-
Schöner und komplett Scheckheft gepflegter Astra OPC mit folgender Ausstattung:\\* Xenon…
,
59.900 km | 16.490 €
-
Sehr gepflegtes Fahrzeug aus erster Hand. Unfallfrei, Garantie bis 05.2014!!! CD70…
,
35.100 km | 18.650 €
-
Airbag Fahrer- und Bei.seite'Full-Size', Airbag Seitenairbags vorn, Airbag: Kopfairbags vorne…
,
46.094 km | 19.890 €
Galerie (25 Fotos)
- Gesamtwertung
- Preis-/Leistungsverhältnis
- Design & Styling
- Verarbeitungsqualität
- Verbrauch
- Unterhaltskosten
- Alltagstauglichkeit
- Platzangebot
100 % würden dieses Auto empfehlen
Fahrberichte für Opel Astra OPC (seit 2005) H (2)
- Stärken
- Design
- angenehme Innenraumatmosphäre
- Fahrwerk
- akzeptabler Verbrauch
- Straßenlage
- angenehme Innenraumatmosphäre
- Schwächen
- nicht ganz sparsam
- Nichts
Fahrberichte für Opel Astra OPC (seit 2005) H
Fahrberichte zu Opel Astra abonnieren:
per RSS-Feed per E-Mail
-
(51955)
Kappo 1974 vor einem Jahr
Opel Astra OPC (seit 2005) H Race CampDen Astra OPC Race Camp zu fahren ist ein Traum den dieses Auto macht ganz grossen Spass ,das hat kein GTI eine Chance ,ich konnte den Astra OPC beim Opel Race Camp ein Wochenende fahren und finde es macht mächtig spass .
Der Astra durchfährt Kurven wie auf Schienen und seine sehr exakte Lenkung vermitelt perfekt den Kontakt zur Fahrbahn .
Dieses Auto giert richtig nach Kurven ,die 6 Gangschaltung läst sich präziese schalten ,schön wäre aber hier ein DSG Getriebe mit Lenkradschaltwippen .
Die Bremsen sind wirklich erstklassig und verzögern den Astra super .
Wer denkt der Astra OPC sei ein Säufer der irrt gewaltig den der Astra OPC braucht nicht mehr als 10L sogar weniger .
Der 240 PS starke Turbo hängt super am Gas und hat einen tollen Sound .
Die Fahrleistungen dieses Auto überzeugen ,250KMh und eine Beschleunigung von 0-100KM h in 6,2 Sek sind erstklassig .
Das Design des OPC Astra ist sehr sportlich 18Zoll Aluräder und das komplette OPC Kit machen den Astra zum Sportauto .
Im Innenraum gefallen die Recarositze ,die sehr viel SSeitenhalt bieten .
Der AstraOPC basiert auf dem Astra GTC ,einen 5 türer oder Kombi hat Opel nei eingeplant gehabt obwohl auch ein Astra OPC Caravan gut ausehen würde .
Das Platzangebot ist gut und auch im Fond bietet der Astra genug Platz ,der Kofferraum ist gross genug .
Ich finde den Astra OPC Racecamp einfach ein tolles und sehr sportliches Auto zu einem fairen PreisKappo 1974 hat den Bericht zum Opel Astra OPC (seit 2005) H vor einem Jahr geschrieben.
