Der bessere Q7!
So wird mein Fazit am Ende dieses Artikels ausfallen und ich werde Ihnen erklären warum.
Solche Ausmaße, wie man sie beim GL vorfindet, findet man in der automobilen Gegenwart fast nur noch in den USA! Und für diesen Markt ist er gewiss auch konzipiert.
Also, der GL ist ein gigantomanisches Schlachtschiff ersten Güteklasse und damit diese Gigantomanie nicht ins private Haushaltsbudget durchschlägt fahre ich den ökonomisch GL 320 CDI, der mich im Schnitt (noch) erträglich 10L Diesel per 100km kostet.
Ich fahre oft sehr lange Strecken, fast ausschließlich Autobahn und da diese auch durch viele LKWs bevölkert wird schien mir der GL dann doch nicht zu groß zu sein.
Neulich parkte ich mit meinem GL direkt neben einem Q7 und erst da viel mir dieser gewalttätige Unterschied auf. Der Q7 sieht neben dem GL wie ein ausgelutschtes Vorkriegsfahrzeug mit Bombeneinschlag aus. Das Äußere des GL zieht einen einfach viel magischer an!
Zufällig war der Besitzer des Q7 einer meiner Kollegen (der diesen Bericht jetzt hoffentlich nicht liest) und ich konnte mich mal hineinsetzen. Ergebnis dessen war: Entweder er hat sich eine Extra-hässliche Innenausstattung anfertigen lassen oder aber der Q7 sieht innen immer so schrecklich aus?? Na gut, das ist freilich Geschmackssache, aber mir vermittelt der Einstieg in den GL weitaus mehr staatsmännisches Gefühl.
Beim Fahrverhalten zeigt der GL sich stets von seiner komfortabelsten Seite. Die Geräuschdämmung ist so exzellent, daß ich an der Ampel nicht mehr weiß, ob der Wagen an oder aus ist. Man bedenke bitte, daß ich einen Diesel habe, dessen Bauart noch vor einigen Jahren mit den Adjektiven nageln, stottern oder lahm charakterisiert wurde.
Wie Sie wahrscheinlich schon ahnen fällt meine Lobeshymne (solang man nicht mehr über den Preis nachdenkt) sehr gut aus. Ich in rundum glücklich mit meiner „Edel-Wuchtbrumme“

schichtmeister hat den Bericht zum Mercedes-Benz GL-Klasse X164 GL 320 CDI 4Matic (2006-2009) vor 2 Jahren geschrieben.

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