die Unterhaltungskosten sind auf jeden fall günstiger als ich je erwartet hätte. Die Qualität der Verarbeitung ist nahezu Perfekt. Zum Thema Design muss man sagen, es gibt besseres, aber der C-180 ist defintitiv sehr ansprechend. Ich persönlich fahre ihn als Automatik, und bin der Meinung das der Verbrauch doch recht hoch ist für die schlappen 122PS. Zudem lässt der Fahrspaß beim C180 auf sich warten, da die Beschleunigung aus dem stand auf grund des trägen Automatik-Getriebes zu wünschen übrig lässt. Das Beschleunigen z.B. ab 20km/h macht dann schon mehr spaß. Platz für Fahrer/Beifahrer ist noch ausreichend, für die Mit-Fahrer im hinteren bereich schon recht beengt, wobei es durch-aus öfter passiert das man sich beim ein und aus steigen hinten an der C-Säule stoßen könnte. Das Fahren mit fünf Personen erweist sich als fast unmöglich, da die C-Klasse doch etwas schmal im innenraum ist. Der Kofferaum fasst 7-Kästen Bier, was schon ganz okay ist, aber für eine Limosine in der größe könnte man etwas mehr Kofferaum erwarten. Rostprobleme gibt es kaum, lediglich die üblichen Mercedes-Stellen wie z.b. am Schloss der Kofferraum-Klappe einige kleine bläschen. Ich selbst würde mir keinen W202 wieder kaufen und wenn dann definitiv keinen 1,8 oder 2,0, da diese motorisierungen für diese Karosse etwas zu schwach sind wenn man Spaß am fahren haben möchte. Der Wert des Fahrzeuges ist in den letzten Jahren extrem gefallen, und ist nun doch halbwegs gleich bleibend. Ein gebrauchter W202 ist bereits durchaus ab 1000euro zu haben, für Fahrzeuge in etwas besserem Zustand sollte man schon 3000 oder 4000euro einplanen.

bootboy90 hat den Bericht zum Mercedes-Benz C-Klasse W202 C 180 (1993-2000) vor 2 Jahren geschrieben.

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Seit April2007 fahre ich nun die Ausführung Elegance und habe es noch nicht bereut. Mit 114.000 km habe ich den Wagen übernommen nun zeigt der KM-Zähler 220.000. Wartungen nur 1mal jährlich sonst sehe ich nach Öl und sonstige kleinigkeiten selbst. Der Wagen ist absolut zuverlässig, nie Probleme gehabt. Ich fahr viel Autobahn und mit Schnitt 120 km/h schaffe ich ein Schnitt unter 6,5 ltr. sonst bleibe ich unter 8,0 ltr. Der beste Kauf. Selbst Felgen und Relais sind günstig zu bekommen, Lampen lassen sich noch selbst auswechseln. Werde den Wagen nächstes Jahr wohl vermissen den 300.000 km traue ich ihn auch nicht zu, wird dann wohl reparaturanfällig..........

MiGoe hat den Bericht zum Mercedes-Benz C-Klasse W202 C 180 (1993-2000) vor 2 Jahren geschrieben.

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Super Auto, hab Ihn 2003 aus erster Hand mit 89000km gekauft. Die Ausstattung war etwas wenig und die 1,8 Liter maschine für meine bedürfnisse etwas zuwenig- bin aber eine echt brutale Sau (mittlerweile 26 jahre alt) was den Fahrstil angeht. Nur die Kohle hat mich immer davon abgehlten ein Auto mit mehr Power zukaufen-bis jetzt!
Bei 190000km ist das Differenzial kaputt gegangen, das kommt wohl öfter vor......kurz darauf hatte auch der Kat die Schnauze voll. Die Fernbedienung ist sehr eigenwillig und reagiert nur nur wenn mann den Schlüssel direkt auf den innenspiegel richted, dafür sperrt man NIE ausversehen das Auto auf, was ja nicht unbedingt schlecht ist.
Sprit verbrauch war bei mir immer so ca. 12 Liter im MIX mehr geht meiner Meinung nach wohl nicht.
Der drift um den Kreisverkehr war auch echt immer Geil aber nur bei Nässe möglich, mit dem 2,3 Liter Kompressor Motor warscheinlich immer.
Der Rost hat sich vor ca. 2Jahren eingeschlichen an den üblichen stellen (Beifahrertüre, Kofferraumdeckel, Radkästen, Antenne).
Die Bremsscheiben sind immer gerade gewesen auch nach mehrmaligem Glühen nur die Bremsbelege sind ab und zu an der Genze und lassen dann spürbar nach.
Der Auspuff hält ewig, wurde nie nachgerüsted.
Nach mittlerweile 215000 km ist er endlich eigegangen, bei anständiger Fahrweise wären bestimmt noch 50000km oder mehr dringewesen. Dafür hat er mir abartig viel Spass gemacht.

Kleiner Tipp- der K&N 57i Performenc KITT macht einen richtig guten SOUND, ich hab das Model vom clk200 verbaut ohne Probleme bei der Montage. Hab Ihn aucheintragen lassen vom TÜV per Einzelabnahme, messung des Standgeräusches)

Naja "REST IN PIECES" Brother
Jetzt wird nach einem Golf V6 4Motion gesucht.......

rally paule hat den Bericht zum Mercedes-Benz C-Klasse W202 C 180 (1993-2000) vor 2 Jahren geschrieben.

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