Ja, ich hatte es getan. Nach reiflicher Überlegung musste es dann doch der gloreiche mehrfache Paris-Dakar Sieger Mitsubishi Pajero sein! Ich habe mir das Generationsmodell II im Jahre im Jahre 2005 als Jahreswagen gegönnt und bin mit der Zeit zum wahren Offroadleidenschaftler geworden! Neben seine unnachahmbaren Silhouette hat der Pajero ganz einfach Stil im Gelände. Die Differentialsperren arbeiten so präzise, daß ich mich heute noch frage, wie ich so lange zögern konnte ein solch g*** Teil zu kaufen. Aber nicht nur in seiner angedichteten Paradisziplin - das Gelände - punktet er, sondern gleichermaßen im Alltag, da ich mich rationalerweise für einen sparsamen Diesel entschieden habe. Trotz des hohen Eigengewichts kommen wir mit 10 L Diesel (maximal) sehr gut über die Runden. Meine anfangs sehr skeptische Frau schwärmt Tag ein Tag aus für das riesige Ladevolumen und die herrliche Sitzposition. In puncto Höchstgeschwindigkeit kann man angesichts der (schmalen) 115 PS keine neuen Rekorde erwarten. Berücksichtigt man aber Motorleistung und den hohen CW-Wert gehen die 170-180 in der realen Spitze super in Ordnung. Ein wenig mehr Fürsorge braucht der Wagen leider bei der Wartung. Verschleißteile sollten rechtzeitig gewechselt werden, da deren Resistenz noch nicht ganz auf deutschem Niveau ist. Alles in allem habe ich es jedoch nie bereut den Wagen gekauft zu haben und hoffe das andere den Mut finden werden sich unserer kleinen elitären Gemeinschaft anzuschließen. Regards Jochen

dschugelbubi hat den Bericht zum Mitsubishi Pajero 2.5 TD (2002-2005) II vor 3 Jahren geschrieben.

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