Meinen Opel Astra 1.6 Cosmo mit Easytronic bin ich 3 Jahre lang gefahren und spulte auf dieses Fahrzeug 51000KM drauf .
Die im Verhältnis zur Automatik deutlich günstigere Easytronic überzeugt die Gangwechsel funktionieren dast ruckfrei und man kann Schalten wie bei einer Tiptronic eine wirklich feine Sache .
Der 1.6 L Motor überzeugt mit seiner Laufruhe und angenehmen Durchzug .
Auch der recht sparsame Verbrauch des 1.6 L starken 115PS Benziner ist günstig .
Der Astra H hat ein überzeugendes Fahrwerk was noch heute wirklich gut ist.
In den 3 Jahren in denen ich den Astra 1.6 gefahren bin hatte ich absolut keine Probleme mit dem Wagen .
Das Design dieses Astra würde heute noch modern ausehen

manfredladner hat den Bericht zum Opel Astra 1.6 (seit 2004) H vor 8 Monaten geschrieben.

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Mit meinem starsilbernen Opel Astra H 1.6 Edition mit Easytronic Getriebe war ich 5 Jahre lang sehr zufrieden .
Mit diesem Astra bin ich 58000KM ohne Probleme gefahren .
Der Astra H ist wieder ein ganzes Stück besser als sein Vorgänger besonders die Qualität wurde bei dieser Astra Baureihe optimiert .
Alles im Innenraum wirkt sehr hochwertig und die Verarbeitung ist wirklich anständig ,auch beim Design dieses Astra hatte Opel ein glückliches Händchen.
Der Innenraum ist geräumig da kann man enspannt Reisen und hat genug Platz .

Die Easytronic war eine feine Sache den die Halbautomatik war deutlich günstiger als eine Vollautomatik und man konnte mit der Easytronic sogar selber schalten was eine echt feine Sache ist wie ich finde .
Sogar der Verbrauch war echt günstig mein Astra begnügte sich mit nur 6,4 L auf 100KM.

Ich finde den Astra H ein wirklich tolles Auto mit einem wirklich erstklassigen Fahrwerk ,,ich muß sagen der Astra H kann sogar einiges besser als sein Nachfolger und auch das Design des alten Astra wirkt wie ich finde immer noch sehr modern.

eugenroos hat den Bericht zum Opel Astra 1.6 (seit 2004) H vor 12 Monaten geschrieben.

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Ich fahre meinen Opel Astra 1.6 Innovation seit Oktober 2008 und bin sehr zufrieden mit meinem Auto ,es ist schon mein achter Opel .
Mein Astra ist starsilber und hat eine wirklich tolle Austattung sogar ein Navigationssystem ist an Bord .
Von Aussen gefällt mir der Astra H wirklich sehr gut fast besser als der neue Astra .
Im Innenraum ist der Astra sehr gut verarbeitet und edel eingerichtet.
Sehr schön finde ich den edlen Klavierlack an der Mittelkonsole .
Die Sitze mit Teileder gefallen mir gut und auch das Platzangebot ist sehr gut .

Der 115PS Motor reicht finde ich er schafft gut 200KMh und beschleunigt sehr gut ,der Verbrauch ist mit 7L auf 100KM sehr sparsam .
Die 5 Gangschaltung ist sehr exakt .

Meine Erfahrungen nach 53000KM sind nur positiv den Probleme hatte ich gar keine ,das Fahrwerk überzeugt mit sicherem Fahrverhalten und einem sehr guten Fahrkompfort .
Ich würde dieses Auto auf alle Fälle wieder kaufen

Hans Weber hat den Bericht zum Opel Astra 1.6 (seit 2004) H vor einem Jahr geschrieben.

