Seit Jahren bin ich nun schon Chauffeur der Dienstwagen eines großen deutschen Aktienunternehmens. Nun denn fahre ich momentan den aktuellen S 350 von Daimler in der, man glaubt es kaum, „Kurzversion“. Vorneweg, die ist nicht wirklich kurz! Also Karosserie und Komfort lassen wirklich nicht die kleinsten Wünsche offen. Lange Strecken sind ab sofort wie ein kleiner Wellnessurlaub. Rückenschmerzen sind dank der serienmäßigen Airmatic und den perfekten Sitzen ein Fremdwort. Das Interieur kann man nicht beschreiben, man muss es mit allen Sinnen erlebt haben. Die Materialien fassen sich weich an. Überall liegt noch ein Duft des Exklusiven in der Luft. Die Farbschemata sind sehr harmonisch und stilvoll aufeinander abgestimmt, was selbst meine verwöhnten Chefs einhellig bestätigen. Also am inneren Erscheinungsbild kommt das schon fast einer kaum greifbaren Perfektion nahe. Technisch wurde ich nun mit einem Nachtsichtgerät verwöhnt und ich hatte tatsächlich schon die Möglichkeit es an einer herannahenden Wildschweinherde sinnvoll einzusetzen. Sachen gibt’s, die gibt’s gar nicht! Bei Anmutung und technischen Raffinessen kann ich nur den Hut vor Daimlers Ingenieuren ziehen! Bravo!
Der Motor könnte manchmal etwas agiler sein . Man merkt doch beim Antritt das vergleichsweise hohe Eigengewicht. Das äußere Design ist wieder glasklar ein Streit der Religionen. Wenn man sich die Generationen der S-Klasse genauer betrachtet beobachtet man einen ständigen Wechsel zwischen pompös-überwältigend (jetziger) und schlankem Chic mit klassischem Understatement (z.B. eine Generation zuvor). Ich gehöre da letzterer Glaubensrichtung an. Dies kann ich aber hier nicht negativ zu Rande ziehen, da beide gute Argumente haben.
Was aber hier erwähnt werden soll, daß für ein solch aufwendig konzipiertes Fahrzeug die Spritverbräuche zu Hoch sind. Bei moderater Fahrweise komme ich immer auf ein arithmetisches Mittel von über 12l Diesel. Da sollte mehr drin sein! Der Anschaffungspreis ist zwar nicht meine Aufgabe, aber ich finde das 80.000 € aufwärts fürs Einstiegsmodell sehr, sehr viel Geld sind.
Fazit: Die Ingenieure unterm guten Stern haben ganze Arbeit geleistet und ein technisch einwandfreies Auto gebaut. Das Flair und das Image der S-Klasse lassen die Konkurrenz vor Neid erblassen. Blöd nur, daß sich wohl bald kaum noch jemand einen solchen Traum leisten kann!

Limotyp hat den Bericht zum Mercedes-Benz S-Klasse W221 S 320 CDI 4Matic (2006-2009) vor 2 Jahren geschrieben.

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