Mitsubishi Starion 2000 Turbo (1985-1987) EX Tests

250 Abschleppdienst
Verfasst vor einem Jahr

Leider zeigen Sie auch hier, das Sie diese Auto niemals über einen Längeren Zeitraum gefahren sind. Wie können Sie bei einem Turbosportwagen ein zu straffes Fahrwerk bemängeln? Sie bezeichnen den Satrion selber als Porsche-Pendant, wollen aber ein Fahrwerk einer Familienlimosine haben?

Sie bemängeln bei einem Turbomotor aus den 80 ern den Verbrauch? Das war eine Revolution in den 80 ern, das es Turbobenziner gab die mal unter 20 Liter/100km gebraucht haben. Ganz davon abgesehen das es kaum einen Hersteller zu der Zeit gab, der sich überhaupt traute Turbobenzinmotoren auf dem Markt in Serie anzubieten.

Sie bemängeln die Anfälligkeit? Die Turbolader sind Mitsubishi eigenentwichlungen, Turboschäden unter 100000 km gab es kaum, das war für die Zeit ein Spitzenwert.

Sie bezeichnen die Bremsen als "schwach". Das Fhz. war Serienmäßig mit Innenbelüfteten Scheibenbremsen VORNE UND HINTEN ausgerüstet, die Standfestigkeit und Bremswirkung war phänomenal, sie war in den 80 ern besser als manche heutigen Fahrzeuge haben.
Der Starion A183 hatte bereits seit 1982 ein ASBS für die Hinterachse mit Giersensor an Bord, das ist ein Vorläufer vom heutigen ASR, und das seit 1982!!! Da haben alle anderen Hersteller noch nicht mal davon geträumt.

Und was sie sonst noch bemängeln ( schlechte verarbeitung, Sitze, Pannenanfälligkeit ) ist der größte Blödsinn den es gibt. Sie haben dieses Auto niemals lange besessen, Sie haben keine Ahnung vom dem was sie von sich geben. Ihre Berichte bei Japanischen Autos sind durchweg Negativ. SCHREIBEN SIE NICHT ÜBER AUTOS VON DENEN SIE KEINEN PLAN HABEN!!! Vielen Dank.

250 Abschleppdienst
Verfasst vor einem Jahr

Leider zeigen Sie auch hier, das Sie diese Auto niemals über einen Längeren Zeitraum gefahren sind. Wie können Sie bei einem Turbosportwagen ein zu straffes Fahrwerk bemängeln? Sie bezeichnen den Satrion selber als Porsche-Pendant, wollen aber ein Fahrwerk einer Familienlimosine haben?

Sie bemängeln bei einem Turbomotor aus den 80 ern den Verbrauch? Das war eine Revolution in den 80 ern, das es Turbobenziner gab die mal unter 20 Liter/100km gebraucht haben. Ganz davon abgesehen das es kaum einen Hersteller zu der Zeit gab, der sich überhaupt traute Turbobenzinmotoren auf dem Markt in Serie anzubieten.

Sie bemängeln die Anfälligkeit? Die Turbolader sind Mitsubishi eigenentwichlungen, Turboschäden unter 100000 km gab es kaum, das war für die Zeit ein Spitzenwert.

Sie bezeichnen die Bremsen als "schwach". Das Fhz. war Serienmäßig mit Innenbelüfteten Scheibenbremsen VORNE UND HINTEN ausgerüstet, die Standfestigkeit und Bremswirkung war phänomenal, sie war in den 80 ern besser als manche heutigen Fahrzeuge haben.
Der Starion A183 hatte bereits seit 1982 ein ASBS für die Hinterachse mit Giersensor an Bord, das ist ein Vorläufer vom heutigen ESP, und das seit 1982!!! Da haben alle anderen Hersteller noch nicht mal davon geträumt.

Und was sie sonst noch bemängeln ( schlechte verarbeitung, Sitze, Pannenanfälligkeit ) ist der größte Blödsinn den es gibt. Sie haben dieses Auto niemals lange besessen, Sie haben keine Ahnung vom dem was sie von sich geben. Ihre Berichte bei Japanischen Autos sind durchweg Negativ. SCHREIBEN SIE NICHT ÜBER AUTOS VON DENEN SIE KEINEN PLAN HABEN!!! Vielen Dank.