Meine Erfahrungen mit dem Astra F sind nicht die Besten und so trennte ich mich schon nach 10 Monaten von ihm - obwohl es mein erstes neues Auto war! Weiters zu dem desaströsen Erlebnis kamen die Original-Anbauteile, wie GSi-Dachspoliler, Seitenschweller, Kühlergrill und Frontschürze. Die Teile wurden teilweise mit doppelseitigem Klebeband montiert (herstellermäßig!) und "saumäßig" lackiert (mit Insekteneinschlüssen).
An Fehlern fallen mir folgende ein:

* Abrupter Ausfall des Motors bzw. gesamte Elektrik fällt aus beim Schalten (insgesamt wurden drei Motorsteuerungen eingebaut)
* Immer wieder Fehlermeldungen der Motordiagnose
* Quietschende Rückbankverriegelung durch sich verwindende Karosserie - Fehler konnte nicht behoben werden
* Sich selbsttätig absenkende hintere Seitenscheiben
* Sich lösende Kunststoffteile (wurde in der Anfangsserie mit Klettverschluss fixiert und beim nächsten Modelljahr mit Schrauben)

Für die damalige Zeit wäre es ein tolles Auto gewesen, aber die vielen Mängel (vielleicht der Ignazio Lopez-Effekt?) sprachen nicht für Opel und seine Qualität. Die heutigen Fahrzeuge machen einen solideren Eindruck, jedoch bin ich zum Marktführer gewechselt und noch immer dem VW-Konzern bzw. seinen Töchtern verbunden (VW Golf III, VW Passat Variant B5 und nun Seat Altea XL)

autriche2006 hat den Bericht zum Opel Astra (1991-1998) F vor einem Jahr geschrieben.

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Der Opel Astra F war mein erstes Auto. Ich bin ihn stets ganz gerne etwa zwei Jahre lang gefahren.
Der Kaufpreis war relativ günstig, wenn man ihn mit Golfs und ähnlichen Kompaktklassewagen des selben Jahrgangs vergleicht. Allerdings musste ich nach und nach einiges inverstieren um die Kutsche am laufen zu halten, was neben den üblichen Verschleißteilen, wie Bremsen und dem Zahnriemen, auch ein ausgeschlagenes Lenkkopflager und der Hauptbremszylinder waren.
Über das Design kann man verschiedener Meinung sein, so war er beispielsweise meiner Freundin zu langweilig. Ich hingegen habe ihn vorzugsweise im Sommer, als die 1A Allufelgen aufgezogen waren, gern gewaschen, auch wenn grünmetallic nicht meine Lieblingsfarbe ist. Mit den Stahlfelgen im Winter war er dann aber tatsächlich einer von Tausenden.
Ich bin mit dem Auto größtenteils kleinere Strecken auf dem Land, also ca. 10km, gefahren und hatte einen durchschnittlichen Verbrauch von etwa 7 Litern, was meines Erachtens nicht gerade wenig ist. Außerdem ist mir der hohe Ölverbrauch negativ aufgefallen, so musste man fast alle tsd. km Öl nachfüllen. Die Kupplung war ebenfalls gewöhnungsbedürftig, da man sie immer voll durchtreten musste, was es kleineren Menschen erschwert das Auto problemlos zu fahren.
Der Fahrspaß hingegen ist extrem hoch. Mit den breiten Reifen kann man problemlos auch engere Kurven zügig durchfahren. In der Stadt punktet er mit mit seiner herausragenden Wendigkeit und flink ist er auch, wenn man das möchte. Des Weiteren hat mich der äußerst kleine Wendekreis beeindruckt. Die Sicht nach Hinten ist ebenfalls gut, sodass hat man beim Einparken keine Probleme hat.
Das Platzangebot variiert je nach Gebrauch stark. So ist einerseits genügend Platz für alle 5 Fahrgäste und etwas Gepäck, andererseits ist er für den Urlaub gerade mal für 3, maximal 4, Personen plus Gepäck geeignet. Auch der Transport eines Regals gestaltet sich eher schwierig.

Mein Fazit: Mit rund tausend Euro im Jahr (Versicherung, Reparaturen und Steuern, allerdings ohne Sprit) ist er auch für Fahranfänger finanzierbar und bietet alles was man Anfangs benötigt.

Astrido hat den Bericht zum Opel Astra (1991-1998) F vor 2 Jahren geschrieben.

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Sehr zuverlässiger, umfassend ausgestatteter Opel Astra mit broblemloser Bedienung der ausgereifter Technik wie elektr. Fensterheber, elektr. verstellbare und beheizbare Aussenspiegel, manuelle Klimaanlage, Radio/CD Car 500, etc. Die Haptik ist gut. Der 4-Gang Automat über den mein Astra verfügt, läuft problemlos, schaltet ruckfrei und sauber. Die Sportschaltung zum besseren Beschleunigen macht viel Fahrspass und die zuschaltbare ETC gibt ein gutes Fahrgefühl im Winter und auf nasser Fahrbahn.
Die Sitze sind zwar keine Sportsitze, bieten aber dennoch guten Seitenhalt. Der Tacho und Drezahlmesser lässt sich gut ablesen. Das Lederlenkrad ist griffig und die sehr leichtgängige Servolenkung macht den Astra überaus komfortabel lenkbar.
Der X20XEV-Motor mit 110 KW und 136 PS ist zwar keine "Sportskanone" und im Verbund mit der Automatik auch kein spurtstarker Motor, bietet dennoch genügend Leistung wenn benötigt.
Der 2 Lit. ECOTEC-Motor der in diesem Astra verbaut ist, ist sicherlich kein Sparmeister aber auch kein Säufer.
Die Unterhaltskosten sind überschaubar und der übliche Jahresservice ist finanzierbar. Natürlich schlägt der Service nach Opel-Serviceintervall hin und wieder zu Buche, doch das ist bei allen anderen Marken auch so.
Alles in Allem bin ich sehr zufrieden mit meinem Opel Astra und würd ihn nicht mehr hergeben. Dieser Astra macht der Opel Werbung aus den 80er Jahren "Opel - Der Zuverlässige" alle Ehre !!

