Ich fahre zur Zeit als Firmenwagen häufig einen argonsilbernen Opel Insignia Sportstourer mit vielen Extra und edler Cosmo Austattung .
Als erstes Frage ich mich warum nennt Opel seine neuen Kombis nur Sportstourer das erinnert an Honda warum nicht Caravan ,Opel läst einen Traditionsnamen sterben schade .

Aber sonst gibt es nichts zu meckern ,der Insignia Sportstourer sieht wirklich sehr schön aus ,das Design ist wirklich sehr gelungen .
Das Heck erinnert sogar an Audi mit seinen Rückleuchte und der riesigen Heckklappe die beim Cosmo Serienmässig elektrisch öffnet .
Der Laderraum ist ordentlich und auch sperrige Gegenstände lassen sich sehr gut einladen .
Weil die komplette Heckklappe und auch die Leuchten hochschwingen gibt es zwei Leuchten in der Ladefläche so dass man den Wagen bei geöffneter Heckklappe auch im dunkeln erkennt .

Der Innenraum wirkt sehr hochwerig ,alles ist sehr sauber verarbeitet wie es sein soll ,sogar Kiboholz an der Mittelkonsole und an den Türverkleidungen wurde verbaut .
Die Sitze sind erstklassig und das beige Leder ist nicht schmutzempfindlich weil die hellen Sitze bei Opel nanoversiegelt sind und deshalb kann der Schmutz nicht am Leder haften da gibts ein dickes Lob .
Auch für den Sitzkompfort gebe ich die Bestnote ,Premiumsitz mit AGR und elektrische Sitzverstellung gegen 500 Euro Aufpreis und auch nach längeren Strecken steigt man ohne Rückenschmerzen aus .
Die Bedienung ist einfach auch wenn die Mittelkonsole überfrachtet mit Knöpfen ist kommt man gut zu recht .
Das Platzangebot ist ordentlich auch im Fond kann man recht entspannt sitzen .

Der 2.0 CDTI Motor mit 160PS gefällt durch angenehme Laufruhe und guten Durchzug , mit den Fahrleistungen bin ich sehr zufrieden und auch der Verbrauch ist sehr gut 6 L auf 100KM sin möglich .
Der 160PS Diesel fürs erste der stärkste Dieselmotor ,weil es beim 190PS Doppelturbo Diesel Lieferprobleme gibt muss man sich mit 160PS begnügen und die reichen bei unseren vollen Strassen vollkommen .
Die 6 Gangschaltung lästsich sehr exakt schalten und Butterweich ,trotzdem würde ich die 6 Gang Automatik bevorzugen die den Insignia noch kompfortabler macht

Fahren macht imInsignia Sportstourer grossen Spass ,die Fahreigenschaften überzeugen .
Die Lenkung ist sehr direkt und vermittelt sehr viel Kontakt zur Fahrbahn .
Das Flexfix Sportfahrwerk für 890 Euro Aufreis lässt sich in drei Fahrstufen einstellen, so kann man das Fahrwerk sportlich oder sehr komfortabel einstellen .
Im Sportmodus spricht die Lenkung noch spontaner an und die Federung ist straffer ,der Insignia ist noch handlicher und macht richtig Spass .
Wer lieber Cruisen will der drückt auf Tour und der Wagen federt sehr kompfortabel .
Bei Nachtfahrten hilft das Serienmässige Kurvenlicht AFL das mit zwölf Verschiedenen Lichteinstellungen sich an jede Fahrsituation anpassen kann .
Ich finde dieses AFL Kurvenlicht absolut Spitze .
Das Opel Eye erkennt Verkehrsschilder und so sieht der Fahrer im Tentraldisplay wie schnell er fahren kann .
Auch bei diesem System dabei ist ein Spurwechselassistent .
Die Bremsen des Insignia Sportstourer packen sehr kräftig zu und sind gut dosierbar

Für 41000 Euro bekommt man einen edlen Kombi mit viel Platz ,tollem Design und sehr guter Verarbeitung .
Als Kombi ist der Insignia wirklich erstklassig er hätte den Namen Caravan verdient und nicht Sportstourer wie kann man einen solch tollen Kombi so nennen

Kappo 1974 hat den Bericht zum Opel Insignia 2.0 CDTIecoflex (seit 2009) A vor einem Jahr geschrieben.

• Kommentare (1)
• hilfreich (0)
• gut geschrieben (0)