Mercedes-Benz SLK-Klasse Test

Das Konzept, einen Roadster zu bauen, dessen Fahrwerk und Motoren aus der Baureihen W202/203 Verwendung finden, ist aufgegangen. Der aktuelle R171 besitzt das bullige Heck vom R170, seine Front wirkt aber viel dynamischer. Das Besondere am Roadster ist sein klappbares Stahldach, das ihn sekundenschnell zu einem Coupé verwandelt. Die insgesamt schärferen Konturen der Karosserie kommen einem zusätzlichen AMG-Styling sehr entgegen. Der 55 AMG ist die äußere Veredelung und ein technisches Wunderwerk auf der Basis eines SLK.

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Mercedes-Benz SLK-Klasse R171 (seit 2004)

Mercedes-Benz SLK-Klasse R171 8 Berichte lesen
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Mercedes-Benz SLK-Klasse R170 (1996-2003)

Mercedes-Benz SLK-Klasse R170 3 Berichte lesen
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  • Mercedes-Benz SLK 230 Kompressor (1996-2003)

    (4 von 5 Sternen) Bin immer gerne mit dem SLK 230-Kompressor-Model meiner Mutter durch die Gegend gefahren. Als Automatik bringt der 4-Zylinder seine 193 Pferdestärken ganz ordentlich auf die Straße. Im Alltag ist das Auto bestimmt nicht das wahre vom Ei, eigentlich… Weiterlesen

    Neuester Kommentar (1 insgesamt)

    Von Chrisnux vor 8 Monaten:

    Das war früher einer meiner totalen Traumwagen - alleine schon weil es (meines Wissens nach) der erste mit einem Stahlfaltdach war. Hr. Doktor - danke für dieses tollen Bericht.

  • Mercedes-Benz SLK 230 Kompressor (1996-2003)

    (4 von 5 Sternen) Habe den Wagen gebraucht mit KM 152.000 vor gut 2 Jahren erworben. Bei KM 163.000 erfolgte ein Umbau auf Autogas - Prins VSI - , wodurch ich bislang etwa 1100 € an Kraftstoffkosten gespart habe. Die Gasanlage hat 2500 € gekostet. Das Fahrzeug ist… Weiterlesen

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