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Ich wollte es kaum glauben aber den Opel Astra H gibt es seit 2008 auch als Stufenhecklimosine gebaut im Ponischen Werk in Gleiwitz .
Leider ist die Stufenhecklimosine auch nur in zwei Motovarianten lieferbar als 115PS Benziner und als 1.7CDTI Motor .
Ich konnte einen starsilbernen Astra 1.6 Dition fahren mit 16 Zoll Alufelgen und Klimaautomatik .
Das Design wirkt viel gefälliger als beim VW Jetta und der Koferraum ist recht gross da bekommt man wirklich viel Gepäck rein.
Im Innenrraum ist alles wie allen abderen Astra ,das Kokpit ist übersichtlich und leicht bedienbar ,die Verabeitung ist solide und die Materialien im Innenraum wirken sehr hochwerig .
Im Fond hat man genug Platz .
Der 115PS Motor ist laufruhig und angenehm kultiviert und braucht nur 7,2L auf 100KM ,der Astra ist mit Schaltung oder Automatik lieferbar ich hatte die sehr exakte und präziese 5 Gangschaltung .
Auch das Fahrwerk finde ich sehr gut abgestimmt das Fahrverhalten ist auch voll beladen unkritisch und die Bremsen packen gut zu .
Ich finde den Astra Stufenheck wirklich Klasse leider sieht man dieses Auto sehr wenig auch beim Opel Händler

Kappo 1974 hat den Bericht zum Opel Astra 1.6 (seit 2004) H vor einem Jahr geschrieben.

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Ich fahre seit Mai 2007 den Opel Astra GTC mit 105 PS und werde ihn dieses Jahr abgeben müssen. Das Preis- / Leistungsverhältnis war zu diesem Zeitpunkt ok. Ein Fahrzeug eines deutschen Herstellers in der Fahrzeugklasse und mit der Ausstattung war zu diesem Preis nur bei Opel erhältlich.
Wirklich positiv möchte ich die Zuverlässigkeit dieses Fahrzeuges beurteilen. Ich habe in 3 Jahren keine außerordentlichen Reparaturen vornehmen müssen. Einzig die Serviceintervalle wurden termingerecht durchgeführt.
Ich bin 192cm groß aber habe immer ausreichend Platz für meine Beine finden können, so dass auch hinter mir noch jemand sitzen konnte. Der Kofferraum ist ausreichend, wenn auch bei sperriger Ladung etwas unpraktisch bedingt durch die Form des Hecks. Als Coupe (GTC) hat er ein wirklich sportliches Aussehen und kann sich blicken lassen. Das Design finde ich auch heute noch zeitgemäß.
Die Verarbeitungsqualität finde ich ausreichend, aber kein Vergleich zum Audi, BMW, Mercedes oder Volkswagen. Das merkt man beim Zurückklappen der Sitze, die öfter mal etwas klemmen oder am öffnen und schließen der Türen, was sich etwas blechern anhört.
Der Verbrauch liegt im Durchschnitt zwischen 7 und 8 Litern. Bei mäßiger Geschwindigkeit und vielen Autobahnfahrten waren auch mal 700+ km mit einer Tankfüllung möglich, aber meist hieß es bei 500+ km schon tanken. Dann sind aber auch viele Kurzstecken innerorts zurückgelegt worden.

Mein Fazit: Ich habe es nicht bereut und würde zur damaligen Situation wieder das Fahrzeug kaufen, aber dieses Jahr werde ich zu BMW wechseln.

Tomxp hat den Bericht zum Opel Astra 1.6 (seit 2004) H vor einem Jahr geschrieben.

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Ich habe meinen astra nun seit 01/08 und bin sehr zufrieden.
er ist zwar keine rennmaschiene aber zum überholen reicht es allemal und durch die verbaute gasanlage fährt er sich noch günstiger

das einzige was ich doof finde sind die neuen radios die man so teuer und umstänlich nur tauschen kann

Da wäre zum einen sein perfektes Fahrverhalten und die geniale Kurvenlage, mit der man auch enge Kurven recht schnell fahren kann,ohne dass die Reifen anfangen zu quietschen. Die Innenraum Ausstattung ist ebenfalls äußerst geräumig und auch der Kofferraum bietet sehr viel Stauraum, den man nicht unbedingt erwarten würde. Joa und vom Fahrspaß, bekommt der Astra von mir die volle Punktzahl, denn auch seine Beschleunigung und die Höchstgeschwindigkeit sind eine Klasse für sich, die keine Wünsche offen lassen! Und zu guter Letzt, sein Designt. Schnittig,kompakt und dynamisch sag ich dazu nur, und eine Optik in der man sich gerne sehen lässt!