- Stärken
- 100% fahrspass
- einzigartige Zuverlässigkeit
- bärenstarker Motor
- Design außen und innen
- direkte Lenkung
- Fahrwerk ein Traum
- ausreichend Platz
- Edle Verarbeitung
- Bremsen sind grandios
- akzeptabler Verbrauch
- angenehme Innenraumatmosphäre
- Recaro Sportsitze
- Schwächen
- Nichts
- Kommentare (0)
- hilfreich (0)
- gut geschrieben (0)
Technische Daten
Opel Astra OPC (seit 2005) HAufbauart: Limousine Ausstattungsline: Race Camp Preis: 27.990,– € Anzahl Türen: 3 Heckart: Fließheck Produkt.-Zeitraum: seit 05/2009 HSN/TSN: 0035/AEJ Leistung: 177 kW (240 PS) Zylinder: 4 Kraftstoff: Benzin/Super Max. km/h: 244 km/h Beschleunigung: 6,4 s (0–100 km/h) Hubraum: 1998 ccm CO2-Emission: 221 g/km Verbrauch / 100 km: • städtisch: 13,0 l • außerstädtisch: 7,0 l • gesamt: 9,2 l Kofferraum: 340 l – 1070 l Tankinhalt: 52 l Sitze: 5 Eigengewicht: 1393 kg Gesamtgewicht: 1840 kg Höhe: 1,41 m Breite: 1,80 m Länge: 4,29 m Radstand: 2,61 m Nutzlast: 447 kg Dachlast: 75 kg -
(140)
Itchy vor 2 Jahren
Opel Astra OPC (seit 2005) H Nürburgring EditionAus dem Weg GTI-Freaks, hier kommt der Opel Astra OPC mit extrem viel Feuer unterm hintern. Schließlich steht OPC nicht ohne Grund für Opel Performance Center! Fangen wir erst mal mit der wunderschönen Silhouette des Paradeopels an. Diesem Brecher sieht man seine Sportlichkeit schon ohne hinschauen an. Flach wie eine Flunder, 18-Zöller in Serie und markante Schweller lassen keinen Zweifel daran aufkommen welche Seite der Autobahn geräumt werden soll. Das Fahrwerk ist meines Erachtens viel ehrlicher, als beim GTI. Hier spürt man noch richtig die Straße und bekommt Rennfieber pur. Das Handling mit dem guten Sportlenkrad macht dann am meisten Spaß, wenn es in die Kurven geht. Wer das erlebt, möchte am liebsten nur noch in die Berge und hinterher in einem Schuß hoch an die Nordsee. Dann sehen alle nur noch den extrem sexy positionierten Auspuff, welcher in einer Flucht mit dem Heckblitz angebracht ist! Total verschärft! Jedoch ist der OPC auch für den Alltag bestens gerüstet. Sofern man den Kofferraum nicht vollends mit Subwoofern vollstellt hat man genau den Serienkofferraum und kann so auch mal die Frau zum Einkaufen schicken. Allein die Öffnung ist aus Schönheitsgründen ein wenig enger ausgefallen. Aus meiner tiefsten Seele möchte ich all' die umwerben, welche sich trauen dem erlesenen OPC-Kreise angehören zu wollen.
Itchy hat den Bericht zum Opel Astra OPC (seit 2005) H vor 2 Jahren geschrieben.
- Stärken
- Design
- Fahrwerk
- Straßenlage
- schöner als GTI
- Schwächen
- nicht ganz sparsam
- Kommentare (0)
- hilfreich (3)
- gut geschrieben (1)
Technische Daten
Opel Astra OPC (seit 2005) HAufbauart: Limousine Ausstattungsline: Nürburgring Edition Preis: 32.895,– € Anzahl Türen: 3 Heckart: Fließheck Produkt.-Zeitraum: 01/2008 bis 12/2008 HSN/TSN: 0035/AEJ Leistung: 177 kW (240 PS) Zylinder: 4 Kraftstoff: Benzin/Super Max. km/h: 244 km/h Beschleunigung: 6,4 s (0–100 km/h) Hubraum: 1998 ccm CO2-Emission: 221 g/km Verbrauch / 100 km: • städtisch: 13,0 l • außerstädtisch: 7,0 l • gesamt: 9,2 l Kofferraum: 340 l – 1070 l Tankinhalt: 52 l Sitze: 5 Eigengewicht: 1393 kg Gesamtgewicht: 1840 kg Höhe: 1,41 m Breite: 1,80 m Länge: 4,29 m Radstand: 2,61 m Nutzlast: 447 kg Dachlast: 75 kg
