Der neue SLK 200 Kompressor entäuscht besonders bei der Qualität ,die Verarbeitung ist bei weitem nichtmehr so solide wie beim Vorgänger .
Die Materialien im Innenraum wirken sehr billig und das auch die Lederqualtät ist bei weiten nichtmehr so gut wie beim Vorgänger .
Das Design ist sehr schön und gelungen die Front mit der Formel1 Nase wirkt sehr sportlich .
Neu war damals die Nackenheizung Airsharph was den Nacken wärmt .
Der 200 Kompressormotor läuft recht kultiviert und leise ,die Fahrleistungen sind gut und auch der Verbrauch von 9,5L auf 100KM ist noch akzeptabel .
Die Fahrwerksabstimmung ist deutlich straffer als beim Vorgänger ,dadurch ist der Federungskompfort nicht besonders gut .
Unebenheiten werden vom Fahrwerk leider nicht sehr gut weggesteck .
Die Fahreigenschaften überzeugen ,in Kurven verhält sich der SLK sehr sicher und auch die Lenkung ist direkt .
Die Bremsen packen kräftig zu und verzögern den SLK sehr sicher .
Im grossen und ganzen ein ordentliches Auto mit guter Fahrwerksabstimmung ,schade das der SLK nicht sehr solide verarbeitet ist den bei einem so hohen Preis darf man bessere Materialien im Innenraum erwarten

Kappo 1974 hat den Bericht zum Mercedes-Benz SLK-Klasse R171 SLK 200 Kompressor (seit 2004) vor einem Jahr geschrieben.

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Kann den SLK 200K nur weiterempfehlen. Er ist trotz Basismotorisierung ausreichend schnell (besonders in der Schweiz langts...) und beschleunigt gut. Sehr direkte Lenkung, straffes, aber nicht unkomfortables Fahrwerk und damit auch langstreckentauglich. Die Sitze sind ein bisserl mickrig, das Leder wirkt etwas billig. Über den Airscarf wird sicher viel rumgepöbelt, aber er ist einfach mega-angenehm. Insgesamt ein schön designter Innenraum, wertige Materialien, kurz: habe mich wohlgefühlt. Das Design ansich ist zeitlos schön, und wenn man den an die C-Klasse (wuääääh!) angelehnten Nachfolger sieht, wird er vielleicht noch ein Klassiker. Besonderer Erwähnung verdient der Kofferraum: Wenn der Deckel zu ist, ist er absolut ausreichend für ein (auch verlängertes) Wochenende zu zweit. Der Verbrauch ist auf der Höhe der Zeit, wer früh in den 6ten geht, kreigt leicht eine 7 vors Komma. Also: 4 Sterne als Gesamtwertung hat er bei mir eindeutig verdient

Snowmatt70 hat den Bericht zum Mercedes-Benz SLK-Klasse R171 SLK 200 Kompressor (seit 2004) vor 2 Jahren geschrieben.

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Seitdem es endlich Cabrios mit vesenkbaren Klappdächern gibt bin ich hin und weg von dieser neuen Fahrzeugart. Der erste SLK war mir noch ein wenig zu altbacken, jedoch ist der neue mein unumstößliches Traum auto. Ich habe ihn mir bereits 2005 als noch recht "bescheidenen" 200 Kompressor gekauft und bin überaus angenehm überrascht, was die aus gerade mal 2l Hubraum alles rausholen. Das ist der kleinste Motor und ich frage mich schon jetzt, was man überhaupt noch mehr braucht. Der Wagen geht deutlich an die 205km/h -Grenze dran und hat bei "nur" 1,4t Eigenwicht mit 184PS für meine Bedürfnisse mehr als ausreichend Power! Tolle Einfälle wie das AirScarf-System,wo auf Wunsch schöne warme Luft den Nacken beim Fahren umhüllt sind ein deutliches Merkamal, daß man dieses wunderschöne Auto mit sehr viel Liebe zum Detail kreiert hat! Der Wagen hat zudem eine so tolle Handlichkeit, daß er sogar für Frauen geeignet wäre! Auch nach nunmehr schon 4 Jahren sieht der Wagen absolut up-to-date aus und ist auf seinen 100.000km noch nicht einmal wegen unerwarteten Defekten in der Werkstatt gewesen. Ein kleiner Tipp von mir an Mercedes wäre lediglich auch einen drehfreudigen Diesel mit aufzustellen. Dann hätte ich bestimmt bald zwei Geschwister in der Garage ;-)

lollipop hat den Bericht zum Mercedes-Benz SLK-Klasse R171 SLK 200 Kompressor (seit 2004) vor 2 Jahren geschrieben.

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Mein aktueller ganz privater Wagen ist der Mercedes-Benz SLK 200 Kompressor - quasi der Prinz unter den kompakten Roadstern und genau das Richtige um Sonntags mal von der Arbeit abzuschalten und den lieben Gott nen guten Mann sein zu lassen. Der 200er Kompressor ist der "kleinste" Motor aus der SLK-Reihe, jedoch besitzt selbst dieser bereits über 160PS und wozu brauche ich bitteschön mehr. Ich zahle bereits so exorbitant viel Lohnsteuer, daß es nicht auch noch eine übertriebene Kfz-Abgabe sein muss. Ganz zu schweigen von der Mineralölsteuer. Zum Auto selbst: Mein tiefschwarzer Bolide durfte natürlich nur in der Sport-Variante gekauft werden, sowie mit ausreichend Wohlfühlaccessoires. So habe ich mir das AIRSCARF-System gegönnt, welches es ermöglicht selbst an kühlen Tagen keinen Steifen Nacken bei göffnetem Verdeck zu bekommen. Dieses spezielle Heißluftsystem ist in die Kopfstützen integriert und bläst einem auf Knopfdruck wohlig warme Luft um den Nacken. Was mich bei Mercedes immer so wahnsinnig erfreut sind die Verarbeitungsfähigkeiten der Konstrukteure. Alles wirkt wie aus einem Guss. Nichts, aber auch gar nichts macht einen minderen Eindruck. Kurzum ist der SLK mit unter 40.000€ auch noch recht günstig, so daß viele, wenn sie denn wollten in den gleichen Genuss kommen könnten. Ein tolles Auto!

Flipp hat den Bericht zum Mercedes-Benz SLK-Klasse R171 SLK 200 Kompressor (seit 2004) vor 2 Jahren geschrieben.

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