Nich so toll ist die rundumsicht aber die wird ja eh immer schlimmer bei denn ganzen autos

jedenfalls wahr das bei meinem kleinen corsa besser aber das ist wohl dann ein anderer bericht denn ich noch abgeben werde

also kauft ihn er ist jetzt super günstig seit dem der neue auf dem markt ist

killerlord hat den Bericht zum Opel Astra 1.6 (seit 2004) H vor 2 Jahren geschrieben.

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Sehr gutes Fahrzeug, nie Probleme gehabt, gutes Fahrverhalten. Im Großen und Ganzen ein sehr ausgewogenes Fahrzeug, welches im guten Preis Leistungsverhältnis kiegt. Gegenüber den früheren Opel-Modellen kaum noch Schwächen erkennbar.
Die Verarbeitung des Astras ist durchaus ordentlich. Die Armaturen sind alle mit einem guten Muster versehen, so dass der Astra alles andere als billig aussieht, die Dekorleisten „Brasilia” lassen den Innenraum regelrecht edel erscheinen. Die Konsole ist aufgeräumt und übersichtlich, dennoch sehr funktional. Mit nur wenigen Knöpfen und Reglern lässt sich alles im und am Auto ver- und einstellen. Nichts erscheint billig oder schlecht gemacht am Astra.

Kommen wir zu den Funktionen, was macht Sinn und was nicht? Der Tempomat ist eine nette Spielerei und ist besonders auf längeren Fahrten ein echter Gewinn für den Astra. Das Triple-Info-Display liefert alles wichtige kurz und knapp, sieht dabei noch gut aus.
Der Regensensor für die Windschutzscheibe funktioniert 100 %ig, einmal den entsprechenden Hebel kurz antippen und es wird automatisch gewischt (Häufig- und Schnelligkeit hängt von der Regenmenge ab), leider gibt's das System nur für die Frontscheibe, den Heckscheibenwischer muss man noch selbst betätigen.

Die Klimaanlage funktioniert sehr gut, lässt sich im Winter leicht auf „Eco” stellen, heizt dabei aber immer noch angenehm ein. Im Sommer wird es schnell angenehm kühl im Wageninneren. Der Parkpilot ist sicherlich sehr sinnvoll. Legt man den Rückwärtsgang ein, so fängt er an zu piepen, sobald man zu nah an ein Objekt kommt, man kann ihn aber durch einen einfachen Knopfdruck auch wieder ausschalten.

Das automatische Abblendlicht ist meiner Meinung etwas, das man nicht braucht, das aber sehr angenehm ist. Wer kennt es nicht? In der Nacht aus Versehen ohne Licht oder nur mit Standlicht losgefahren und sich dann gewundert warum es so dunkel auf der Straße ist. Mit dem automatischen Abblendlicht ist Schluss damit, denn ab einer gewissen Lichtstärke schaltet der Astra das Licht ganz von alleine an, besonders praktisch auch bei Tunneln und Parkhäusern, fährt man wieder aus Tunnel oder Parkhaus heraus oder wird es einfach nur heller draußen, schaltet sich das Licht auch wieder automatisch ab. Die einzigen Probleme bei dem Licht sind Fahrten bei viel Schnee, denn durch den weißen Schnee wird selbst bei eingebrochener Dämmerung die Schwelle für das automatische Einschalten des Lichts nicht erreicht, und natürlich ist das Einfahren in die Garage immer mit dem Einschalten des Lichts verbunden, das zwar gleich ausgeht, wenn man mal in der Garage drin steht, aber trotzdem ärgerlich...

