Nissan Patrol III-IV Tests

Die dritte Generation des Nissan Patrol, firmenintern auch als „160“ bekannt, wurde von Beginn an auch für den europäischen Markt entwickelt.  Angetrieben wurde der Nissan Patrol III wahlweise von einem 2,8-Liter-Benzinmotor mit einer Leistung von 88 kW die 120 PS entsprachen. Oder aber von einem Dieselmotor mit einem Hubraum von 3,0-Litern und einer Leistung von 70 kW was einer Stärke von 95 Pferden entspricht. Die technische Ausstattung des Nissan Patrol III umfasst serienmäßig eine Servolenkung als auch ein Sperrdifferenzial an der Hinterachse. Optische Änderungen erfuhr die dritte Generation des Patrol lediglich nur geringfügig, jedoch wurde die kostengünstige Chassis- und Karosseriekonstruktion beibehalten. 
Als Antwort auf die wachsende Nachfrage der Kunden nach einem Off-Roader mit PKW-ähnlichen Eigenschaften, präsentierte der gleichnamige Automobilhersteller die vierte Generation des Nissan Patrol mit dem Namenszusatz „GR“. Kennzeichnend für die Generation IV des Patrol ist sein separates Leiterrahmen-Chassis sowie der lange und kurze Radstand, sowie ein Fahrwerk bei dem die Blattfeder durch Schraubenfeder ersetzt wurde. Bei der Motorisierung des Patrol IV blieb es dem Kunden überlassen, ob er sich lieber von einem 2,8-Liter-Turbodiesel oder aber von einem 4,2-Liter-Benziner antreiben lassen wollte.