Astrafahrer hat den Bericht zum Opel Astra (1991-1998) F vor 2 Jahren geschrieben.

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Leutz, ich hab gerad superkrassen Deal gemacht. Hört zu und macht es am besten gleich nach! Ich hab mir nen steilen alten Astra GSI für gerade mal 1 1/2 Scheine gechillt und hatte deswegen noch genügend Zaster um die Kiste so richtig gepflegt aufzupimpen! Das bedeutete für die alte Lady allerdings Kernsanierung mit Koffeintablette. Erstmal wurden vorne diese Utra-Oma-Style Sitze gegen Recaro Hartschalensitze ausgetauscht. Lackierung in ultramarinblau-Effekt-metallic und dem Bundesadler. Front und Heck wurde astrein gecleant. Dann hab ich die Kiste gepflegt flachgelegt und 20 Zoll Chromschlappen draufgezogen. Die 150 lahmen Kamele habe ich mit Chiptuning zu Rassehengsten gemorpht. Nachdem der Rohbau mit Überrollsafety stand gings an die Innenauscheckung! Leopardendesign wurde kombiniert mit feinster 3000 Watt Liebesröhre. Wenn ich die Aufdrehe cruisen die Waves locker bis zur Venus. Der Airbag musste zwingend wegen dem Sportlenkrad getrashed werden um ein besseres Feeling für die Straße zu bekommen. Da hat uns der Tüv zwar gedissed, aber mit ein bisschen Cash ging das dann schon sauber über die Bühne.
Nach 3 Monaten full of work hatten wirs dann endlich created. Mein Baby ist jetzt der Burner in ganz Jena! Egal, wo ich hin fahre - die Chicks schmeißen mir ihre körperliche Bessenheit entgegen! Machts einfach nach.....insgesamt warens gerade mal 20 (bzw. 40) Scheine!

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oldpub hat den Bericht zum Opel Astra (1991-1998) F vor 2 Jahren geschrieben.

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Das Auto hätte ich wirklich lieb.
Leicht zu fahren, bischen dürstig, aber auf dem Autoban mit 6,7L/100Km Verbrauch bei 1,6 Motor hat man nicht viel meckern. Als Transportesel war es auch gut und Platzangebotmässig keine Beschwerde - 5 Personen ohne irgendwelche schwerigkeiten können im Auto Platz nehmen.
Astra(Bj. 96) habe ich als Gebrauchtwagen gekauft und bis Alto gafahren. Grosse Kosten hat es nicht verursacht und die Reparaturen ( die gemacht werden müssten) waren auch kein Problem.
Design, na ja, Bertone sollte angeblich dabei gewesen sein und das war zu merken - Materialien und Verarbeitungsqualität sehr Gut, funktionell und ergonomisch, 100% OK.

Altoman29 hat den Bericht zum Opel Astra (1991-1998) F vor 2 Jahren geschrieben.

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Hallo zusammen!
Ich gehörte vor langer, langer Zeit mal zu den revolutionären Astra F Fahrern und war im Großen und Ganzen durchaus zufrieden mit dem "kleinen Blitz", wie ihn meine Freundinnen immer liebevoll nannten.
Zum bestandenen Abitur bekam ich den damals 2 Jahre alten Astra, den zuvor meine Mutter fuhr, geschenkt.
Ich kann mich so gut an das tolle Handling des Flitzers erinnern. Agil und spritzig war er wie kein Zweiter. Die ca. 100 PS des Astras waren damals eine ausreichende Motorisierung. Heute wären mir die 9 Liter Spitverbrauch in Anbetracht des "kleinen" Motors allerdings ein wenig too much. Was ich weiterhin negativ in Erinnerung habe sind die überdurchschnittlich häufigen Werkstattaufenthalte. Vor jedem Tüv-Termin musste stets eine lange Verschleißteilliste abgearbeitet werden. Verschleißteile verschleißen schon (wie der Name schon sagt), jedoch war mir das Tempo ein bissl zu schnell. Außerdem war es dringend zu empfehlen viel Öl an Bord zu haben, weil der kompakte Opel eine unheimliche Gier danach hatte. Alle paar Tsd. Kilometer musste ein Literchen nachgeschenkt werden.
Abgesehen davon hatte der Astra tolle Platzverhältniss. Auch mit 5 Mann haben wir locker längere Strecken ertragen. Resümierend überwog dann doch die Freude am Auto und ich hoffe, dass ich damit nicht alleine hier stehe.

markimarc hat den Bericht zum Opel Astra (1991-1998) F vor 2 Jahren geschrieben.

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