DonDebakel hat den Bericht zum Opel Astra 1.6 (seit 2004) H vor 2 Jahren geschrieben.

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*** Vorwort ***
Vor einigen Jahren konnte Opel mit Qualität und Fahrzeugen nicht so wirklich die Menschen überzeugen. Mit dem neuen Astra sollte eine neue Produktqualität kommen und wieder mehr Kunden gewinnen. Ausgehend davon, daß sowohl TÜV als auch ADAC und etliche andere Testzeitschriften dem neuen Astra sehr gute Bewertungen gaben, entschied ich mit bei der Auswahl zwischen einem 1er BMW und dem Astra für Opel. Da mag zwar für manchen Welten dazwischen liegen, aber warum und ob es sich wirklich lohnte im Testbericht. Daher werde ich ab und zu auch etwas einen Vergleich zum 120d ziehen.

*** GTC - Kurze Erklärung ***
Der Astra der Baureihe H ersetzt den bisherigen Astra G. Den Astra G gab es als Kombi, Coupe, 3-Türer und 5-Türer und Cabrio. Der neue Astra H gibt es nur noch als Kombi, TwinTop Cabrio und 5 Türer. Coupe und 3-Türer wurden zum GTC zusammengelegt und heraus kam ein sportlicher "Kompakter Mittelklassewagen". GTC steht für Gran Tourismo Compact. Es gibt 6 Benzinmotoren und 4 Diesel in circa 4 Ausstattungsvarianten. Preislicht geht's los beim GTC mit circa 14990 Euro. Der 1,9 CDTI 150PS grundlegend mit circa 22500 Euro.

*** Mein Astra GTC ***
Ich habe mich für den stärksten Diesel Motor entschieden 1,6 mit 110 PS, da ich beruflich bedingt viel fahren muß. Mein Erfahrungsbericht wird sich daher auf das beziehen, was in meinem Auto wirklich eingebaut ist. Einiges stellte sich im Nachhinein als recht gebräuchlich dar, manches weniger, manches vermißte ich auch. Mehr dazu im Bericht.

-> Kostenübersicht:
Steuer: 308 Euro jährlich, Euro4 (Dieselpartikelfilter)
Versicherungsklassen: Haftpflicht: 18, Vollkasko: 23

*** Warum Opel? ***
Im Vergleich zu BMW hätte ich für einen gleichausgestatteten 1ser circa 5000 Euro mehr hinlegen müssen. Das war mir der Markenname nicht unbedingt wert. Immerhin sprechen wir hier von mal 10000 DM!. Sicherlich kann nun einer behaupten, BMW bietet auch mehr Qualität und/ oder Image - das nahm ich in Kauf. Wichtig war für mich das Preis-/ Leistungsverhältnis und nach vielen Testberichten konnte der Astra angeblich dem 1ser schon was entgegenbieten. Der Opel Händler wußte von meinen Gedanken die Marke wechseln zu wollen und bot zudem 4 Jahre Garantie, eine 0% Finanzierung an und einen attraktiven Preisnachlaß. Ausschlaggebend war letztendlich für mich die 4 Jahre Garantie ( NICHT Gewährleistung, wie zb BMW)

*** Design ***
Der neue GTC ist gegenüber den alten Opel Baureihen deutlich wuchtiger gestaltet und emotionaler. Zum Teil sind Ähnlichkeiten mit dem 5 Türer erkennbar, zum Teil aber starke Unterschiede. Auffällig sind die großen wuchtigen Scheinwerfer und die recht kleinen hinteren Scheiben. Kurze Überhänge an den Fahrzeugenden lassen den Wagen recht dynamisch und kompakt wirken. Opel scheint sein Image pushen zu wollen und zeigt groß hinten und vorne sein Markensymbol - unterstütz von auffällig breiten Chromleisten vorne und hinten. Der Knick auf der Motorhaube zieht sich weiterhin durch die Mittelkonsole bis zum Heck hinten. Der GTC hat andere Heckleuchten als der Astra. Keine Milchglasverkleidung - was mir aber eh persönlich nicht so gefallen hat.
Ich finde das Design sehr ansprechend. Ohne VW angreifen zu wollen - aber wer jetzt noch einen 3türigen Golf sportlicher findet hat Tomaten auf den Augen.

