Es ist nun an mir gelegen die Menschheit vor einem solchen Ingenieursklogriff zu warnen.
Ich hatte den Wagen vor Kurzem als Werkstattersatzwagen für meinen Astra, der zur Inspektion musste.
Wenn es nur das augenfeindliche Design gewesen wäre, hätte ich ja wenigstens noch über einen Nutzwert dieses Ungetümes nachdenken können. Aber der Reihe nach:
Wie schon gesagt, das Äußere ist kantig und wenig einladend gemacht. Ich denke weitere Ausführungen würden hier auch nicht zielführend sein, da hier garantiert keine Gegenmeinungen auftauchen werden. Nach einiger Überwindungszeit öffnete ich die klapprige Tür. Ich fühlte mich erinnert an unsere alten Sozialismusschleudern. Griffe aus billigstem Plastik. Das Interieur – Eine Hômage an die ersten Gehversuche von Vorschulkindern in der Kunsterziehung. Haken wir am besten sämtliche optischen Aspekte schnell ab, sonst bekomme ich noch Post von Opel wegen schwerwiegenden Beschimpfungen. Technische Extras vermisste ich in meinem Agila in Gänze. So etwas wie ein integriertes Navi oder ESP hat die Kiste wahrscheinlich noch niemals gesehen.
Danach wagte ich mich den Zündschlüssel zu betätigen. Und alles war wie befürchtet: Das Ding sieht nicht nur schlecht aus, sondern fährt auch so. Die Schaltung ist hakelig und über Motorleistungen mag man gar nicht nachdenken. Nundenn: Für wen ist dieses Fahrzeug bloß konzipiert worden? Ich kann mir das nur so vorstellen, daß manche Leute ein Auto mit sehr niedrigem Einstiegspreis suchen mit dem man wenigstens etwas transportieren kann. Etwas Stauraum ist leider der einzige positive Aspekt, den ich diesem Auto abgewinnen kann.

Agiler-Automann hat den Bericht zum Opel Agila 1.2 16V (2000-2007) A vor 2 Jahren geschrieben.

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