*** Alltagsnutzen & Verarbeitung ***
Großes Lob vorweg - das ist der erste wirkliche Opel, den ich fahre und bei dem wirklich mal nichts klappert, abfällt oder sonstiges und erwartetes im Innenraum passiert. Hier scheint Opel wirklich dazu gelernt zu haben. Selbst auf Druck quietscht oder klappert nichts.

Dafür ist die Materialanmutung im Innenraum nicht unbedingt die Beste. Hier scheint doch mit dem Kostenstift gezeichnet worden zu sein. Sie ist okay, funktional aber auch recht nüchtern und fällt aber damit hinter der Konkurrenz doch zurück. Der Plastikhandbremshebel und Plastikgangschaltknauf wirken nicht gerade hochwertig. Emotionen weckt der Innenraum nicht unbedingt. Die Paßgenauigkeit ist okay. Kleine Unregelmäßigkeiten in den Spaltmaßen, aber die Teile sitzen bombenfest.
Positiv fällt auf, daß trotz der recht großen Ausstattung meines Wagens man stets den Überblick bezüglich der Bedienung behält. Die Knöpfe sind logisch angeordnet und übersichtlich gestaltet. Abzüge gibt es aber im Detail: Die Klimaautomatik Regulierung sitzt viel zu tief, Ablagen gibt es so gut wie keine. Das schöne gute Klappfach neben dem Lenkrad der Astra -G Reihe ist weg. Getränkehalter gibt es überhaupt nicht und die Türseitenfächer sind relativ schmal und haben mit Dosen etc ihr Problem. Den "McDonalds-Drive-Inn-Test" würde das Auto nicht bestehen. Man weiß überhaupt nicht wo man was ablegen soll. Mittelarmlehne mit Klappfach gibt es nur nachträglich von Zulieferern. Gut dafür, das große Handschuhfach, unterteilbar und gekühlt. Der Aschenbecher ist ebenfalls ziemlich klein - ein Labello Stift zum Beispiel paßt nicht rein. Dafür haben die hinteren Gäste links und rechts je eine Ablagefach und komischerweise diese eine Aussparung für Getränkedosen. Zudem einen eigenen Aschenbecher und die Ablagemöglichkeiten in den Lehnen der Rücksitze.

Das Platzangebot an sich ist wirklich gut. Der Fahrsitz bietet bequemen sicheren halt und besonders die Lordosenstütze kann ich empfehlen. Im Prinzip genügt das Sitzpaket für den Fahrer. Auch hinten geht es nicht all zu eng zu. Das liegt mit daran, daß die hinteren Passagier recht weit nach unten gekippt sitzen und somit tiefer sitzen. Im Vergleich zum 1ser BMW bietet der Astra hier deutlich mehr Platz. Zu 3t hinten allerdings, wird es doch etwas eng im Astra GTC. Mein Bekannter mit circa 1,90m Größe konnte vorne gut Platz nehmen. Einzig der Einstieg nach hinten geht etwas beengt zu und die angebliche Easy-Entry Funktion (Sitze gleiten nach vorne) arbeitet oft ruckelig und störrisch.
Von Außen ist beim Edition Modell alles lackiert, inklusive Rammleisten. Schaut zwar schön aus, verzeiht aber keine Steinschläge und Rempler. Sehr umständlich ist die Sicht nach hinten: Die Heckscheibe sitz relativ hoch und ist ziemlich klein, die Seitenfenster sind auch nicht unbedingt groß, so daß die Sicht nach hinten stark eingeschränkt ist.

Fuchssiefuchs hat den Bericht zum Opel Astra 1.6 (seit 2004) H vor 2 Jahren geschrieben.

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